What are the opening hours?

Monday 09:00 - 17:00 Tuesday 08:00 - 17:00 Wednesday 08:00 - 17:00 Thursday 08:00 - 17:00 Friday 08:00 - 17:00

https://www.facebook.com/568564619947394/

BIGitexco Logistics Viet Nam

Name: BIGitexco Logistics Viet Nam
Address: Ho Chi Minh City, 70000, VN
Telephone: +84908499482
Price range: ££

Home
Vietnam
Ho Chi Minh City
BIGitexco Logistics Viet Nam

1) Thủ tục hải quan
2) Vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ, đường biển và hàng không
3) Vận chuyển nội địa
4) Dịch vụ hàng lẻ(LCL)
5) Dịch vụ kho bãi

31/12/2025

Cuối năm rồi, các bạn đã Logistics gì chưa...

03/06/2025

🚢 PHÂN BIỆT SOC&COC - PHÂN BIỆT ĐỂ TỐI ƯU CHI PHÍ VẬN CHUYỂN!

Trong ngành logistics và vận tải biển, việc phân biệt container SOC và COC là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp đưa ra quyết định đúng đắn trong từng tình huống vận chuyển. Nếu bạn còn đang phân vân hai khái niệm này, hãy cùng khám phá chi tiết ngay dưới đây!

✅ Container SOC là gì?
SOC (Shipper Owned Container) là container thuộc sở hữu của người gửi hàng – có thể là chủ hàng (Shipper), công ty giao nhận (Forwarder) hoặc NVOCC (Non Vessel Operating Common Carrier). Khi sử dụng SOC, doanh nghiệp không phải thuê container từ hãng tàu, mà chỉ cần đặt chỗ (booking) trên tàu cho hành trình vận chuyển.

🔹 Ưu điểm của SOC:
- Chủ động quản lý container, không phụ thuộc hãng tàu.
- Phù hợp với những tuyến hàng ít phổ biến, nơi hãng tàu không có sẵn container.
- Có thể giúp giảm chi phí thuê và lưu container trong nhiều trường hợp.

🚢 Container COC là gì?
COC (Carrier Owned Container) là container do hãng tàu sở hữu và vận hành. Đây là loại container phổ biến nhất trong vận tải đường biển hiện nay, đặc biệt trên các tuyến vận chuyển chính.

🔸 Ưu điểm của COC:
- Được hãng tàu hỗ trợ trực tiếp trong suốt quá trình vận chuyển.
- Container luôn đạt chuẩn kỹ thuật và được bảo trì đồng bộ.
- Dễ dàng thực hiện các thủ tục hải quan và theo dõi lộ trình hàng hóa.

🔍 Cách nhận biết SOC và COC:
- Container SOC thường không có logo của hãng tàu trên thân container. Mã số container có thể bắt đầu bằng chữ “NONE” hoặc mã riêng tùy theo đơn vị sở hữu.
- Ngược lại, container COC luôn có logo của hãng tàu được in rõ ràng trên vỏ. Mã container bắt đầu bằng 4 chữ cái – chính là mã SCAC (Standard Carrier Alpha Code) đại diện cho hãng tàu.
Về thông tin kỹ thuật như kích thước, tải trọng, nhãn cảnh báo… thì cả SOC và COC đều tuân thủ theo các tiêu chuẩn quốc tế và không có sự khác biệt đáng kể
Nguồn : GenZ ra biển lớn

24/03/2025

🚢 MSC MẤT 15 CONTAINER TRONG CƠN BÃO NGOÀI KHƠI BỒ ĐÀO NHA 🌊

Vào ngày 21/3/2025, tàu MSC Houston V (4.432 TEU) trên hành trình từ Hy Lạp đến Anh đã gặp bão Martinho với gió giật 48 knots, khiến ít nhất 15 container rơi xuống biển và nhiều container khác bị hư hỏng. Tàu buộc phải cập cảng Vigo (Tây Ban Nha) để xử lý sự cố.

Các biện pháp an toàn đang được triển khai tại cảng để đảm bảo quá trình trục vớt container diễn ra an toàn. Đây là một lời nhắc nhở quan trọng về rủi ro trong vận tải biển quốc tế, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

📌 Real Logistics sẽ tiếp tục cập nhật diễn biến mới nhất!
————————————

🚢 MSC LOSES 15 CONTAINERS IN A STORM OFF PORTUGAL 🌊

On March 21, the MSC Houston V (4,432 TEU) was en route from Greece to the UK when it encountered Storm Martinho, with winds of 48 knots, causing at least 15 containers to fall overboard and damaging others. The vessel made an emergency stop at Vigo Port, Spain, for recovery operations.

Safety measures are being implemented at the port to ensure the safe removal of damaged containers. This incident highlights the risks in global shipping, especially under extreme weather conditions.

Nguồn: copy

13/03/2024

🔥 ICD LÀ GÌ? CÁCH PHÂN BIỆT DEPOT VS ICD? MỘT VÀI CẢNG ICD PHỔ BIẾN TẠI VIỆT NAM

📌ICD (Inland Container Depot) dùng để chỉ các cảng khô, hay còn gọi là cảng cạn, cảng nội địa.

CD là một phần mở rộng của cảng biển, là một địa điểm thông quan hàng hóa nằm trong nội địa, giúp giảm tình trạng ùn tắc hàng hóa ở các cảng biển, giải phóng hàng nhanh chóng và tăng khả năng thông quan hàng hóa.

📌Sự khác nhau giữa cảng (Depot) và ICD

- ICD được hiểu là một phần mở rộng của cảng biển, có chức năng thông quan hàng hóa. Nhưng thực tế, khái niệm ICD và cảng, hay còn gọi là Depot có điểm khác biệt rõ ràng.

- Cảng (Depot) là nơi tập kết các container rỗng, sửa chữa, vệ sinh container,.. và là nơi để hàng hóa chờ xuất.

- ICD đóng vai trò như những vệ tinh xung quanh cảng chính, giúp giảm tình trạng ùn tắc hàng hóa ở cảng chính, và giúp cho việc khai thác hàng hóa và điều phối hàng hóa ở cảng chính diễn ra nhanh chóng và hiệu quả hơn. Hàng hóa đã nhập vào ICD là những hàng hóa đã hoàn thành các thủ tục thông quan xuất khẩu.

📌Các cảng ICD phổ biến tại Việt Nam

Hiện nay, hệ thống cảng ICD ở Việt Nam có khá nhiều, với một số các cảng lớn và tiêu biểu như
• Cảng cạn ICD Transimex
• Cảng cạn ICD Phước Long
• Cảng cạn ICD Sotrans
• Cảng cạn ICD Tanamexco
• Cảng cạn ICD Long Bình
• Cảng cạn ICD Tân Tạo
• Cảng cạn ICD Sóng Thần
• Cảng cạn ICD Biên Hòa

📌Mô hình cấu tạo thông thường của một cảng ICD

Một cảng cạn ICD thường có quy mô diện tích rất lớn, gồm nhiều khu vực khác nhau, mỗi khu vực sẽ đảm nhiệm một chức năng khác nhau.

Một số khu vực chức năng chính phải kể đến như:
• Bãi chứa container (Container Yard)
• Khu vực thông quan hàng hóa
• Trạm hàng lẻ (CFS)
• Kho ngoại quan
• Khu đóng gói và tái chế hàng hóa
• Khu vực văn phòng
• Khu vực vệ sinh container
• Cổng giao nhận container

----------------------------------------------------

01/10/2023

Tàu container lớn nhất (23.660TEU) và mới nhất của hãng tàu Đức Hapag Lloyd được đặt tên theo thủ đô Việt Nam: Hanoi Express.

Đây cũng là con tàu container mang cờ Đức lớn nhất đồng thời là một trong những tàu container lớn nhất thế giới.

Tàu sử dụng nhiên liệu kép: dầu & LNG và là con tàu thứ 3 được bàn giao trong loạt 12 tàu container siêu lớn (ULCV) cùng loại được Hapag Lloyd đặt đóng tại xưởng đóng tàu Hanwha (Hàn Quốc).

Trong số 12 tàu, đã có 6 tàu được chọn tên theo các thành phố ở châu Á, bao gồm: Singapore, Mumbai, Manila, Busan, Bangkok và Hà Nội. Điều đặc biệt là duy nhất Hà Nội là thành phố không có cảng biển.

=> Follow us for more information.

26/09/2023

PHÂN BIỆT container SOC và container COC.

1. Container SOC:

SOC (Shipper Owned Container) là container thuộc sở hữu của người gửi hàng (shipper), bên giao nhận (forwarder) hoặc nhà vận chuyển không tàu (Non vessel Operating Common Carrier). Họ chỉ cần đặt chỗ trên tàu và khi đó báo giá sẽ không bao gồm phí liên quan đến container.

2. Container COC:

COC (Carrier Owned Container) là container thuộc sở hữu và chịu sự kiểm soát của người chuyên chở (hãng tàu). Container COC thường sử dụng cho các lô hàng vận chuyển tiêu chuẩn và là loại phổ biến nhất trong vận chuyển đường biển. Thông thường, người gửi hàng ít khi dùng đến container SOC nếu như hãng tàu có sẵn số lượng lớn container và tuyến đường không có gì đặc biệt cần lưu

Khi quan sát, chúng ta có thể phân biệt container SOC và COC với các đặc điểm như sau:

• Container SOC:
Không có hình ảnh logo hãng tàu ở phía mặt sau.
Mã hiệu của container SOC thường bắt đầu bằng “NONE”

• Container COC:
Thường có logo hãng tàu ở mặt sau
Mã hiệu của container COC được bắt đầu bằng 4 chữ, tương đương với mã SCAC của hãng (Standard Carrier Alpha Code - là mã do Mỹ cấp cho tất cả hãng tàu để phân biệt các hãng với nhau).

Những thông tin còn lại trên container như trọng lượng, trọng tải, thể tích, nhãn dán… của hai loại container cơ bản đều giống nhau.

03/08/2023

Làm Logistics liệu có khó...

19/05/2023

[VIỆT NAM LỌT TOP 10 THỊ TRƯỜNG LOGISTICS MỚI NỔI]

Theo báo cáo Chỉ số Logistics thị trường mới nổi năm 2023 do nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần kho vận Agility công bố, Việt Nam xếp hạng 10 trên tổng số 50 thị trường logistics mới nổi, tăng 1 bậc so với năm trước.

Nguồn: Vietnamshippinggazette

24/04/2023

CÁC HIỆP ĐỊNH THƯƠNG MẠI TỰ DO VIỆT NAM THAM GIA

30/03/2023

⚓⛴ MỘT TRONG CÁC SIÊU TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI VỪA CẬP CẢNG VIỆT NAM

---
🌊 Đây là chuyến hành trình đầu tiên của tàu OOCL Spain trên tuyến Á - Âu LL3 đi qua các cảng biển của Trung Quốc, ghé Cái Mép rồi theo các hải trình Singapore - Piraeus - Hamburg - Rotterdam - Zeebrugge - Valencia - Piraeus - Abu Dhabi - Singapore - Thượng Hải. Hành trình kéo dài 84 ngày.

Với sức chở lên đến 24.188 Teu, tổng chiều dài 399,99 m và rộng 61,3 m, cùng mớn nước tàu vào -15 m và mớn nước tàu ra -15,5 m, OOCL Spain được xếp hạng là một trong những siêu tàu container lớn nhất thế giới.

Đây là con tàu mới nhất vừa được xuất xưởng vào ngày 16/2/2023, có sức chở theo Teu nằm trong những tàu lớn nhất thế giới, được Cục Vận chuyển Hoa Kỳ (“ABS”) trao tặng 3 chứng nhận "Tàu thông minh (Smart Ship)" thân thiện với môi trường và là tàu container lớn nhất từ trước đến nay cập hệ thống cảng Việt Nam.

Tàu OOCL Spain vào cảng Cái Mép đã bốc xếp khoảng 2000 Teu hàng hóa.
Nguồn : Thông tin chính phủ

02/08/2022

[HÃNG TÀU NGOẠI LIÊN TỤC MỞ TUYẾN ĐẾN VIỆT NAM]

Việc hãng tàu quốc tế khai thác thêm nhiều tuyến ở Việt Nam cho thấy thị trường Việt đang có những thuận lợi.

HMM, SM Line và Pan Ocean vừa cùng nhau liên kết, cung cấp tuyến dịch vụ giữa Hàn Quốc - Việt Nam - Thái Lan.

Tuyến được đặt tên CVT, sẽ hoạt động qua các cảng như Incheon, Qingdao, Thượng Hải, TP.HCM, Laem Chabang, Chiwan và Incheon.

Các tàu được triển khai trong tuyến gồm tàu của cả 3 hãng, bao gồm Sky Rainbow 1,809 Teus (từ HMM), Jan 1,708 Teu (từ SM Line) và Pos Hochiminh 1,809 Teus (từ Pan Ocean). Các con tàu sẽ mất 3 tuần để hoàn thành hải trình này.

Trong khi đó, hãng tàu Thái Lan RCL cũng “bắt tay” khai thác tuyến dịch vụ hàng tuần kết nối khu vực Đông Nam Á, Trung Đông và bờ Tây Ấn Độ. Lộ trình tuyến sẽ xuất phát từ TP. HCM, qua các cảng như Laem Chabang, Port Kelang, Jebel Ali, Sohar, Nhava Sheva.

Để cung cấp cho dịch vụ mới này, RCL “bắt tay” với các nhà cung cấp tàu trên tuyến là China United Lines (CULines), Emirates Shipping Lines (ESL) và Global Feeder Shipping (GFS). Việc bổ sung tuyến mới này giúp hãng tàu tăng độ bao phủ của mình lên khu vực Viễn Đông, Trung Đông và bờ Tây Ấn Độ.

Cũng trong việc tăng cường mở các tuyến mới đến Việt Nam, GSL bắt đầu tăng cường mở rộng phạm vi vận chuyển tại Việt Nam.

Theo đó, hãng mở rộng tuyến dịch vụ vận chuyển trực tiếp khu vực miền bắc Việt Nam, kết nối miền bắc Việt Nam với khu vực Trung và Nam của Trung Quốc. Ở tuyến khai thác này, các tàu sẽ ghé Thượng Hải, Ningbo, Hải Phòng, Xiamen, Thượng Hải.

Theo một doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam, việc các tàu ngoại tăng cường mở thêm các tuyến mới đến Việt Nam là tin vui cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt. Bởi, các nhà XNK có thể có nhiều lựa chọn, cơ hội hơn cho việc đưa hàng ra quốc tế.

Hiện nay, hầu hết các tuyến quốc tế vẫn là “cuộc chơi” của các hãng tàu nước ngoài. Đội tàu của Việt Nam đa số chỉ đảm nhận tuyến nội địa và một số có tuyến nội Á.

Do đó, việc các hãng tàu tăng cường khai thác các tuyến mới ở Việt Nam và các nước Châu Á cũng ít nhiều tạo ra tính cạnh tranh với các doanh nghiệp vận tải biển nội địa.

“Sự cạnh tranh có thể có, nhưng không nhiều. Chưa kể, các doanh nghiệp Việt Nam cũng khó để thực hiện các tuyến này bởi những sự yếu và thiếu về cả đội tàu đạt tiêu chuẩn, về thị trường, nhân lực...

Hãng tàu nước ngoài thấy thị trường thuận sẽ đưa tàu vào, bằng không sẽ rút tàu. Thị trường sẽ điều tiết các tuyến vận tải”, một doanh nghiệp vận tải cho hay.

Hiện tại, một số doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam cũng mới mở thêm các tuyến Châu Á.

Trong đó, VIMC vừa khai trương tuyến tàu biển kết nối miền Trung Việt Nam với Kolkata, Ấn Độ và dự kiến kết nối với Bangladesh.

VIMC đã thiết lập tuyến vận tải container kết nối trực tiếp Hải Phòng - Malaysia - Ấn Độ.

Ngoài ra, hãng tàu Hải An cũng mở nhiều tuyến từ Hải Phòng sang các cảng của Trung Quốc như Hong Kong, Quảng Châu.

Nguồn: VietnamShippingGazette

29/06/2021

VƯỢT MẶT NEW YORK VÀ LOS ANGELES, CỤM CẢNG CÁT LÁI - CÁI MÉP CỦA SÀI GÒN VÀ BR-VT LỌT TOP 15 CẢNG CÓ SẢN LƯỢNG CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI!

Theo đó, cụm cảng Cát Lái - Cái Mép của TPHCM và BR-VT có tổng sản lượng container hàng năm đạt 10,92 triệu TEU, vượt mặt Los Angeles với 9,69 triệu TEU và New York với 7,47 triệu TEU.

Ngoài ra Việt Nam cũng còn 1 cảng lọt top 34 tổng sản lượng cao nhất thế giới là cảng Hải Phòng với 4,94 triệu TEU.

Cảng Thượng Hải duy trì vị trí dẫn đầu trong danh sách với 43,3 triệu TEU, gấp hơn 4 lần so với 9,7 triệu TEU do cảng bận rộn nhất Bắc Mỹ, Los Angeles khai thác.

Nguồn: Phaata

Address

Ho Chi Minh City
70000

Opening Hours

Monday	09:00 - 17:00
Tuesday	08:00 - 17:00
Wednesday	08:00 - 17:00
Thursday	08:00 - 17:00
Friday	08:00 - 17:00

Telephone

+84908499482

Website

facebook.com

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when BIGitexco Logistics Viet Nam posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to BIGitexco Logistics Viet Nam:

Shortcuts

Address
Telephone
Opening Hours
Alerts
Contact The Business
Claim ownership or report listing

Want your business to be the top-listed Taxi in Ho Chi Minh City?

Vận chuyển hàng hóa

Chúng tôi chuyên cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa bằng đường bộ, đường biển và đường hàng không, dịch vụ thủ tục hải quan, booking, đại lý ủy thác xuất nhập khẩu,

Đại lý, môi giới thương mại mua bán các hàng nông sản như gạo, tiêu, điều, cà phê, trái cây tươi, trái cây khô, trái cây sấy dẻo, dừa tươi, dừa khô, cơm dừa sấy khô...

Nhà cung cấp và vận chuyển các mặt hàng cho tổ chức Liện Hiệp Quốc ( United Nation).