What are the opening hours?

Monday 08:00 - 17:30 Tuesday 08:00 - 17:30 Wednesday 08:00 - 17:30 Thursday 08:00 - 17:30 Friday 08:00 - 17:30 Saturday 08:00 - 12:00

Daya Logistics, 158-158A Đ. Đào Duy Anh, Phường 9, Phú Nhuận, Ho Chi Minh City (2026)

15/12/2025

🚨 KHẨN CẤP! BÃO GIÁ LOGISTICS Á-ÂU ĐẨY LÊN ĐỈNH VÌ ÁP LỰC CARBON, TRONG KHI Á-MỸ GIẢM SÂU 12.83%. VIỆT NAM NÊN PHẢN ỨNG THẾ NÀO TRƯỚC SÓNG TÁI CẤU TRÚC?

Thị trường Vận tải & Logistics Quốc tế Tuần 50/2025 đang diễn ra đầy kịch tính với sự phân hóa rõ rệt: Tuyến Á-Âu "nóng ran" vì quy định môi trường, trong khi tuyến Á-Bắc Mỹ lại "hạ nhiệt" vì dư cung.

Đây là 6 ý chính quan trọng nhất mà các doanh nghiệp Xuất Nhập Khẩu và Logistics không thể bỏ qua, đặc biệt là tác động đến Việt Nam:

I. 🇻🇳 CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC CHO VIỆT NAM

• Cơ hội Vàng từ Tái cấu trúc Chuỗi cung ứng: Chính sách thuế quan của Mexico và Mỹ đang thúc đẩy làn sóng "China Plus One" mạnh mẽ hơn. Việt Nam trở thành điểm đến sản xuất và cung ứng thay thế hấp dẫn nhất, mở ra cơ hội lớn để thu hút đơn hàng mới chuyển dịch.

• Thách thức về Chi phí Vận tải: Giá cước Á-Âu tăng cao và tắc nghẽn cảng sẽ trực tiếp làm tăng chi phí logistics của hàng hóa Việt Nam.

II. ⚖️ PHÂN CỰC THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BIỂN

• Tuyến Á-Âu (Á-EU): 📈 CĂNG THẲNG CÔNG SUẤT VÀ GIÁ CAO. Nhu cầu tăng mạnh đột biến do các doanh nghiệp đẩy hàng gấp trước khi các quy định carbon (CBAM/ETS) của EU siết chặt vào năm 2026. Tình trạng tắc nghẽn cảng làm công suất càng thêm khan hiếm.

• Tuyến Á-Bắc Mỹ: 📉 DƯ CUNG VÀ GIÁ GIẢM SÂU. Giá cước Bờ Tây Bắc Mỹ giảm mạnh 12,83% (xuống 1.706 USD/FEU). Nỗ lực tăng giá (GRI) của các hãng tàu thất bại, phản ánh nhu cầu cuối năm yếu.

III. 💸 THÁCH THỨC CHI PHÍ TUÂN THỦ (ESG)

• Các quy định về carbon của EU đang tạo ra áp lực chi phí khổng lồ và là động lực kinh tế mới. Doanh nghiệp cần chuẩn bị cho việc chấp nhận chi phí logistics cao hơn trong tương lai để tránh các khoản phạt lớn.

IV. 🔮 DỰ BÁO NGẮN HẠN: CAO ĐIỂM TẾT ÂM LỊCH

• Tuyến Á-Bắc Mỹ sẽ có một đợt phục hồi giá ngắn hạn do làn sóng đẩy hàng trước kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán (khoảng cuối tháng 1/2026).

• Tuyến Á-Âu sẽ duy trì tình trạng căng thẳng ít nhất hết Q1/2026.
V. 🔑 KHUYẾN NGHỊ CHIẾN LƯỢC CỦA CHUYÊN GIA

Áp dụng chiến lược kép: "Phòng thủ ở Bắc Mỹ, Tấn công ở châu Âu và Tái cấu trúc khẩn cấp."

1. Châu Âu: Ưu tiên đảm bảo chỗ và tốc độ (chấp nhận giá cao) để đưa hàng hóa qua cửa khẩu trước thời hạn carbon.

2. Bắc Mỹ: Tận dụng giá spot thấp hiện tại. Lập kế hoạch giữ chỗ ngay cho hàng hóa trước Tết Nguyên Đán để tránh tăng giá đột ngột và rủi ro chậm trễ.

3. Tái cấu trúc: Chủ động đa dạng hóa nguồn cung và tận dụng lợi thế sản xuất tại Việt Nam để thu hút dòng vốn và đơn hàng chuyển dịch.

👉 Đừng quên LIKE và FOLLOW PAGE để cập nhật các phân tích thị trường chuyên sâu hàng tuần nhé!

Bạn nghĩ sao? Biến động nào trong Tuần 50/2025 ảnh hưởng trực tiếp đến chuỗi cung ứng của công ty bạn? Hãy chia sẻ ý kiến dưới phần bình luận! 👇

Nguồn tham khảo: Phaata

10/12/2025

⚠️ Cảnh Báo Vận Chuyển: Cước Container Á-Mỹ GIẢM SÂU – Cơ Hội Vàng hay Bẫy Dư Thừa Công Suất? ⚠️

Thị trường cước vận tải container tuyến Xuyên Thái Bình Dương (Á-Mỹ) đang chứng kiến xu hướng giảm giá sâu, tạo ra cơ hội lớn nhưng cũng tiềm ẩn rủi ro chiến lược mà các nhà nhập khẩu cần nắm bắt ngay. Bài phân tích này cung cấp cái nhìn tổng hợp về sự biến động và đề xuất các hành động chiến lược trọng tâm dành cho chủ hàng.
________________________________________

📉 Tình Hình Biến Động và Cơ Hội Giá Cước Hiện Tại

Thị trường gần đây ghi nhận một đợt phục hồi giá cước giao ngay (spot rates) ngắn hạn, với mức tăng 7% (tương đương $140 USD/FEU) trên tuyến Xuyên Thái Bình Dương trong tuần qua. Tuy nhiên, sự phục hồi này được nhận định là không bền vững và không đủ sức đảo ngược xu hướng giảm giá đã thiết lập trước đó.

• Xu Hướng Giảm Giá Vẫn Chi Phối: Mức giá hiện tại vẫn thấp hơn đáng kể, cụ thể là 32% (tương đương $950 USD/FEU) so với đầu tháng 11.
• Áp Lực Giảm Giá Dài Hạn: Áp lực giảm giá này là hệ quả trực tiếp của tình trạng dư thừa công suất (oversupply) kéo dài và sự chững lại của nhu cầu tiêu dùng tại Hoa Kỳ. Đội tàu container toàn cầu dự kiến tăng thêm 5,4% công suất trong năm 2025, củng cố xu hướng giảm giá dài hạn.
• Giá Bờ Đông: Tuyến Bờ Đông Hoa Kỳ (East Coast) có mức tăng giá ngắn hạn 8% ($220 USD/FEU), nhưng vẫn thấp hơn 21% ($750 USD/FEU) so với tháng trước.

👉 Kết luận: Tình trạng dư cung là vấn đề cốt lõi. Đây là thời điểm chiến lược để các nhà nhập khẩu tận dụng lợi thế giá thấp, tối ưu hóa chi phí vận chuyển.
________________________________________

🚨 Thách Thức và Rủi Ro Chiến Lược Cần Lưu Ý

Dù giá cước đang có lợi, doanh nghiệp cần nhận thức rõ các rủi ro để bảo vệ chuỗi cung ứng:

• Rủi ro Trễ chuyến và Chi phí Gián tiếp: Rủi ro chậm trễ tại Kênh đào Panama do hạn hán và hạn chế luồng tàu đang đe dọa. Điều này có thể kéo dài thời gian vận chuyển (Transit Time) và tăng chi phí gián tiếp cho các tuyến đi Bờ Đông Hoa Kỳ.
• Thách thức Vĩ mô và Nhu cầu Tiêu dùng: Nền kinh tế toàn cầu suy thoái, đặc biệt là nhu cầu tiêu dùng tại Hoa Kỳ chững lại. Việc này trực tiếp làm giảm nhu cầu vận chuyển hàng hóa.
• Phản ứng của Hãng tàu: Sự phục hồi ngắn hạn chỉ mang tính thăm dò. Các hãng tàu sẽ tiếp tục chiến lược cắt giảm chuyến (blank sailings) và áp dụng Phụ phí Tăng giá Chung (GRI) để cố gắng kích thích giá trở lại.
________________________________________

✅ Hành Động Chiến Lược Trọng Tâm Cho Chủ Doanh Nghiệp (Shippers/Importers)

Để thích ứng và tận dụng triệt để bối cảnh thị trường này, chúng tôi đề xuất 3 chiến lược hành động chủ động và linh hoạt:

1. Chiến lược Giá: Thúc Đẩy Đàm Phán Hợp Đồng Dài Hạn (Contract Rates): Chủ động đàm phán các hợp đồng vận tải dài hạn với mức giá thấp hơn. Tận dụng lợi thế dư cung để chốt được mức giá thấp và đảm bảo sự ổn định chi phí vận chuyển.
2. Chiến lược Vận Hành: Linh hoạt Lựa Chọn Tuyến Đường và Cảng: Cân nhắc sử dụng các tuyến đường thay thế và kết hợp tuyến Bờ Tây/Bờ Đông. Mục tiêu là giảm thiểu rủi ro tắc nghẽn (ví dụ: Kênh đào Panama) và tối ưu hóa thời gian vận chuyển.
3. Chiến lược Tồn kho: Quản Lý Tồn Kho Chiến Lược (Front-loading): Tận dụng giá cước đang thấp để nhập hàng sớm hơn dự kiến. Thực hiện chiến thuật front-loading để tích lũy hàng tồn kho trước mùa cao điểm hoặc trước khi các hãng tàu cố gắng áp dụng GRI.
________________________________________

Hãy biến thách thức dư thừa công suất thành lợi thế cạnh tranh về chi phí cho doanh nghiệp của bạn!

👍 Hãy Like và Follow Page www.facebook.com/dayalogistics để cập nhật ngay các phân tích thị trường mới nhất!

08/12/2025

🔔THỊ TRƯỜNG LOGISTICS QUỐC TẾ TUẦN 49/2025: Giá Tăng, Rủi Ro Ùn Tắc Bủa Vây! ⚠️🚢

Tuần 49/2025 (01/12 - 07/12) không chỉ là sự biến động về số liệu mà còn là sự dịch chuyển sâu sắc trong chiến lược vận tải toàn cầu. Daya Freight xin gửi đến bản phân tích chiến lược chi tiết nhất, giúp doanh nghiệp Việt Nam phòng ngừa rủi ro và tận dụng cơ hội ngay trước thềm năm mới.
________________________________________

I. XU HƯỚNG GIÁ CƯỚC: BÊN TRONG CON SỐ TĂNG TRƯỞNG 📈
Chỉ số WCI (Drewry) đã đảo chiều tăng mạnh 7% (đạt 1.927 USD/FEU). Tuy nhiên, cần phân tích kỹ lưỡng về bản chất của sự tăng trưởng này:

1. (🇪🇺) Tuyến Á-Âu: Sức Mạnh Dòng Hàng E-commerce Bền Vững 📦
Tuyến Á-Bắc Âu duy trì đà tăng 2,64%. Điều này xác nhận vai trò của Thương mại điện tử xuyên biên giới là động lực tăng trưởng chính, đặc biệt là các dòng hàng phục vụ nhu cầu mùa lễ hội. Nhu cầu vận chuyển ổn định đã giúp các hãng tàu thực hiện thành công các đợt Tăng giá chung (GRI).
• Phân tích Rủi ro Quản lý Công suất: Dù giá tăng, sự tăng trưởng công suất đội tàu mới vẫn là mối lo ngại dài hạn. Các hãng tàu đang sử dụng chiến thuật "Blank Sailing" (cắt chuyến) để tạo ra sự khan hiếm ảo, nhưng chiến thuật này có thể bị phá vỡ nếu tình hình địa chính trị ở Kênh đào Suez có bất kỳ tín hiệu tích cực nào.

2. (🇺🇸) Tuyến Á-Bắc Mỹ: Cuộc Chiến Thị Phần và Dòng Tiền 💰
Mức tăng nhẹ +3,71% trên tuyến Châu Á - Bờ Tây Bắc Mỹ cho thấy tâm lý thị trường vẫn thận trọng. Giá cước giảm 27% so với tháng trước là minh chứng cho tình trạng dư thừa công suất thực tế (80% đội tàu hoạt động).
• Chiến lược Hãng tàu: Các hãng tàu đang ưu tiên bảo vệ thị phần và đảm bảo dòng tiền ổn định hơn là cố gắng đẩy giá lên cao. Điều này tạo ra một thị trường "người mua" (buyer's market) tạm thời, nơi các chủ hàng lớn có lợi thế đàm phán rất cao.

3. Tuyến Hồi về (Backhaul): Tín hiệu Phục hồi Sản xuất 🏭
Sự tăng giá 4,71% của tuyến Bờ Tây Bắc Mỹ về Châu Á (đạt 667 USD/FEU) là một dấu hiệu tốt cho sản xuất. Nó phản ánh nhu cầu nhập khẩu nguyên liệu thô, vật tư và hàng hóa thứ cấp quay trở lại châu Á đã bắt đầu phục hồi, củng cố thêm cho hy vọng về chu kỳ phục hồi kinh tế toàn cầu.
________________________________________

II. 🚨 THÁCH THỨC VẬN HÀNH: KHỦNG HOẢNG TẮC NGHẼN LAN RỘNG

Mối đe dọa lớn nhất đối với tính ổn định của chuỗi cung ứng Việt Nam là tình trạng tắc nghẽn cảng và rớt hàng (Rollover), vốn đang diễn ra phức tạp hơn cả biến động giá.
• Tắc Nghẽn Tại Bắc Âu (Front-line): Các cảng cửa ngõ như Hamburg và Rotterdam đang quá tải do sự kết hợp của đỉnh cao mùa vụ (seasonal peak) và sự chậm trễ dây chuyền từ các cảng trước đó. Điều này khiến thời gian quay vòng tàu bị kéo dài, gây ra tình trạng Rollover cho hàng hóa đến muộn hoặc dịch vụ ngắn ngày.
• Tác động Chuỗi Hóa (Domino Effect): Tình trạng Rollover tại Bắc Âu tạo ra áp lực tắc nghẽn ngược về các cảng trung chuyển (Transhipment Hubs) trọng yếu ở Đông Nam Á. Các lô hàng từ Việt Nam đi qua Singapore, Port Klang... có nguy cơ bị mắc kẹt và trễ hẹn, buộc doanh nghiệp phải gánh chịu chi phí lưu kho và tổn thất uy tín.
________________________________________

III. 🔑 HÀNH ĐỘNG CHIẾN LƯỢC TOÀN DIỆN CHO DOANH NGHIỆP VIỆT
Để chuyển đổi thách thức thành lợi thế cạnh tranh bền vững, doanh nghiệp cần tập trung vào các hành động sau:

1. Tận dụng Cơ hội Đàm phán Giá cước (Price & Space):
• Chủ động LTSA (Long-Term Service Agreements): Tận dụng tâm lý "chờ đợi và quan sát" hiện tại trên tuyến Bắc Mỹ. Đây là thời điểm lý tưởng để đàm phán và khóa các hợp đồng LTSA cho năm 2026, đảm bảo giá ổn định và ưu tiên về chỗ (allocated space) trong các đợt cao điểm bất ngờ.

2. Thích ứng với Chuyển dịch Chính sách Thương mại:
• Khai thác FTA và Hoàn thuế Hồi tố: 💰 Nhanh chóng làm việc với đối tác nhập khẩu tại Hàn Quốc và Brazil để tận dụng cơ chế hoàn thuế hồi tố (retroactive tariff refunds) đối với hàng hóa thuộc các Hiệp định FTA. Điều này làm tăng tính cạnh tranh về giá của hàng hóa Việt Nam.
• Đầu tư vào Mô hình E-commerce B2B: 📦 Với sự kết thúc của kỷ nguyên miễn thuế giá trị thấp (De Minimis) tại các thị trường lớn (Mỹ, EU, Anh), doanh nghiệp phải chuyển đổi sang mô hình logistics B2B (nhập khẩu vào kho ngoại quan) để giảm thiểu rủi ro thủ tục hải quan và chi phí phát sinh.

3. Nâng cao Năng lực Cốt lõi "Made in Vietnam":
• Minh bạch Chuỗi Cung Ứng: Áp dụng các giải pháp công nghệ (như Blockchain) để theo dõi nguồn gốc, đảm bảo tuân thủ nghiêm ngặt quy tắc xuất xứ và các tiêu chuẩn khắt khe về chất lượng, củng cố vị thế đáng tin cậy của thương hiệu Việt Nam.
• Cải thiện Logistics Nội địa: 🚛 Đầu tư và phối hợp với đối tác logistics để cải thiện hạ tầng và dịch vụ tại các cảng vệ tinh và khu công nghiệp. Đây là chìa khóa để giảm thiểu rủi ro tắc nghẽn nội địa vốn làm trầm trọng thêm tình trạng Rollover hàng xuất khẩu.
________________________________________

IV. DỰ BÁO XU HƯỚNG CHỦ ĐẠO TUẦN 50/2025 (08/12 - 14/12) 🔮
Dựa trên các phân tích và dữ liệu từ Tuần 49, chúng tôi dự báo các xu hướng chính sẽ diễn ra trong tuần tiếp theo:

💲 Về Giá Cước
• Tuyến Á-Âu: Giá cước dự kiến sẽ duy trì ở mức cao hiện tại hoặc tăng nhẹ do nhu cầu E-commerce vẫn chưa đạt đỉnh. Sẽ có sự gia tăng nỗ lực từ hãng tàu để thực hiện GRI nhỏ lẻ trên một số tuyến phụ.
• Tuyến Á-Bắc Mỹ: Giá cước có thể ổn định hoặc giảm nhẹ nếu không có sự kiện địa chính trị bất ngờ. Tâm lý "chờ đợi và quan sát" sẽ tiếp tục chi phối, khuyến khích các chủ hàng đàm phán LTSA thay vì booking ngắn hạn.

🚧 Về Vận hành & Rủi ro
• Tình trạng Rollover sẽ tiếp tục phức tạp: Các cảng trung chuyển Đông Nam Á sẽ tiếp tục chịu áp lực do sự chậm trễ từ Bắc Âu. Tỷ lệ rớt hàng (Rollover) trên các dịch vụ có thời gian vận chuyển nhanh (fast services) sẽ tăng lên.
• Khuyến nghị hành động khẩn cấp: Chủ hàng cần đặt booking sớm hơn (ít nhất 2-3 tuần) và linh hoạt hơn trong việc chấp nhận các dịch vụ trung chuyển qua nhiều cảng (transhipment options) để đảm bảo hàng hóa rời cảng đúng hẹn.

🌐 Về Chiến lược & Chính sách
• Fokus vào LTSA: Các cuộc đàm phán hợp đồng LTSA cho năm 2026 sẽ tăng tốc khi các chủ hàng nhận ra cơ hội ổn định giá cước trong bối cảnh thị trường hiện tại.
• E-commerce B2B sẽ tăng trưởng: Các doanh nghiệp E-commerce sẽ bắt đầu chuyển dịch rõ rệt sang mô hình B2B và nhập kho ngoại quan để chuẩn bị cho sự thay đổi chính sách sắp tới.
________________________________________

✨ Daya Freight cam kết là đối tác chiến lược, cung cấp các phân tích sâu sắc và giải pháp logistics tiên phong, giúp doanh nghiệp Việt Nam chuyển đổi thách thức thành lợi thế cạnh tranh.

Đừng bỏ lỡ các thông tin quan trọng giúp bảo vệ chuỗi cung ứng của bạn! 👉 LIKE 👍 và FOLLOW Page https://www.facebook.com/dayalogistics ngay hôm nay để nhận được các báo cáo chuyên sâu và lời khuyên chiến lược hàng tuần.

03/12/2025

______________________________________________________________________

🚢🚨 BẢN TIN LOGISTICS TUẦN 48: SỰ PHÂN HÓA CỰC ĐOAN VÀ CHIẾN LƯỢC ỨNG PHÓ CỦA DOANH NGHIỆP VIỆT NAM 🇻🇳

Tuần 48/2025 (24/11 - 30/11) đã mang đến một nghịch lý: Chỉ số giá cước container (WCI) giảm nhẹ, nhưng thị trường lại chia làm hai cực hoàn toàn đối lập! 🤯 Đây không chỉ là biến động giá, mà là cuộc đấu trí chiến lược giữa hãng tàu và chủ hàng, đòi hỏi các nhà xuất nhập khẩu Việt Nam phải hành động thông minh ngay lập tức.
______________________________________________________________________
I. PHÂN TÍCH DIỄN BIẾN CHÍNH (Á-Âu & Xuyên Thái Bình Dương)

1. Tuyến Châu Á - Bắc Mỹ (🇺🇸): Quyền Lực Thuộc Về Người Mua! 📉
• Giá cước GIẢM SÂU: Giá đi Bờ Tây giảm mạnh 6,58% xuống còn 1.887 USD/FEU, xóa sạch nỗ lực Tăng Giá Chung (GRI) đầu tháng 11.
• Nguyên nhân: Nhu cầu yếu, tồn kho Mỹ cao, và sự dư thừa công suất (overcapacity) nghiêm trọng khi các hãng tàu tăng cường triển khai đội tàu.
• Thực trạng: Mùa cao điểm đã không diễn ra. Sức mạnh đàm phán hoàn toàn nằm trong tay các chủ hàng! 🤝

2. Tuyến Châu Á - Châu Âu (🇪🇺): Ván Cờ "Neo Giá" Thâm Thúy! ⚓️
• Giá cước GIẢM NHẸ nhưng VẪN CAO: Giảm 1,11% xuống 2.313 USD/FEU, nhưng vẫn cao hơn 19,66% so với tháng trước.
• Chiến lược hãng tàu: Chủ động cắt giảm 10% công suất và sử dụng chiêu bài hủy chuyến (blank sailings).
• Mục tiêu: Neo giữ giá giao ngay ở mức cao trong tháng 12 để tạo lợi thế đàm phán cực lớn cho các hợp đồng dài hạn (Contract Negotiation) năm 2026. 🎯
______________________________________________________________________

II. TÁC ĐỘNG CHIẾN LƯỢC ĐẾN CHUỖI CUNG ỨNG VIỆT NAM
💡 Cơ hội và Thách thức kép:

1. Cơ hội vàng tại Mỹ: Giá cước đi Mỹ ở mức đáy giúp hàng hóa Made in Vietnam (dệt may, đồ gỗ, điện tử) có lợi thế cạnh tranh chi phí để chiếm lĩnh thị phần. 🥳
2. Thách thức tại EU: Giá cước bị neo cao ăn mòn biên lợi nhuận. Doanh nghiệp cần tối ưu hóa mọi khâu và đàm phán lại giá bán. 😥
3. Cú sốc E-commerce B2C: Mô hình kinh doanh dựa vào lợi thế "tránh thuế" đã chấm dứt do Mỹ, EU, Anh siết chặt quy định. Đây là thay đổi mang tính cấu trúc! Doanh nghiệp buộc phải chuyển sang mô hình nhập khẩu B2B chính ngạch vào kho fulfillment nước sở tại. 📦

🔥 Diễn biến Chính sách Thuế quan IEEPA tại Mỹ:
• Mỹ đã quyết định miễn trừ hoàn toàn khỏi cả hai loại thuế IEEPA (10% và 40%) đối với một số mặt hàng nông sản (ví dụ: cà phê từ Brazil) nhằm kiềm chế lạm phát thực phẩm.
• Ý nghĩa: Chính sách thuế đang được điều chỉnh rất nhanh chóng và chiến lược. Doanh nghiệp cần cập nhật liên tục để không bỏ lỡ cơ hội.
______________________________________________________________________

III. DỰ BÁO TUẦN 49 & KHUYẾN NGHỊ HÀNH ĐỘNG
Dự Báo:

• Á - Bắc Mỹ: Đà giảm giá sẽ tiếp tục. Nỗ lực GRI ngày 1/12 sẽ nhanh chóng bị "bẻ gãy". 📉
• Á - Châu Âu: Giá cước sẽ đi ngang hoặc chỉ điều chỉnh giảm rất nhẹ. Các hãng tàu sẽ quyết tâm bảo vệ thành quả "neo giá". 🛡️
✅ 5 Khuyến Nghị Hành Động Chiến Lược Cho Doanh Nghiệp Việt Nam:
• Hàng đi Mỹ: Hãy kiên nhẫn và tận dụng tối đa Spot Market. Tránh vội vàng ký các hợp đồng dài hạn lúc này. 🕰️
• Hàng đi Châu Âu: Đàm phán hợp đồng 2026 cần có cơ chế giá linh hoạt (fixed + floating) để giảm thiểu rủi ro khi có tàu mới vào thị trường sau Tết. 📑
• Doanh nghiệp E-commerce: Hành động ngay để thiết lập mô hình fulfillment B2B chính ngạch tại Mỹ và EU. Người đi trước sẽ chiếm lợi thế! 🚀
• Hoàn Thuế IEEPA: Nếu có nhập khẩu nông sản thuộc diện miễn thuế từ các nước bị áp IEEPA, hãy rà soát ngay các tờ khai để thu hồi dòng tiền quan trọng. 💰
• Chuẩn bị Tết: Lên kế hoạch sớm cho đợt cao điểm ngắn hạn trước Tết Nguyên Đán (tháng 1/2026) để tránh bị động do hãng tàu cắt giảm công suất. 🏮
______________________________________________________________________

Giai đoạn cuối năm 2025 là thời điểm bản lề để tái cấu trúc và tối ưu hóa. Đừng nghỉ ngơi!

👉 Hãy LIKE và FOLLOW Page ngay hôm nay để nhận được các báo cáo phân tích chuyên sâu hàng tuần về thị trường logistics và các chiến lược tối ưu hóa chuỗi cung ứng!

01/12/2025

Your trusted logistics partner from Vietnam to the world!🌍

Daya International Freight provides complete global shipping solutions, including Sea & Air Freight, Customs Brokerage, and Door-to-Door service.

We connect you with major hubs worldwide (Los Angeles, New York, Toronto, Shanghai, and more).

Daya Freight: We Take It Anywhere! ✈️🚢

01/12/2025

✈️Thị trường Vận tải Hàng hóa Hàng không (Air Freight) Cuối năm 2025 & DỰ BÁO CHIẾN LƯỢC 2026 🚢

Thị trường Air Freight toàn cầu kết thúc năm 2025 với nghịch lý: Giá cước tăng (đạt 2,68 USD/kg) bất chấp trọng lượng tính cước giảm. Công suất thắt chặt (Load Factor 63%) và sự dịch chuyển dòng chảy thương mại sang các tuyến Nội Á, Âu-Á là thực tế không thể phủ nhận.
________________________________________

1. 🔍 Bức Tranh Vận Tải Hàng Không Tổng Quan
- Giá Cước Áp Lực: Hệ số tải (Load Factor) liên tục duy trì ở mức cao kỷ lục (63%), buộc các chủ hàng phải trả giá cao để giành chỗ, đặc biệt khi nhu cầu cuối năm tăng.
- Dịch Chuyển Dòng Chảy: Tuyến thương mại truyền thống Á-Bắc Mỹ đang suy yếu, nhường chỗ cho sự tăng trưởng mạnh mẽ của các tuyến Nội Á, Châu Âu-Châu Á, và Trung Đông-Châu Á. Điều này khẳng định Việt Nam đang đóng vai trò trung tâm mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
________________________________________

2. 💡 Giải Pháp Tối Ưu Hiện Tại: SEA-AIR (Biển - Không)
Trước tình hình chi phí Air Freight luôn biến động, Daya Freight đề xuất giải pháp vận tải đa phương thức Sea-Air là chìa khóa để cân bằng Lead Time và Chi phí:
• Cân bằng hoàn hảo: Tiết kiệm từ 30% - 50% chi phí so với vận chuyển thuần túy bằng đường hàng không.
- Tốc độ: Thời gian vận chuyển chỉ từ 12 - 20 ngày qua các Hub chiến lược toàn cầu (Singapore, Dubai), giúp hàng hóa đến đích nhanh hơn Sea Freight thông thường.
- Tính linh hoạt: Phù hợp cho hàng hóa có tính thời vụ cao hoặc cần tốc độ nhưng không quá cấp bách, giúp doanh nghiệp duy trì lợi thế cạnh tranh về giá.
________________________________________

3. 🔮 DỰ BÁO CHIẾN LƯỢC 2026+: Tầm Nhìn Dẫn Đầu Của Daya Freight
Daya Freight không chỉ giải quyết vấn đề hiện tại mà còn dự báo và chuẩn bị cho các xu hướng sẽ định hình thị trường logistics từ 2026 trở đi, ảnh hưởng đến mọi loại hàng hóa:

A. Chi Phí Bền Vững và "Logistics Xanh" (ESG) 🌳🌍:
• Dự báo: Chi phí vận hành logistics sẽ bị ảnh hưởng nặng nề bởi các quy định carbon và chi phí nhiên liệu bền vững (SAF) tại các thị trường xuất khẩu chính (Mỹ, EU) từ năm 2026.
• Chiến lược Daya Freight: Đẩy mạnh Sea-Air không chỉ vì chi phí mà còn vì lợi ích môi trường, giúp Quý Khách hàng giảm lượng phát thải CO2, đáp ứng yêu cầu ESG.

B. Kỷ Nguyên Thương Mại Điện tử và Số Hóa📱💻:
• Dự báo: E-commerce xuyên biên giới sẽ tiếp tục bùng nổ, thúc đẩy nhu cầu vận chuyển lô hàng nhỏ, tần suất cao, và yêu cầu khả năng theo dõi hàng hóa theo thời gian thực (Real-time Tracking) ngày càng khắt khe.
• Chiến lược Daya Freight: Đầu tư vào nền tảng số hóa (Digitalization) để cung cấp quy trình đặt chỗ và theo dõi hàng hóa liền mạch và tốc độ.

C. Rủi Ro Địa Chính trị và Tính Phục Hồi🛑🗺️:
• Dự báo: Sự gián đoạn chuỗi cung ứng sẽ là thực tế thường nhật chứ không phải là sự kiện bất thường.
• Chiến lược Daya Freight: Xây dựng các giải pháp đa tuyến, đa phương thức, biến Sea-Air thành giải pháp chuẩn mực để đảm bảo chuỗi cung ứng của bạn luôn hoạt động trôi chảy.
Daya Freight không chỉ là nhà vận chuyển mà còn là đối tác phân tích rủi ro và hoạch định chiến lược tương lai cho doanh nghiệp của bạn!

(Nguồn Phaata)
________________________________________

➡️ Đừng bỏ lỡ các phân tích và giải pháp logistics chuyên sâu khác!

Follow Page www.facebook.com/dayalogistics ngay hôm nay!

27/11/2025

🚨 FLASH NEWS: THỊ TRƯỜNG LOGISTICS QUỐC TẾ TUẦN 47/2025 – Phân Cực Giá Cước, Chuyển Đổi Mô Hình E-commerce Vĩnh Viễn! 🌐

Tuần 47/2025 là một bước ngoặt quan trọng. Thị trường đang phân hóa mạnh mẽ giữa hai tuyến thương mại chính, đồng thời buộc doanh nghiệp Việt phải đối diện với những thay đổi chính sách có tính chất vĩnh viễn!
______________________________________________________________________

I. 🚢 Giá Cước Vận Tải Biển: Hai Tuyến, Hai Chiến Lược
Sự chênh lệch giá cước phản ánh rõ rệt chiến lược quản lý công suất của các hãng tàu:
• Tuyến Á – Bắc Mỹ (TPEB - Trans-Pacific Eastbound): Là tuyến từ Châu Á đi bờ Đông và bờ Tây Bắc Mỹ. Đây là Thị Trường Của Người Mua.
📉 GIẢM MẠNH 15,34% (còn $2.020/FEU).
Phân tích: Đà giảm do dư thừa công suất nghiêm trọng. GRI tháng 12 mang tính phòng thủ và khả năng thành công rất thấp.
🎯 Khuyến nghị: Doanh nghiệp Việt tận dụng giá SPOT (giá giao ngay) đang rẻ. Không vội vàng ký hợp đồng dài hạn (NAC) với mức giá cao.
• Tuyến Á – Châu Âu (FEWB - Far East Westbound): Là tuyến từ Châu Á đi Châu Âu và Địa Trung Hải. Đây là khu vực có Tăng Giá Kỹ Thuật Chiến Lược.
📈 TĂNG 5,71% (lên $2.339/FEU).
Phân tích: Tăng giá nhờ chiến lược cắt giảm công suất quyết liệt để tạo mặt bằng giá cao, chuẩn bị cho mùa đàm phán hợp đồng 2026.
⚠️ Cảnh báo: Hãy cảnh giác với "bẫy giá" này! Khi đàm phán 2026, hãy sử dụng luận điểm nhu cầu bán lẻ suy yếu tại Châu Âu để giữ vững lập trường về giá.
______________________________________________________________________

II. Thay Đổi Cấu Trúc: Kết Thúc Kỷ Nguyên E-commerce B2C Miễn Thuế
Hội đồng Châu Âu chính thức bãi bỏ miễn thuế cho hàng hóa dưới 150€ (theo sau Mỹ). Đây là thay đổi cấu trúc vĩnh viễn:
❌ THÁCH THỨC: Chấm dứt mô hình kinh doanh dựa trên kẽ hở thuế quan. Chi phí tuân thủ hải quan và thuế quan sẽ tăng vọt.
✅ CƠ HỘI CHUYỂN ĐỔI: Đã đến lúc chuyển sang mô hình B2B2C!
• Chiến lược B2B2C: Nhập khẩu hàng hóa lô lớn vào kho ngoại quan/fulfillment tại thị trường đích (EU/Mỹ).
• Lợi ích: Giúp kiểm soát chi phí Landed Cost và tối ưu hóa thời gian giao hàng.
______________________________________________________________________

III. Tác Động & Khuyến Nghị Toàn Diện Cho Tuần 48
Tuần 48 (24/11 – 30/11) sẽ là tuần củng cố chiến lược:
1. Dự đoán Giá cước:
- TPEB: Tiếp tục đi ngang ở mức thấp, các hãng tàu sẽ tăng cường hủy chuyến (Blank Sailings).
- FEWB: Duy trì mức giá cao hiện tại nhờ cắt giảm công suất mạnh.
2. Rủi ro Logistics Nội địa: Dòng vốn "China Plus One" ổn định đang tạo áp lực lên hạ tầng kho bãi và chi phí vận tải nội địa ở Việt Nam. Doanh nghiệp cần chủ động đảm bảo công suất.
3. Hành động Tài chính Quan trọng:
- Quản lý IEEPA: Các doanh nghiệp nhập khẩu vào Mỹ đã nộp thuế 301 cần tiếp tục lưu trữ hồ sơ cẩn thận để sẵn sàng cho khả năng khiếu nại hoàn thuế nếu Tòa án Tối cao Mỹ ra phán quyết bất lợi vào năm 2026.
______________________________________________________________________

🎯 Tóm lại, Tuần 48: Giá cước thuận lợi ở tuyến Mỹ, nhưng cần tái cấu trúc khẩn cấp mô hình E-commerce!
Đừng để những biến đổi cấu trúc này làm chậm bước tiến của doanh nghiệp bạn. Cần tư vấn chi tiết về chiến lược logistics B2B2C hoặc tối ưu hóa chi phí vận tải trong giai đoạn này?
➡️ Liên hệ [Tên Công ty/Bộ phận Sales của bạn] ngay hôm nay để nhận giải pháp thích ứng và phát triển bền vững!

24/11/2025

🚨 CẢNH BÁO ĐỎ! CẢNH BÁO ĐỎ! CẢNH BÁO ĐỎ! 🚨
KHÓA CHỖ AIR NGAY TRƯỚC SÓNG TĂNG GIÁ TẾT! 🔒✈️

‼️ CƠ HỘI CUỐI: Chấm dứt Rủi ro RỚT CHUYẾN và CẮT GIẢM 50% chi phí vận tải trong MINI-PEAK sắp tới!
Thị trường vận tải hàng không toàn cầu đang bước vào giai đoạn biến động khốc liệt nhất trong năm, bị chi phối bởi hai lực đẩy khổng lồ: 1) Cao điểm bán lẻ toàn cầu (Q4) và 2) Nhu cầu "dồn hàng" cấp tốc trước Tết Nguyên Đán (Q1) 🏭. Hãy nắm rõ bức tranh tổng thể để biến thách thức thành lợi thế.
________________________________________

I. BỐI CẢNH VĨ MÔ: CÁC LỰC ĐẨY TẠO RA SỨC ÉP TOÀN DIỆN 📈

Thị trường vận tải hàng Air hiện tại không còn là câu chuyện của riêng tuyến Việt Nam – Mỹ, mà là sức ép tổng hợp từ các yếu tố vĩ mô:

1️⃣. Tăng trưởng Đột phá của Hàng Công nghệ Cao: Khu vực Đông Nam Á, dẫn đầu là Việt Nam, đang bùng nổ về sản lượng Air Freight (Việt Nam – Mỹ tăng +60% YoY). Động lực chính là hàng hóa giá trị cao, nhạy cảm về thời gian như chip bán dẫn, linh kiện điện tử và sản phẩm E-commerce xuyên biên giới 💻. Các mặt hàng này buộc phải đi bằng đường hàng không, tạo ra nhu cầu cứng và không thể thay thế.

2️⃣. Xu hướng "Trung Quốc + 1" và Thay đổi Dòng chảy: Sự dịch chuyển chuỗi cung ứng khiến công suất Air Freight bị phân bổ lại. Mặc dù giá cước từ các trung tâm lớn có thể ổn định, nhưng áp lực cục bộ tại các sân bay mới nổi như Việt Nam, Malaysia đang rất lớn.

3️⃣. Căng thẳng Công suất Toàn cầu: Nhu cầu cao điểm Black Friday/Giáng sinh đã đẩy giá cước trung bình tuyến Châu Á – Mỹ/Âu tăng liên tục (tuyến Châu Á – Mỹ tăng 4% WoW). Điều này làm cho Nguồn cung Công suất (Space) trở thành tài sản quý giá nhất.
________________________________________

II. PHÂN TÍCH SÂU THÁCH THỨC TẾT NGUYÊN ĐÁN – BƯỚC NGOẶT QUAN TRỌNG NHẤT ⚠️

Nếu áp lực Black Friday chỉ là một "cơn bão" ngắn hạn, thì Tết Nguyên Đán lại là Mini-Peak có sức ảnh hưởng cấu trúc đến 8 tuần logistics của bạn:
Trước Tết (Giai đoạn Dồn hàng - Hiện tại đến giữa T1): Đây là thời điểm sản lượng Air Freight chạm đỉnh 🚀 vì các nhà máy tranh thủ sản xuất và xuất hết hàng hóa. Cung không đủ cầu là thực tế, dẫn đến:

💸 Giá Cước Biến Động Khó Lường: Mức phí phụ trội (Surcharge) sẽ được áp dụng mạnh mẽ 🔥, khiến tổng chi phí vận tải vượt xa mức giá hợp đồng
🚫 Rủi ro Rớt chuyến (Offload) Cực Cao: Hàng hóa không được đảm bảo chỗ trước có nguy cơ bị giữ lại ❌ do hãng hàng không ưu tiên các lô hàng giá cao và khối lượng lớn (BSA).

Trong & Sau Tết (Giai đoạn Gián đoạn - Giữa T1 đến đầu T2): Hoạt động giao nhận, kho bãi, và cả dịch vụ thông quan đều bị giảm sút nghiêm trọng do nghỉ lễ. Ngay cả khi hàng đã có chỗ, việc xử lý hàng hóa tại sân bay cũng có thể bị chậm lại.

Chiến lược Phải Có: Bất kỳ sự chậm trễ nào trong việc lên kế hoạch NGAY BÂY GIỜ ⏰ sẽ dẫn đến tình trạng hàng hóa bị kẹt trong giai đoạn dồn hàng hoặc bị giữ lại trong Tết, ảnh hưởng trực tiếp đến cam kết giao hàng Quý 1/2026.
________________________________________

III. "3 HÀNH ĐỘNG" CHIẾN LƯỢC SỐNG CÒN ĐỂ VƯỢT CAO ĐIỂM ✅

Để đảm bảo dòng tiền và uy tín thương hiệu, doanh nghiệp cần thoát khỏi tư duy vận tải thụ động. Hãy biến kế hoạch logistics thành một lợi thế cạnh tranh:

1️⃣ Đảm bảo Chỗ & Cố định Chi phí Bằng BSA: Đừng chơi trò may rủi với Spot Rate! Chủ động đàm phán Block Space Agreements (BSA) 📝. BSA là "bảo hiểm" tốt nhất, giúp bạn đảm bảo công suất cố định và bảo vệ chi phí khỏi sự tăng vọt đột ngột trong giai đoạn dồn hàng Tết.

2️⃣ Giải pháp Tiết kiệm Chi phí với Sea-Air Chiến lược: Phân khúc hàng hóa của bạn! Đối với hàng hóa có giá trị cao nhưng có biên độ thời gian giao hàng (10-15 ngày), Vận tải Đa phương thức (Sea-Air) 🚢➡️✈️ là giải pháp tài chính hoàn hảo. Nó giúp giảm chi phí từ 30% đến 50% so với Air Freight thuần túy, giải phóng áp lực chi phí cho các lô hàng thực sự khẩn cấp.

3️⃣ Tối ưu hóa Bao bì và Hợp nhất Lô hàng (Consolidation): Nắm rõ luật chơi của Air Freight – phí được tính theo Trọng lượng Tính cước. Việc Hợp nhất các lô hàng nhỏ 📦 thành lô lớn không chỉ giúp bạn nhận được mức giá ưu đãi hơn mà còn tăng khả năng được ưu tiên xếp dỡ và vận chuyển.
________________________________________

📢 Thị trường Air Freight từ giờ đến Tết không dành cho những người chậm chân. Rủi ro về chi phí và trễ hẹn đang ở mức cao nhất! 💸
Với Daya Freight, bạn nhận được sự đảm bảo tuyệt đối:
⚡ Quyền lợi Toàn cầu Vượt trội: Chúng tôi là thành viên chính thức của các mạng lưới logistics hàng đầu thế giới WCA và JCTrans! Điều này đồng nghĩa với việc bạn được hưởng:
Công suất Ưu tiên: Khả năng tiếp cận công suất vận chuyển khẩn cấp tại hơn 190 quốc gia – ngay cả trong mùa cao điểm.
Độ tin cậy Tuyệt đối: Quy trình được chuẩn hóa theo tiêu chuẩn quốc tế, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển thông suốt, an toàn.
💡 Giải pháp Việt Nam Tối ưu: Chúng tôi có sẵn các giải pháp BSA được cam kết và kinh nghiệm triển khai Sea-Air hàng đầu để giải quyết chính xác các vấn đề công suất và chi phí của bạn.

Hãy liên hệ với chúng tôi NGAY HÔM NAY 📞 để khóa mức giá và công suất tốt nhất cho các lô hàng chiến lược trước khi cơn bão Tết Nguyên Đán ập đến!

21/11/2025

🚨 4 "TỬ HUYỆT" TRONG HÀNG DỰ ÁN ĐANG ÂM THẦM ĂN MÒN LỢI NHUẬN CỦA BẠN! 🚨

Trong mảng Project Cargo (Hàng Dự Án/Siêu Trường Siêu Trọng), việc xe đi đường nào không quan trọng bằng việc DÒNG TIỀN của bạn đi về đâu.
Dưới đây là 4 rủi ro chiến lược quyết định sự thành-bại của một dự án mà nhiều nhà quản trị thường bỏ qua:

💰 1. BÀI TOÁN THUẾ: Lỗ hổng HÀNG TỶ ĐỒNG
• Vấn đề: Hàng dự án về rải rác (khung máy trước, linh kiện sau).
• Rủi ro: Nếu thiếu Danh mục miễn thuế (Master List) và tính đồng bộ, Hải quan sẽ áp thuế từng linh kiện rời rạc (thuế cao) thay vì thuế máy móc (0%).
🔴 Hậu quả: Doanh nghiệp "mất trắng" hàng tỷ đồng tiền thuế chênh lệch. Khoản này trừ thẳng vào lợi nhuận ròng!

⏳ 2. CHI PHÍ CƠ HỘI: Hiệu ứng Domino tại công trường
• Vấn đề: Cần cẩu 500 tấn đã thuê (10.000$/ngày), chuyên gia nước ngoài đang ngồi chờ.
• Rủi ro: Chỉ cần 1 kiện hàng trễ 2 ngày do tắc biên/tắc đường.
🔴 Hậu quả: Mọi thứ đình trệ nhưng lãi vay ngân hàng vẫn chạy. Chi phí chờ đợi (Waiting Cost) lúc này còn lớn gấp mấy lần tiền cước vận chuyển!

⚖️ 3. RỦI RO PHÁP LÝ: Hồ sơ phải "SẠCH" tuyệt đối
• Vấn đề: Dự án lớn luôn chịu Hậu kiểm (Post-clearance audit) trong 3-5 năm.
• Rủi ro: Hồ sơ làm ẩu, sai HS Code, thiếu giấy phép đặc biệt... là "bom nổ chậm".
🔴 Hậu quả: Bị truy thu thuế và phạt chậm nộp sau nhiều năm. Uy tín doanh nghiệp bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

🤝 4. BẪY GIÁ RẺ: Tiết kiệm xu lẻ, lãng phí tiền tỷ
• Vấn đề: Chọn Forwarder chỉ vì giá thầu thấp nhất (Lowest Bid).
• Rủi ro: Đối tác thiếu tầm nhìn không thể tư vấn thuế, không có phương án dự phòng (Plan B) và hồ sơ pháp lý lỏng lẻo.
🔴 Hậu quả: Các chi phí phát sinh từ 3 rủi ro trên sẽ "nuốt chửng" số tiền cước bạn vừa tiết kiệm được.

💡 LỜI KHUYÊN CHIẾN LƯỢC: Logistics Hàng Dự Án là một khoản ĐẦU TƯ, không phải chi phí tiêu hao. Khi chọn đối tác, hãy nhìn vào:
✅ Năng lực tối ưu thuế & pháp lý.
✅ Cam kết tiến độ & Kế hoạch dự phòng.
✅ Tư duy quản trị rủi ro thay vì chỉ báo giá vận tải.
Đó mới là cách bảo vệ lợi nhuận cuối cùng của dự án!

👇 Bạn nghĩ sao về 4 "Tử huyệt" này? Hãy chia sẻ trải nghiệm "đau thương" hoặc bài học thực tế của bạn dưới phần bình luận nhé!

Đừng quên LIKE và FOLLOW trang để nhận thêm nhiều phân tích chuyên sâu về Quản trị Dự án và Logistics nhé!

Daya Logistics

15/12/2025

10/12/2025

08/12/2025

03/12/2025

01/12/2025

01/12/2025

27/11/2025

24/11/2025

21/11/2025

Address

Opening Hours

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category

Monday	08:00 - 17:30
Tuesday	08:00 - 17:30
Wednesday	08:00 - 17:30
Thursday	08:00 - 17:30
Friday	08:00 - 17:30
Saturday	08:00 - 12:00