BoomLogis - Vận chuyển quốc tế và nội địa

BoomLogis - Vận chuyển quốc tế và nội địa Chúng tôi cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế và nội địa: đường biển, đường bộ, đường hàng không. Fu

✅ NHÀ CÁI KUBET & AE888 UY TÍN SỐ 1 CHÂU Á 💯 TÀI KHOẢN ĐĂNG KÝ MỚI KM 20% VÀ 100%   ✅ NHÓM KÉO BACARAT, XÓC ĐĨA BẢO HIỂM...
22/05/2022

✅ NHÀ CÁI KUBET & AE888 UY TÍN SỐ 1 CHÂU Á
💯 TÀI KHOẢN ĐĂNG KÝ MỚI KM 20% VÀ 100%
✅ NHÓM KÉO BACARAT, XÓC ĐĨA BẢO HIỂM VỐN
✅ NHÓM KÉO BÓNG, XỔ SỐ, LOTOBET
☎️ ZALO HỖ TRỢ : 0582.593.439 BẢO VY

✅ NHÀ CÁI KUBET & AE888 UY TÍN SỐ 1 CHÂU Á 💯 TÀI KHOẢN ĐĂNG KÝ MỚI KM 20% VÀ 100%   ✅ NHÓM KÉO BACARAT, XÓC ĐĨA BẢO HIỂM...
22/05/2022

✅ NHÀ CÁI KUBET & AE888 UY TÍN SỐ 1 CHÂU Á
💯 TÀI KHOẢN ĐĂNG KÝ MỚI KM 20% VÀ 100%
✅ NHÓM KÉO BACARAT, XÓC ĐĨA BẢO HIỂM VỐN
✅ NHÓM KÉO BÓNG, XỔ SỐ, LOTOBET
☎️ ZALO HỖ TRỢ : 0582.593.439 BẢO VY

BOOM CÓ VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG SẮT NHA CÁC BẠN HIỀN ƠI 💞💞💞💞⚡⚡⚡Chủ hàng chuyển sang các phương thức vận tải khác khi vận...
03/12/2021

BOOM CÓ VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG SẮT NHA CÁC BẠN HIỀN ƠI 💞💞💞💞
⚡⚡⚡Chủ hàng chuyển sang các phương thức vận tải khác khi vận chuyển container đã hết công suất

⚡Đánh giá hàng quý về thị trường vận chuyển container mới nhất, được xuất bản bởi Diễn đàn chủ hàng toàn cầu GSF và MDS Transmodal, đã nêu bật cách các chủ hàng chuyển sang đường sắt giữa Trung Quốc và châu Âu, vận tải hàng không và tự thuê tàu vận chuyển.

⚡Báo cáo đã sử dụng một biểu đồ (xem hình bên dưới) để so sánh khối lượng nhập khẩu (đường vàng) với khối lượng được vận chuyển bởi các dịch vụ vận chuyển container theo lịch trình cố định (đường màu xanh lam). Nó cho thấy khối lượng nhập khẩu tăng nhanh trong Quý 3 trong khi công suất các hãng tàu container dự kiến ​​thực sự giảm nhẹ.

⚡“Đánh giá thị trường vận chuyển container cho thấy mức độ mà các chủ hàng tìm kiếm các lựa chọn thay thế, vì các hãng tàu chào giá cước vận chuyển quá cao vượt tầm với và thu hẹp chênh lệch về chi phí với các phương thức vận chuyển khác. Số lượng tàu được các chủ hàng tự thuê để vận chuyển hàng cho chính họ, hay được thuê bởi các hãng vận tải không sở hữu tàu khác cũng được tính vào," James Hookham, Giám đốc GSF cho biết.

⚡Mike Garratt, Chủ tịch MDS Transmodal, cho biết: “Với sự tăng mạnh về giá cước và hiệu suất dịch vụ giảm sút, không có gì ngạc nhiên khi thấy khối lượng hàng hóa thương mại tăng nhanh hơn sản lượng container của các hãng tàu đã đạt được, vì các chủ hàng đã tìm ra các giải pháp vận tải khác; bắt đầu tự thuê tàu vận riêng, sử dụng đường sắt đường tuyến dài hoặc đường hàng không...”

⚡Báo cáo cũng nhấn mạnh cách các hãng tàu đã chuyển hướng sang dịch vụ vận chuyển qua lại các cảng giới hạn ở hai khu vực thay vì các dịch vụ vận chuyển đến nhiều khu vực. Khi các cảng trở nên tắc nghẽn, các hãng vận tải container ngày càng bỏ qua việc ghé cảng trung gian.

THEO DÕI BOOMLOGIS ĐỂ ĐỌC HOTNEWS MỖI NGÀY !!!
https://www.facebook.com/BOOMLOGISVN

💕💕💕 Chần chờ gì nữa, inbox BOOM ngay thôi: https://www.facebook.com/BOOMLOGISVN

Dà cúi cùngggViên kim cương giả đến nơi an toànViên kim cương thật bị bưu điện làm thất lạc 😌😌😌Đừng looooo bạn ơi, BOOM ...
18/11/2021

Dà cúi cùnggg
Viên kim cương giả đến nơi an toàn
Viên kim cương thật bị bưu điện làm thất lạc 😌😌😌
Đừng looooo bạn ơi, BOOM LOGISTICS luôn đảm bảo hàng hóa được giao đến tận tay người nhận, một cách nhanh nhất và an toàn nhất ❤
💕💕💕 Chần chờ gì nữa, inbox BOOM ngay thôi: https://www.facebook.com/BOOMLOGISVN

Phân bón tăng chóng mặt, thị trường toàn cầu phát tín hiệu SOSChỉ trong vòng một tuần, giá các loại phân bón tăng 9-36%....
17/11/2021

Phân bón tăng chóng mặt, thị trường toàn cầu phát tín hiệu SOS

Chỉ trong vòng một tuần, giá các loại phân bón tăng 9-36%. Giá các loại phân bón đều đạt kỷ lục cao chưa từng có trong lịch sử gây nguy cơ ảnh hưởng tới nguồn cung lương thực toàn cầu giữa lúc bão giá ở khắp nơi trên thế giới.

Tuần trước, trang DTN đăng bài của tác giả Katie Micik Dehlinger viết rằng: "Giá bán lẻ phân bón anhydrous tuần này đạt mức cao kỷ lục mới trong lịch sử, 1.113 USD/tấn, sau khi tăng 38% chỉ trong vòng một tháng. Bảy loại phân bón chủ chốt khác nằm trong danh mục theo dõi của DTN cũng tăng mạnh. Theo đó chỉ trong tuần đầu của tháng 11/2021 tăng từ 9% đến 36% lên những mức cao kỷ lục mới do nguồn cung bị gián đoạn. DTN đánh giá mức tăng từ 5%/tháng trở lên là tăng cao", vậy mà hiện giá đang tăng với tốc độ nhanh gấp nhiều lần như thế.

Theo DTN: "Năm nay, giá phân bón tăng vọt liên quan nhiều đến vấn đề chuỗi cung ứng và lo lắng về sự thiếu hụt hơn là nhu cầu tăng. Giá tất cả các loại phân bón đều tăng, trong đó tốc độ tăng mạnh nhất trong tháng này là các sản phẩm nitrogen (nitơ), do giá năng lượng năm nay tăng quá mạnh.

Trên thị trường quốc tế, giá UAN28 trung bình hiện cao hơn 36% so với cách đây một tháng, đạt 545/tấn; UAN32 tăng 32% lên 604 USD/tấn, trong khi urea (urê) tăng 26% đạt 820 USD/tấn, tất cả đều đạt mức cao nhất kể từ khi DTN theo dõi (năm 2008).

Trên thị trường trong nước, giá phân bón tăng cao cũng đang gây lo ngại cho bà con nông dân khi chuẩn bị vào vụ mùa cuối năm, bởi chi phí đầu tư cho sản xuất nông nghiệp càng tăng, còn lợi nhuận càng giảm. Giá một số loại phân bón trong nước trong một năm qua đã tăng gấp đôi, trong đó loại phân bón hỗn hợp NPK 3 màu hiện có giá hơn 900 nghìn/bao (50kg), loại 1 màu (nhập khẩu) cao cấp có giá từ 1,05-1,2 triệu đồng/bao. Riêng các loại phân đơn như: phân đạm, lân, Kali tăng từ 9.000 đồng/kg lên 18.000 đồng/kg, phân hỗn hợp D.A.P từ 12.000 đồng/kg tăng 25.000 đồng/kg…Bên cạnh đó, các loại thuốc bảo vệ thực vật tăng từ 15-20% giá so với trước.

Trang Bloomberg thứ Sáu (12/11) đăng bài của tác giả Elizabeth Elkin viết rằng: "Giá phân bón tiếp tục tăng cao chưa từng thấy, báo hiệu chi phí sản xuất nông nghiệp leo thang", và người tiêu dùng trên khắp thế giới sẽ bị cuốn sâu vào cơn lốc lạm phát.

"Chỉ số Giá Phân bón thị trường Bắc Mỹ do Green Markets theo dõi (Green Markets North American Fertilizer Price Index) trong ngày 12/11 đã tăng 4,4% lên kỷ lục mới, 1.094,35 USD/tấn, vượt kỷ lục cũ được xác lập chỉ một tuần tước đó. Giá urê New Orleans, một loại phân đạm phổ biến, tăng 8,3% trong phiên này, lên 812 USD/tấn sau khi một hãng sản xuất lớn. CF Industries Holdings Inc., cảnh báo tình trạng thiếu hụt phân bón sẽ còn tiếp diễn.

Trong khi đó, Jiyoung Sohn và Vibhuti Agarwal cũng có bài viết trên trang Wall Street Journal hôm thứ Sáu (12/11), trong đó cảnh báo rằng: "Tình trạng thiếu than dẫn đến khủng hoảng năng lượng ở Trung Quốc đang lan rộng ra ngoài biên giới, đe dọa làm gián đoạn chuỗi cung ứng và hoạt động canh tác ở các nước phụ thuộc vào xuất khẩu loại hóa chất được sử dụng trong sản xuất phân bón và hệ thống hệ thống xả phân bón và hệ thống xả của động cơ diesel.

"Ấn Độ và Hàn Quốc đang rơi vào tình trạng thiếu urê, loại được sản xuất bằng than đá, do Trung Quốc đưa ra các hạn chế mới đối với xuất khẩu. Urê được sử dụng rộng rãi ở Ấn Độ như một loại phân bón. Trong khi ở Hàn Quốc, than để sản xuất dung dịch urê – sản phẩm được sử dụng để giảm lượng khí thải diesel trong các phương tiện giao thông và ở các nhà máy ".

Bài báo trên Wall Street Journal đưa ví dụ cụ thể: "Satnam Singh, một nông dân sản xuất lúa mì với diện tích 1,5 acres ở bang Punjab, miền bắc Ấn Độ, cho biết tin đồn về tình trạng thiếu hụt phân bón đã khiến nông dân hoảng sợ phải vội vã mua tích trữ phân urê và một loại phân bón khác cần thiết cho lúa mì vụ đông, diammonium phosphate, với giá gần như gấp đôi giá gốc. ‘Giá đã cao quá sức chịu đựng, Đó là một vấn đề lớn'," ông Singh nói.

Vikram Singh, Tổng thư ký Liên minh Lực lượng Nông nghiệp Toàn Ấn cho biết: "Ở một số nơi, nông dân đã không thể mua được phân bón dù phải đứng xếp hàng dài trong nhiều ngày. Đó là hiện tượng cảnh báo rằng tình trạng thiếu hụt phân bón có thể làm gián đoạn việc gieo trồng và dẫn đến giá lương thực tăng cao."

Các nhà kinh tế nông nghiệp thuộc Đại học Illinois mới đây đã cập nhật ngân sách cây trồng để phản ánh giá phân bón tăng cũng như sự thay đổi về giá ngô và đậu tương. Theo đó, dự đoán chi phí phân bón trên mỗi acre ngô sẽ tăng khoảng 100 USD và mỗi acre đậu tương sẽ tăng 50 USD (so với năm ngoái).

Tham khảo: WSJ, DTN, Bloomberg

Cận cảnh hư hại của siêu tàu Ever Given sau khi mắc kẹt ở Suez.Thiệt hại cho tàu Ever Given lớn đến mức cần phải thay mớ...
04/11/2021

Cận cảnh hư hại của siêu tàu Ever Given sau khi mắc kẹt ở Suez.

Thiệt hại cho tàu Ever Given lớn đến mức cần phải thay mới hoàn toàn phần dưới của mũi tàu.

* Khoảng 28.000 mét khối cát và bùn đã được loại bỏ xung quanh tàu Ever Given khi công nhân làm việc suốt ngày đêm để giải cứu con tàu mắc cạn ở kênh đào Suez hồi tháng 3 vừa qua. Hiện tại thì con tàu đã có mặt tại Thanh Đảo, Trung Quốc để sửa chữa.

Cho ai chưa biết: EVERGIVEN là tên của con tàu đã chắn ngang kênh Suez , làm hàng hóa không lưu thông để đi từ châu Âu sang Á được

MỸ KHÉP LẠI VỤ ĐIỀU TRA 301, TIẾP TỤC LÀ THỊ TRƯỜNG XUẤT KHẨU LỚN NHẤT CỦA GỖ VIỆT NAM9 tháng đầu năm 2021, mặc dù khó k...
26/10/2021

MỸ KHÉP LẠI VỤ ĐIỀU TRA 301, TIẾP TỤC LÀ THỊ TRƯỜNG XUẤT KHẨU LỚN NHẤT CỦA GỖ VIỆT NAM

9 tháng đầu năm 2021, mặc dù khó khăn vì COVID-19, thiếu container, Việt Nam vẫn xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ sang Mỹ ước đạt 7,1 tỷ USD, tăng 43,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tại buổi họp báo tình hình sản xuất nông nghiệp 9 tháng đầu năm 2021 của Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn (Bộ NN&PTNT) ngày 5/10, ông Nguyễn Đỗ Anh Tuấn, Vụ trưởng Vụ Hợp tác Quốc tế, cho biết vụ Điều tra 301 của Mỹ về khai thác và thương mại gỗ của Việt Nam đã chính thức khép lại từ ngày 1/10 khi Bộ trưởng Bộ NN& PTNT Lê Minh Hoan thay mặt Chính phủ Việt Nam đã ký thỏa thuận với Trưởng đại diện thương mại (USTR) của Chính phủ Mỹ về kiểm soát khai thác và thương mại gỗ bất hợp pháp.

Nhấn mạnh ý nghĩa của thỏa thuận, ông Tuấn cho hay có ba điểm quan trọng. Thứ nhất, Mỹ sẽ không gây bất lợi cho việc xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ của Việt Nam vào thị trường này, tức là Mỹ sẽ không áp thuế với gỗ Việt Nam.
Thứ hai, thỏa thuận này cho thấy sự chia sẻ thông tin minh bạch cho đối tác lớn là Mỹ cũng như đối tác khác, thể hiện nền nông nghiệp uy tín, trách nhiệm

"Trong thông cáo báo chí của Mỹ đánh giá cao Việt Nam và sẽ lấy làm mẫu hình cho việc thỏa thuận thương mại, giúp bảo vệ môi trường bền vững toàn cầu, tức là lấy Việt Nam làm hình mẫu cho Mỹ hợp tác với các nước trong khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương và toàn cầu.

Và quan trọng hơn, với những thỏa thuận thương mại quốc tế Việt Nam ký như thế này giúp chúng ta chuyển đổi ngành nông nghiệp căn cơ, bài bản theo hướng bền vững, đúng định hướng phát triển xanh của ngành nông nghiệp hướng tới trong thời gian tới", Vụ trưởng Vụ Hợp tác Quốc tế nhấn mạnh.

Ngoài ra, thỏa thuận sẽ thúc đẩy tiêu thụ gỗ và sản phẩm gỗ của Việt Nam tới thị trường Mỹ, khuyến khích phát triển trồng rừng nguyên liệu trong nước, tăng tính cạnh tranh cho doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam, đồng thời cũng tạo thêm nhiều việc làm cho nền kinh tế. Thỏa thuận này sẽ có hiệu lực sau 30 ngày kể từ ngày ký.

Lũy kế 9 tháng năm 2021 xuất khẩu gỗ và lâm sản đạt gần 12 tỷ USD, tăng gần 32% so với cùng kỳ. Trong đó, gỗ và sản phẩm gỗ đạt hơn 11 tỷ USD, tăng gần 31%; lâm sản đạt 832 triệu USD, tăng 46,4% so cùng kỳ.

"Đáng chú ý, Mỹ là thị trường xuất khẩu lớn nhất của gỗ và lâm sản Việt Nam, năm 2020 xuất khẩu sang Mỹ 7,4 tỷ USD, chiếm 57% tổng kim ngạch xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ của Việt Nam. 9 tháng đầu năm 2021, mặc dù khó khăn vì COVID-19, thiếu container, Việt Nam vẫn xuất khẩu sang Mỹ ước đạt 7,1 tỷ USD, tăng 43,4% so với cùng kỳ năm ngoái", ông Tuấn cho hay.

Số liệu từ Tổng cục Lâm nghiệp (Bộ NN&PTNT) cho biết giá trị xuất khẩu gỗ và lâm sản tháng 9 đạt 821 triệu USD, giảm 8,2% so với tháng 8 vừa qua.

8-) VƯỢT QUA TRUNG QUỐC, VIỆT NAM TRỞ THÀNH NƯỚC XUẤT KHẨU ĐỒ GỖ NỘI THẤT LỚN NHẤT SANG MỸ 9 tháng đầu năm, Mỹ nhập khẩu...
26/10/2021

8-) VƯỢT QUA TRUNG QUỐC, VIỆT NAM TRỞ THÀNH NƯỚC XUẤT KHẨU ĐỒ GỖ NỘI THẤT LỚN NHẤT SANG MỸ

9 tháng đầu năm, Mỹ nhập khẩu đồ gỗ nội thất nhiều nhất từ ​​thị trường Việt Nam, đạt 6,7 tỷ USD, tăng 73% so với cùng kỳ năm 2020.

Trang News.Today 24 dẫn số liệu từ Furniture Today cho thấy năm 2020, Việt Nam xuất khẩu 7,4 tỷ USD đồ nội thất sang Mỹ, tăng 31% so với năm 2019, vượt qua Trung Quốc với 7,3 tỷ USD giá trị xuất khẩu trong cùng kỳ.

Furniture Today cho rằng dù khoảng cách chênh lệch không lớn nhưng vị thế của Việt Nam trên thị trường toàn cầu đã cho thấy sự phát triển mạnh mẽ của ngành nội thất trong thời gian qua.

Mới đây, Ủy ban Thương mại Quốc tế Mỹ (USITC) cho biết, 9 tháng đầu năm, Mỹ nhập khẩu đồ gỗ nội thất nhiều nhất từ thị trường Việt Nam, đạt 6,7 tỷ USD, tăng 73% so với cùng kỳ năm 2020.

Theo Tổng cục Lâm nghiệp (Bộ NN&PTNT), xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ tháng 9 mang về 750 triệu USD. Lũy kế 9 tháng, xuất khẩu gỗ và sản phẩm từ gỗ đạt hơn 11 tỷ USD, tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong đó, Mỹ hiện là thị trường xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ lớn nhất của Việt Nam. Lũy kế 9 tháng, Việt Nam xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ trị giá 6,7 tỷ USD sang thị trường Mỹ, tăng 40% so với cùng kỳ năm trước.

Tỷ trọng nhập khẩu từ Việt Nam chiếm 40% trong tổng giá trị nhập khẩu đồ gỗ của Mỹ, tăng 4,5 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước.

Thời gian gần đây, ngành gỗ Việt Nam cũng đón nhận tin vui từ thị trường Mỹ. Bộ trưởng Bộ NN&PTNT Lê Minh Hoan thay mặt Chính phủ Việt Nam ký thỏa thuận với Trưởng Đại diện Thương mại (USTR) của Chính phủ Mỹ về kiểm soát khai thác và buôn bán gỗ trái phép.

Hiệp định này chính thức khép lại cuộc điều tra lần thứ 301 của Mỹ đối với hoạt động khai thác gỗ và buôn bán gỗ của Việt Nam.

Đây là cơ sở để Mỹ khép lại cuộc điều tra theo hướng không làm tổn hại đến hoạt động xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ của Việt Nam vào thị trường này, góp phần nâng cao uy tín và làm nền tảng cho sự phát triển của ngành gỗ Việt Nam.

Hiệp định này cũng thể hiện cam kết của Việt Nam trong việc tăng cường kiểm soát nguồn gốc và chuỗi cung ứng gỗ, mở rộng thị trường xuất khẩu, cải thiện thể chế quản lý rừng và giải quyết nạn khai thác và buôn bán gỗ bất hợp pháp.

Việc ký kết hiệp định sẽ thúc đẩy thương mại gỗ và sản phẩm gỗ của Việt Nam sang thị trường Mỹ.

Theo Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam, sự phục hồi của nền kinh tế Mỹ đang thúc đẩy nhu cầu tiêu thụ đồ gỗ tại thị trường này, đặc biệt là thời điểm cuối năm.

Tổng nhu cầu có thể đạt 100 tỷ USD vào năm 2021 trong bối cảnh nền kinh tế của đất nước được dự báo sẽ tăng trưởng 6-7%.

Như vậy, cơ hội xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ vào thị trường Mỹ sẽ rất khả quan nếu tình hình dịch bệnh được kiểm soát.

Sau 3 tháng trải qua khó khăn do ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, doanh nghiệp ngành gỗ đang khôi phục lại chuỗi cung ứng và lấy lại đà tăng trưởng trong những tháng cuối năm 2021 nhờ việc Chính phủ mở cửa cho hoạt động sản xuất đúng vào thời điểm thị trường đồ nội thất đang rất sôi động.8-)8-)

20/10/2021

BOOM LOGISTICS:
👉Tuyển Sales
👉Có kinh nghiệm làm về XNK, Logistics
👉Lương cứng + % Hoa hồng cao
👉Địa điểm làm việc : Tòa nhà 22 Lý Tự Trọng, Hồng Bàng, Hải Phòng
👉Gửi CV : [email protected]
🔰𝐌𝐎̂ 𝐓𝐀̉ 𝐂𝐎̂𝐍𝐆 𝐕𝐈𝐄̣̂𝐂:
Tìm kiếm, tư vấn cho khách hàng có nhu cầu về dịch vụ Logistics/ Vận chuyển quốc tế và nội địa LCL/ FCL, Thủ tục hải quan....
Phát triển, duy trì mối quan hệ kinh doanh đối với khách hàng mới và khách hàng hiện tại.
Chi tiết công việc sẽ trao đổi cụ thể trong quá trình phỏng vấn
Thời gian làm việc: Từ thứ 2 đến thứ 6

Ever Given docks in Qingdao for repairs until late OctoberThe famous 20,000TEU container ship, Ever Given, which blocked...
10/10/2021

Ever Given docks in Qingdao for repairs until late October

The famous 20,000TEU container ship, Ever Given, which blocked the Suez Canal for around a week in March disrupting the global supply chain, has reached east China's coastal city of Qingdao, docking at a port's yard on Monday, 4 October.

The vessel, which was mainly damaged in the bow, will undergo repairs for more than 20 days in a shipyard of Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd and it is expected to restart operations in late October.

Source: st

⚠️⚠️⚠️NGƯỜI KHỔNG LỒ COCA COLA LỰA CHỌN VẬN CHUYỂN BẰNG TÀU BIỂN HÀNG RỜI DO SỰ THIẾU HỤT TRẦM TRỌNG CONTAINER 🤔 Coca-Co...
07/10/2021

⚠️⚠️⚠️NGƯỜI KHỔNG LỒ COCA COLA LỰA CHỌN VẬN CHUYỂN BẰNG TÀU BIỂN HÀNG RỜI DO SỰ THIẾU HỤT TRẦM TRỌNG CONTAINER 🤔

Coca-Cola Shipping on Bulkers Due to Lack of Containers and Ships

Coca-Cola, long known as the world’s most recognized brand, has become the latest global company to take a creative approach to shipping to manage supplies during the current shortages and backlogs in the container shipping sector. While most of the attention has been on big-box retailers struggling to get merchandise from Asia to their stores, the beverage giant reported it is having problems moving supplies around the world to its bottling plants and distribution facilities.

“When you can’t get container's or space due to the current ocean freight crisis, then we had to think outside the box (or the container),” wrote Alan Smith Procurement Director - Global Logistics at The Coca-Cola Cross Enterprise Procurement Group based in Ireland on his LinkedIn social media account.

Unlike retailers including HomeDepot, Target, Ikea, Costco, and others, Coca-Cola turned to the alternative of using dry bulk carriers and reverting to the older breakbulk approach to moving the materials its needs to maintain operations. There have been reports in recent weeks of dry bulk operators fitting their ships to carry containers, but this is the first publicized example of a major shipper foregoing containers. In August, Germany’s Schulte & Bruns, an operator of general dry cargo and multipurpose ships that normally transport bulk cargo as well as large loads such as wind turbine blades, confirmed that it was working with a logistics company named Schneider transporting containers across the Pacific on its ships.

Address

Quận Hải An
Hai Phong

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when BoomLogis - Vận chuyển quốc tế và nội địa posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to BoomLogis - Vận chuyển quốc tế và nội địa:

Share