Polfrost

Jesteśmy międzynarodową grupą spółek zajmujących się kompleksową obsługą transportu. Jesteśmy międzynarodową grupą spółek, która działa na rynku od 25 lat.

Mamy 10 oddziałów na świecie m.in. w: Warszawie, Gdyni, Krakowie, Berlinie, Kijowie i Almatach. Usługi szyjemy na miarę naszych Klientów. W celu zapewnienia wysokiej jakości świadczonych usług z zakresu transportu, spedycji i logistyki grupa Polfrost wdrożyła Zintegrowany System Zarządzania Jakością, obejmujący wszystkie obszary działalności organizacji. Podstawą dla wspomnianego systemu jest ISO

9001, które zostało certyfikowane już w 2004 roku, a następnie recertyfikowane do normy obecnej (9001:2015-10). Wraz z rozwojem naszej organizacji wdrażaliśmy kolejne systemy sektorowe, takie jak: HACCP, IFS, SQAS, WSK, AQAP, DPD, AEO czy TAPA.

28/04/2026

🚆 Intermodal rośnie w siłę - i to dynamicznie!
W ciągu ostatnich 10 lat transport kolejowy intermodalny w Polsce zwiększył swoją skalę aż o 111% - z 13,4 mln ton do ponad 28 mln ton ładunków 📦

To wyraźny sygnał, że rynek logistyki stawia na efektywność, skalę i bardziej zrównoważone rozwiązania.

📊 Co więcej:
🔹 tylko w 2025 r. przewieziono 28,38 mln ton (+2,6% r/r),
🔹 wolumen kontenerów wzrósł do 2,92 mln TEU (+7,4%),
🔹 IV kwartał był rekordowy pod każdym względem.

👉 Intermodal to nie trend – to kierunek rozwoju całej branży TSL.

W POLFROST doskonale rozumiemy, jak ważna jest integracja różnych gałęzi transportu i niezawodność łańcucha dostaw. Dlatego wspieramy rozwiązania, które pozwalają naszym klientom działać szybciej, efektywniej i bezpieczniej.

23/04/2026

Już od 30 lat działamy tak, by być o krok przed zmianami. Aby uczcić ten jubileusz i pokazać naszą kulturę organizacyjną, zorganizowaliśmy dla zespołu konkurs inspirowany naszymi początkami. 🏗️📜
Pracownicy, sięgając po modele sztucznej inteligencji, odtworzyli atmosferę tamtych lat, według swojej własnej interpretacji. 🌐🤖
Powstała kolekcja wyjątkowych, kreatywnych i często bardzo zaskakujących wizji – od nostalgicznych scen z pierwszych lat działalności, po humorystyczne interpretacje codziennej pracy sprzed dekad.

Te grafiki to nie tylko zabawa – to dla nas przypomnienie, jak daleką drogę przeszliśmy jako firma. 📈🚛
To, co kiedyś było wyzwaniem, dziś jest standardem. To, co dziś jest nowinką (jak AI), jutro będzie fundamentem naszej efektywności. 💡🚀

21/04/2026

Polfrost w drodze – tym razem Włochy! 🇮🇹🚛
Relacje buduje się twarzą w twarz. Dlatego Marika Banaszek, handlowiec działu SSM odwiedza naszych partnerów, poznając ich potrzeby i specyfikę działalności od kuchni.

Ta podróż pozwoli Nam lepiej zrozumieć procesy i wyzwania, z jakimi mierzą. Właśnie dzięki takim działania jesteśmy w stanie dopasować nasze rozwiązania logistyczne w sposób maksymalnie efektywny do realnych potrzeb.
Co robimy podczas podróży?
Łapiemy kontekst, którego nie zauważymy w wiadomościach, ani nie usłyszymy podczas rozmów telefonicznych. Czyli…
⏱️ sprawdzamy realne czasy załadunku i rozładunku,
📦 patrzymy, jak zabezpieczany jest towar,
📄 zwracamy uwagę na detale w dokumentach,
👀 obserwujemy, jak wygląda praca w godzinach „szczytu”.

Bliska współpraca, zaufanie i zaangażowanie — to fundamenty, na których budujemy jakość naszych usług 🤝

16/04/2026

Sezon truskawkowy właśnie się zaczyna 🍓

Widzicie już w sklepach promocje 1+1? 🛒
To bardzo możliwe, że właśnie nasze auta dowożą te owoce 🚛

Każdego dnia tony truskawek przemierzają tysiące kilometrów 🌍
z południa Europy – z Włoch 🇮🇹 i Grecji 🇬🇷 – żeby trafić do Waszych:
🍓 kompotów
🍓 budyniów
🍓 i klasycznych misek z cukrem i śmietaną

Za tym stoi nasz dział transportu drogowego 🚛

📊 Kilka faktów z rynku:
– w 2024 roku Polska zaimportowała ok. 23,9 tys. ton świeżych truskawek 📦
– największym dostawcą była Grecja (ponad 10 tys. ton), zaraz za nią Hiszpania 🇪🇸
– sezon importowy zaczyna się już zimą ❄️ i przyspiesza wiosną 🌱

🇵🇱 A Polska?
– produkujemy ok. 150–160 tys. ton truskawek rocznie 🍓
– nawet 50–70% tej produkcji trafia na eksport 📤
– jesteśmy jednym z największych eksporterów truskawek mrożonych w Europie ❄️

🌍 Gdzie trafiają polskie truskawki?
➡️ głównie do Niemiec 🇩🇪
➡️ Francji 🇫🇷
➡️ i Niderlandów 🇳🇱

💡 Ciekawostka:
mimo dużej produkcji krajowej, import rośnie 📈
bo chcemy jeść truskawki coraz wcześniej i przez dłuższy czas 🍓

Dlatego zanim pojawią się polskie owoce - to my dowozimy te pierwsze 🚛

15/04/2026

Dzień Logistyki 🚛
To moment, żeby na spokojnie zobaczyć, co tak naprawdę dzieje się w naszej branży na co dzień 👀 Logistyka to nie są tylko systemy, tabelki i ładne prezentacje. To złożony proces, który wymaga skrupulatnej organizacji 📊 Niesie ze sobą sporą odpowiedzialność i całkiem dużo emocji.
A za tym wszystkim stoją ludzie 👊

Ci, którzy odbierają telefony od rana 📞 ogarniają zmiany w ostatniej chwili, pilnują formalności 📄 i śledzą każdy etap transportu 🚛
Robota toczy się nie tylko operacyjnie — to też kontakt z klientem, kwestie prawne, księgowe, bezpieczeństwo systemów czy nawet to, jak firma wygląda na zewnątrz.
Każdy w Polfrost ma swój kawałek. I dzięki temu to wszystko się spina.
Możecie być dumni z tego, co robicie — nie tylko dziś, ale każdego dnia
I dobrze wiemy, że można na Was liczyć.⭐

10/04/2026

🏗️ FAQ: Kontenery Flat-Rack - Wszystko, co musisz wiedzieć! Planujesz transport ciężkiego lub ponadgabarytowego ładunku? Jeśli Twoje towary nie mieszczą się w standardowych wymiarach, kontenery flat-rack są rozwiązaniem, którego szukasz. Oto odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania:

🔍 Co to jest flat-rack i do czego służy? To otwarte platformy bez bocznych ścian, stworzone do transportu ładunków niestandardowych, takich jak duże maszyny, konstrukcje przemysłowe czy elementy turbin wiatrowych. Brak boków pozwala na łatwy załadunek dźwigiem i stabilne mocowanie.

⚖️ Jaki mają udźwig? To prawdziwe „siłacze” w świecie logistyki: Kontener 20’: ładowność ok. 31 ton. Kontener 40’: ładowność ok. 45 ton.

📈 Dlaczego warto planować transport z wyprzedzeniem? Popyt na flat-racki dynamicznie rośnie, zwłaszcza w sektorze OZE i projektach przemysłowych. Dostępność zależy od sezonu, dlatego wcześniejsza rezerwacja pozwala uniknąć opóźnień i zapewnia odpowiednią liczbę jednostek.

🛡️ Jak dbamy o bezpieczeństwo? Mocowanie: Stosujemy pasy (lashing), zabezpieczenia antypoślizgowe i dbamy o równomierny rozkład ciężaru zgodnie z normami IICL/BS. Certyfikacja: Każdy kontener posiada tabliczkę CSC i przechodzi coroczne przeglądy techniczne. Smart monitoring: Coraz częściej oferujemy czujniki IoT (GPS, temperatura, wilgotność), byś mógł śledzić stan ładunku w czasie rzeczywistym.

💰 Czy to się opłaca? Choć wynajem flat-racków jest zwykle droższy niż standardowych kontenerów ze względu na ich specjalistyczną konstrukcję, jest to najbezpieczniejszy i często jedyny sposób na transport ładunków Project Cargo.

🚀 Potrzebujesz wyceny lub doradztwa w transporcie ponadgabarytowym?
Pomożemy Ci dopasować najlepsze rozwiązanie!

08/04/2026

30 lat temu nikt nie myślał o tym, żeby „budować markę w mediach” 🤝
A jednak co jakiś czas trafialiśmy do gazet. Ktoś zadzwonił, ktoś zapytał, ktoś chciał wiedzieć, jak to wygląda od zaplecza. 📰

Przez lata uzbierało się tego całkiem sporo. Różne tytuły, ale zawsze ten sam punkt wyjścia: codzienne wyzwania. Czytając te publikacje dziś, momentami brzmią jakby to było wczoraj. Te same problemy. Te same pytania. Tylko zamiast Excela był zeszyt, a zamiast maila - fax.
Branża przez te lata zdążyła się kilka razy wywrócić do góry nogami. A my? Dalej robimy swoje. Tak, aby telefon nie milczał 📞

03/04/2026

Na co dzień łączymy punkty na mapie. Natomiast Wielkanoc to czas łączenia się z ludźmi, którzy są dla nas najważniejsi. Z okazji Świąt życzymy Wam rodzinnego ciepła przy wspólnym stole oraz wiosennego optymizmu, który napędza do działania. 🚀

Niech ta Wielkanoc będzie czasem zasłużonego wytchnienia od harmonogramów i terminów. Życzymy spokoju, który pozwala nabrać sił do realizacji nowych, ambitnych projektów. Niech radość i odpoczynek będą jedynymi priorytetami w nadchodzących dniach.🐣

01/04/2026

ISO tank – najczęstsze pytania, które słyszymy (i co za nimi naprawdę stoi)
📦Czy macie dostępny tank?
Mamy. Ale ważniejsze pytanie to: czy mamy właściwy tank pod Twój ładunek i trasę.
Co to znaczy „właściwy”?
Taki, który pasuje nie tylko pojemnością, ale też:
– do produktu (kompatybilność chemiczna),
– do wymagań transportowych,
– do sposobu załadunku i rozładunku.

🔍Czy każdy ISO tank jest taki sam?
Nie. Z zewnątrz wyglądają podobnie, ale różnią się m.in.:
– typem armatury,
– możliwością podgrzewania,
– dopuszczalnym ciśnieniem,
– historią poprzednich ładunków.

📋 Na co trzeba zwrócić uwagę przed załadunkiem?
Na rzeczy, które często są „niewidoczne”:
– co było wcześniej w tanku (last cargo),
– czy i jak został wyczyszczony,
– na aktualność badań,
– w jakim stanie są zawory i uszczelnienia.

🌡️Czy podgrzewanie to standard?
Nie.
Niektóre produkty trzeba podgrzać, żeby je rozładować, ale:
– nie każdy tank to umożliwia,
– i nie każdy ładunek można grzać dowolnie.
Złe parametry = ryzyko dla jakości i bezpieczeństwa.
Dlatego zawsze ustala się to pod konkretny towar.

⚙️Co robi różnicę w obsłudze ISO tanków?
Nie sama trasa, tylko podejście do całego procesu:
– dobór odpowiedniego tanka,
– kontrola przed załadunkiem,
– poprawny rozładunek,
– mycie i przygotowanie do kolejnego ładunku.

🛡️Dlaczego to takie ważne?
Bo w ISO tankach:
bezpieczeństwo, jakość ładunku i zgodność są tak samo ważne jak sam towar.

24/03/2026

Dubaj i Zatoka nie są dziś w „paraliżu”.
Ale nie działają już też w trybie pełnej przewidywalności. ⚠️
Od końca lutego 2026 rynek logistyczny w tym strategiczny punkcie łączącym szlaki morskie Azji, Europy i Afryki wszedł w tryb szybkiego reagowania: część przestrzeni powietrznej była czasowo ograniczana ✈️, armatorzy wstrzymywali bookingi albo tranzyty przez cieśninę 🚢, pojawiły się dopłaty wojenne 💸, zmiany rotacji i szukanie portów awaryjnych.

Nie mówimy o całkowitym zatrzymaniu łańcuchów dostaw, tylko o pracy pod presją ryzyka, czasu i kosztu.
Mówimy o jednym z najważniejszych hubów w regionie. Każde zakłócenie nie jest lokalnym problemem, tylko impulsem odczuwalnym szerzej: w harmonogramach, stawkach i dostępności sprzętu.

Co się więc realnie zmieniło od momentu eskalacji?
👉 Po pierwsze: operacyjnie wzrosła zmienność
Port działa, ale w reżimie ostrożności.
👉 Po drugie: koszt ryzyka został przerzucony do łańcucha dostaw
Co oznacza dopłaty, ubezpieczenia i dodatkowe koszty.
👉 Po trzecie: alternatywy przestały być planem B
Objazdy, multimodal, przełączanie między sea, air i sea-air to dziś narzędzia pracy, nie wyjątki.
👉 Po czwarte: największym problemem nie jest brak ruchu, tylko brak stabilności ⚖️
Dziś sytuację lepiej widać po decyzjach operacyjnych niż po twardych wolumenach.

Czy to generuje straty?
Tak i to na kilku poziomach jednocześnie — rośnie koszt transportu, potem mówimy o opóźnieniach, zamrożonym towarze, ryzyku przestojów, a każde z nich to realny koszt po stronie klienta. Najdroższy bywa jednak chaos decyzyjny — moment, w którym firma za długo czeka z decyzją. ⏳

Jakie są dziś alternatywy?
⚓inne porty w regionie
🌍objazdy morskie
🚛rozwiązania intermodalne
✈️selektywne użycie air cargo

Każda przesyłka to inny case.
Dlatego dziś wygrywa ten, kto potrafi szybko stworzyć i porównać kilka opcji.
Nasza obserwacja jest prosta:
Dubaj nadal jest kluczowym hubem, ale w takich warunkach nie jest stabilny.
Bezpieczeństwo daje jedynie realny plan operacyjny.

Liczą się decyzje podejmowane na podstawie danych 📈 i reagowanie szybciej niż inni.
Bo takich sytuacji nie da się przewidzieć w 100%.
Ale trzeba być na nie gotowym.
I dziś właśnie to robi największą różnicę.

17/03/2026

Często słyszymy jedno zdanie:
„jakość węgla to kwestia wyboru kopalni”.
Tylko że w praktyce… to nie do końca tak działa.
Jeżeli nie zadbamy o kilka ważnych kwestii, to węgiel, który wyjedzie z kopalni, a węgiel, który trafi do klienta – to już inny produkt.

Jak unikać strat na jakości? Gdzie czyhają zagrożenia?
Najczęściej na terminalu. ⚠️
Tam węgiel:
– leży na zwałach (czasem za długo),
– łapie wilgoć albo ją oddaje 🌧️
– kruszy się na przenośnikach i zrzutach,
– potrafi się utleniać i tracić parametry.

Dlatego kilka rzeczy z praktyki, które naprawdę robią różnicę:
👉 Nie patrz tylko na parametry „na wejściu”
To, co dostajesz z kopalni, to punkt startowy. Liczy się to, co wyjdzie z terminala.
👉 Pytaj o czas składowania
Im dłużej węgiel leży, tym większe ryzyko spadku jakości. To nie jest magazyn – to proces.
👉 Wilgoć to nie detal
Deszcz + drobna frakcja + sposób ułożenia zwału = realna zmiana parametrów.
👉 Infrastruktura ma znaczenie
Transfery, wysokości zrzutu, sposób przeładunku – to wszystko wpływa na towar.
👉 Próbkowanie to końcowy test
To moment, który decyduje, co później zobaczy klient „na papierze”. 📄
Na dużych wolumenach nawet 1% różnicy to już nie detal, tylko konkretne pieniądze i potencjalne reklamacje. 💸

Dlatego:
jakość zaczyna się na terminalu. Tam możemy stracić najwięcej. Zadbajmy o szczegóły w trosce o nasz towar/portfel.

Adres

Tyniecka 27/2
Warsaw
02-615

Strona Internetowa

http://www.polfrost.com.pl/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Polfrost umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Polfrost:

Skróty

Chcesz aby twoja firma była na górze listy Taksówka w Warsaw?

Udostępnij

Kategoria

Usługi transportowe