Jakie są godziny otwarcia?

Poniedziałek 08:00 - 16:00 Wtorek 08:00 - 16:00 Środa 08:00 - 16:00 Czwartek 08:00 - 16:00 Piątek 08:00 - 16:00

GT Logistics

Name: GT Logistics
Address: Łódzka 30 a, b, Piotrków Trybunalski, 97-300, PL
Telephone: +48662555562

GT Logistics – kompleksowe usługi logistyki kontraktowej.

Jesteśmy firmą z ponad 20-letnim doświadczeniem w branży. Świadczymy usługi dopasowane do potrzeb klienta i zgodne z jego oczekiwaniami.

23/05/2026

Spedytor rzadko trafia na pierwsze strony. Trafia za to na każdą stronę dokumentacji, która sprawia, że ładunek dociera tam, gdzie powinien.

🔗 To zawód, który wymaga jednoczesnego prowadzenia kilkunastu spraw, reagowania na zmiany bez ostrzeżenia i utrzymywania spokoju, kiedy coś idzie nie tak - a zawsze coś może pójść nie tak. Klient widzi wynik. Spedytor zna całą drogę.

📦 W GT Logistics współpracujemy ze spedytorami na co dzień - po stronie magazynowej, dokumentacyjnej, przy koordynacji z odprawą celną. Wiemy, ile zależy od człowieka, który potrafi spinać ze sobą ogniwa łańcucha dostaw wtedy, kiedy sytuacja tego nie ułatwia.

🚛 Dziś jest Dzień Spedytora. Szczere podziękowania dla wszystkich, którzy robią tę robotę - cicho, skutecznie i bez fanfar, ale zawsze na czas!

20/05/2026

⚡ Coraz częściej w rozmowach o wyborze operatora magazynowego pytanie o zasilanie pada wcześniej niż pytanie o powierzchnię.

Z badań branżowych wynika, że 9 na 10 menedżerów w dużych firmach miało w ostatnich latach do czynienia z zakłóceniami w dostawach energii - od gwałtownych skoków cen po realne przerwy w prądzie. W magazynie, w którym leży towar warty kilkanaście milionów, jeden taki incydent potrafi skasować oszczędności na czynszu z całego roku.

WMS, regały wysokiego składowania, integracje API z systemami klienta, kontrola warunków składowania - wszystko to pracuje do momentu, w którym przestaje płynąć prąd. Dlatego "klasa A" przestaje być wyłącznie cechą budynku. Coraz częściej oznacza również odpowiedź na pytanie, co dzieje się przy awarii sieci - i jak długo.

Z naszej perspektywy przy ocenie magazynu warto patrzeć na trzy konkrety:

👉 jak wygląda scenariusz awaryjny i ile czasu utrzymuje pracę obiektu
👉 które systemy są podtrzymywane, a które gasną od razu
👉 jak to wpływa na procedury wydawania towaru i ciągłość WMS

To są pytania, których nikt nie zadaje przy podpisywaniu umowy. Zadaje się je w środę o 14:00, kiedy zgasło światło.

18/05/2026

👇

13/05/2026

📦 284 tysiące metrów kwadratowych. Pięć centrów logistycznych w Warszawie, Poznaniu, Szczecinie i Rudzie Śląskiej. Jeden kupujący - amerykański Ares Management, zarządzający aktywami o portfelu przekraczającym 623 miliardy dolarów.

Transakcja sfinalizowana niedawno potwierdza coś, o czym w branży mówi się od dawna, ale co dopiero teraz widać w twardych decyzjach kapitałowych: Polska przestała być "wschodzącym rynkiem" magazynowym. Jest rynkiem dojrzałym, w którym globalny kapitał lokuje się długoterminowo.

Kontekst robi tę transakcję ciekawszą niż sama liczba. Ares przejął portfel od Savills Investment Management, który kupił te obiekty w 2020 roku - w środku pandemii, kiedy część rynku jeszcze wstrzymywała oddech. Savills zrealizował plan w sześć lat, Ares wchodzi z kolejnym. Obiekty wynajęte w 94%, najemcy z sektorów e-commerce, handlu i logistyki kontraktowej.

Ale transakcja Ares nie jest wyjątkiem. W pierwszym kwartale 2026 roku wartość inwestycji w polskie nieruchomości komercyjne przekroczyła miliard euro. Sektor przemysłowo-logistyczny odpowiada za największą część tego wolumenu ze wzrostem ponad 120% rok do roku 📈 W tym samym czasie zasoby magazynowe w Polsce przekroczyły 37 milionów metrów kwadratowych - czwarty wynik w Unii Europejskiej.

Dlaczego akurat Polska? Centralne położenie w Europie i rozbudowana sieć autostrad to warunek konieczny, ale nie wystarczający. Inwestorzy patrzą na coś więcej - na to, czy rynek oferuje nowoczesne obiekty klasy A, sprawdzoną infrastrukturę operacyjną (systemy WMS, integrację z łańcuchem dostaw, elastyczne modele składowania) i stabilny popyt od najemców, którzy traktują Polskę jako bazę dystrybucji na całą Europę Środkową.

To środowisko, w którym od lat funkcjonuje GT Logistics. 23 000 metrów kwadratowych powierzchni magazynowej klasy A w Piotrkowie Trybunalskim - centralny punkt Polski, przy skrzyżowaniu głównych korytarzy transportowych. Co-packing, składowanie w modelach FIFO, FEFO i LIFO, integracja WMS z systemami klientów przez API, powiązanie z obsługą celną i transportem w ramach Grupy Transportowej. Robimy dokładnie to, czego szukają firmy wybierające Polskę jako centrum logistyczne.

Transakcja Ares jest sygnałem, nie anegdotą. Rynek magazynowy w Polsce przeszedł z fazy "ile metrów kwadratowych da się wybudować" do fazy "jak dobrze te metry pracują" 🔄 Inwestorzy kupują obiekty, które już działają, mają najemców i generują przychód. Polaryzacja między nowoczesnymi magazynami a starszymi obiektami będzie się pogłębiać. I to dobrze - wymusza jakość, od której korzysta cały ekosystem.

06/05/2026

8 kwietnia SNS Insider opublikował raport: rynek systemów WMS wart 4,7 mld dolarów w 2025 roku ma osiągnąć 21,2 mld w 2035. Europa wskazana jest jako najszybciej rosnący region.

🟢 Według raportu opublikowanego 8 kwietnia 2026 globalny rynek systemów WMS rośnie w tempie 16,23% CAGR i ma się niemal czterokrotnie powiększyć w ciągu dekady. Europa jest wskazana jako obszar o najszybszej dynamice wzrostu, z prognozowanym CAGR na poziomie 15% do 2035 roku.

🟢 Liczby są imponujące - ale ważniejsze jest to, co za nimi stoi. Wzrost rynku WMS to bezpośrednia odpowiedź na trzy równoległe presje: rosnące wolumeny zamówień napędzane przez e-commerce, deficyt pracowników magazynowych wymuszający większą automatyzację procesów oraz coraz wyższe oczekiwania klientów co do dokładności i szybkości realizacji.

🟢 Segment usług odpowiada za 80% rynku WMS, a segment chmurowy - za 55% wszystkich wdrożeń, co wskazuje na zdecydowane przejście branży od systemów instalowanych lokalnie do rozwiązań skalowalnych, aktualizowanych w czasie rzeczywistym i dostępnych z każdego miejsca.

🟢 W GT Logistics WMS nie jest narzędziem uzupełniającym - jest fundamentem operacji. Integracja z systemami klientów przez API, obsługa FIFO/FEFO/LIFO, awizacje YMS, widoczność stanów w czasie rzeczywistym - to elementy, które decydują o tym, czy magazyn jest dla klienta faktycznym przedłużeniem jego łańcucha dostaw, czy tylko wynajętą przestrzenią na towary.

Rynek WMS rośnie dlatego, że firmy coraz wyraźniej widzą tę różnicę.

29/04/2026

Shallow-bay: format magazynu a elastyczność operacyjna

👉 Rynek magazynowy dzieli się na dwie prędkości. Duże obiekty mają wskaźnik pustostanów bliski 10%. Małe i elastyczne - poniżej 5%. Co to mówi o kierunku, w którym zmierza branża?

👉 Dane z rynku nieruchomości przemysłowych pokazują wyraźny kontrast: wskaźnik pustostanów dla magazynów powyżej 300 000 mkw. oscyluje wokół 10%, podczas gdy dla obiektów poniżej 50 000 mkw. utrzymuje się poniżej 5% - najniższy poziom spośród wszystkich segmentów powierzchni.

👉 Rosnący popyt na mniejsze obiekty tzw. "shallow-bay" - o płytszym układzie i większej elastyczności podziału przestrzeni - to odpowiedź rynku na konkretne potrzeby operacyjne. Napędzają go lokalni dystrybutorzy, operatorzy last-mile, firmy e-commerce i lekka produkcja - wszyscy szukający przestrzeni, którą można szybko dostosować do zmieniającego się wolumenu i asortymentu.

👉 Ten trend odsłania szersze pytanie, które stawiają sobie dziś kierownicy logistyki: co tak naprawdę decyduje o wartości operatora magazynowego? Metraż, certyfikat klasy A i lokalizacja to warunki konieczne. Ale coraz częściej decydującym czynnikiem jest to, jak elastycznie operator potrafi zarządzać przestrzenią - dostosowując układ stref, metody składowania (FIFO/FEFO/LIFO) i przepływ towarów do bieżących potrzeb klienta, a nie do z góry narzuconego schematu.

👉 W GT Logistics pracujemy na 23 000 m² klasy A w Piotrkowie Trybunalskim. Elastyczność operacyjna nie jest dla nas hasłem marketingowym - jest codzienną praktyką zarządzania przestrzenią dla klientów o bardzo różnych profilach rotacji towarów.

24/04/2026

🟢 W GT Logistics gościliśmy Waltera J. Bugę - CEO Arendai, firmy z San Diego specjalizującej się w automatyzacji i orkiestracji operacji logistycznych z wykorzystaniem AI, robotyki i technologii Digital Twin. Walter przyleciał do Polski osobiście, żeby sprawdzić postęp wdrożenia rozwiązania Harmony - platformy, która łączy cyfrowego bliźniaka, śledzenie w czasie rzeczywistym i analitykę opartą na AI w jeden system zarządzania centrum logistycznym.

🟢 Nad wizytą pieczę trzymał Rafał Łuczak, Chief of Innovation & Technology Officer, a prowadzili ją Tomasz Sęk, Dyrektor Łańcucha Dostaw GT Logistics, oraz Szymon Lemański, IT Implementation Coordinator Grupy Transportowej odpowiedzialny za wsparcie wdrożenia od strony technicznej.

🟢 Na czym polega istota tej technologii w praktyce? Digital Twin tworzy wirtualne odwzorowanie magazynu - każdego procesu, każdej strefy, każdego przepływu towarów. Dzięki temu zmiany w organizacji pracy, układzie stref czy sekwencjach operacji można testować i optymalizować w środowisku cyfrowym, zanim zostaną wdrożone fizycznie. Dla klientów GT Logistics oznacza to konkretnie mniej przestojów związanych z reorganizacją, lepiej przewidywalne czasy realizacji i większą odporność operacyjną na zmiany wolumenów.

🟢 GT Logistics jest jednym z pierwszych magazynów w Polsce, które wdrażają tę technologię w pełnym zakresie. To nie jest pusta deklaracja - to efekt konsekwentnych decyzji inwestycyjnych, które przekładają się na realną wartość dla obsługiwanych klientów.

16/04/2026

Czas to pieniądz czyli kompleksowość i stabilność operacyjna kluczem do zysków.

🟢 Raport DP World "Without Logistics Global Report", oparty na badaniu 680 decydentów z obszaru logistyki i łańcuchów dostaw w ośmiu branżach i dziewięciu regionach, pokazuje jednoznacznie: zakłócenia przestały być wyjątkiem. Stały się trwałym warunkiem operacyjnym, w którym firmy muszą funkcjonować na co dzień.

🟢 Dane ujawniają wyraźną prawidłowość: firmy z sektora dóbr konsumpcyjnych, które zainwestowały jednocześnie w cztery lub więcej obszarów logistycznych, notują koszty zakłóceń niższe o ok. 76% niż firmy polegające na pojedynczych, izolowanych rozwiązaniach.

🟢 Wniosek jest czytelny: odporność łańcucha dostaw nie wynika z jednej dobrej decyzji zakupowej. Wynika z tego, jak wiele elementów systemu jest ze sobą skoordynowanych - magazynowanie, transport, obsługa celna, widoczność operacyjna w czasie rzeczywistym.

👉 W GT Logistics budujemy naszą ofertę dokładnie z tą myślą. Magazyn klasy A z systemem WMS, integracja z obsługą celną Grupy i z transportem - to nie oferta "wszystko w jednym miejscu" dla wygody. To odpowiedź na twardą logikę danych: im więcej elementów logistyki działa jako spójny system, tym mniejsze ryzyko, że jedno zakłócenie zatrzyma cały łańcuch.

07/04/2026

Rynek logistyczny w Polsce obsługuje ponad 1,2 miliarda przesyłek rocznie. Liczba pracowników nie rośnie w tym samym tempie...

🟢 Według "Barometru zawodów 2026" magazynierzy należą do zawodów deficytowych w sektorze TSL. Równocześnie wolumen przesyłek rośnie, e-commerce dojrzewa, a klienci oczekują coraz krótszych czasów realizacji. To napięcie między skalą operacji a dostępnością zasobów ludzkich staje się jednym z głównych wyzwań dla operatorów magazynowych.

🟢 W tej rzeczywistości każda sekunda operacji nabiera wymiernej wartości finansowej. Dane przytaczane przez branżę są wymowne: skrócenie czasu pojedynczej operacji pakowania o 22 sekundy przy wolumenie 5 000 paczek dziennie oznacza 30 godzin pracy mniej każdej doby. Mikrooptymalizacja przestaje być detalem - staje się elementem strategii kosztowej.

🟢 W GT Logistics pracujemy z tym wyzwaniem od strony procesowej. Zarządzanie magazynem klasy A o powierzchni 23 000 m² przy ściśle określonych zasobach kadrowych wymaga nie tylko specjalistów, ale przede wszystkim dobrze zaprojektowanych procesów - od stref kompletacji, przez układy składowania FIFO/FEFO/LIFO, po integrację systemów WMS z operacjami klienta. To właśnie tu kryje się realna efektywność: nie w kolejnym etacie, ale w tym, jak zaprojektowany jest każdy metr i każda minuta pracy magazynu.

👉 Presja kadrowa na rynku nie zniknie. Ale dobrze zaprojektowany magazyn potrafi ją znacząco amortyzować.

źródła: tslbiznes.pl

03/04/2026

Dobra logistyka to nie tylko procesy i systemy - to przede wszystkim partnerstwo oparte na wzajemnym szacunku i zrozumieniu potrzeb. Dziękujemy wszystkim naszym Partnerom za to, że możemy być częścią Waszych łańcuchów dostaw i że obdarzacie nas zaufaniem, które traktujemy jako największe zobowiązanie.

Z okazji Świąt Wielkanocnych życzymy harmonii, spokoju i czasu dla siebie oraz bliskich. Patrzymy w przyszłość z optymizmem i gotowością na kolejne wspólne wyzwania.

Zespół GT Logistics

01/04/2026

GT Logistics wkracza w nową erę dostaw 🚀

Mamy przyjemność poinformować, że dziś GT Logistics uruchamia rewolucyjny system dostaw z naszego magazynu w Piotrkowie Trybunalskim.

23 000 m² klasy A to już nie tylko przestrzeń składowania - to teraz również baza startowa dla floty 47 autonomicznych dronów cargo 📦

Pierwsze dostawy realizowane są już dziś rano. Systemy WMS i API zostały w pełni zintegrowane z algorytmami nawigacji dronów, a obsługa celna przesyłek lotniczych odbywa się automatycznie dzięki współpracy z Agencja Celna GT AGO.

Czas dostawy z Piotrkowa Trybunalskiego do miejsca docelowego w zasięgu dronów wynosi obecnie 34 minuty.

Wejdź na naszą stronę i dowiedz się więcej 🔎

Adres

Łódzka 30 A, B
Piotrków Trybunalski
97-300

Godziny Otwarcia

Poniedziałek	08:00 - 16:00
Wtorek	08:00 - 16:00
Środa	08:00 - 16:00
Czwartek	08:00 - 16:00
Piątek	08:00 - 16:00

Telefon

+48662555562

Strona Internetowa

https://www.gtlogistics.pl/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy GT Logistics umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.