Transport Publiczny w Kraśniku

13/02/2026

Od pojawienia się na liniach w Kraśniku ex. Warszawskich Solarisów zakupionych z budżetu obywatelskiego minęło już 4 lata (aż ciężko dać wiarę). Gdy przyjechały do Kraśnika miały przebiegi około 1 150 000 - 1 200 000 km. Wówczas niektórzy radni zastanawiali się po co sprowadzono "taki złom", wytłuczony i wyeksploatowany. Jak się jednak okazało była to decyzja szalenie trafiona. Po 4 latach autobusy mają przebiegi ok. 1,4 mln km. Przez 4 lata niezawodnie kursują po ulicach miasta - praktycznie bezawaryjnie. Początkowo spotkać je można było tylko na zadaniach szczytowych, lecz ostatnio pojawiają się także na zadaniach dwuzmiennych. Koszt jednego autobusu wraz z systemem informacji pasażerskiej RG wyniósł wówczas ok. 20 000 zł za sztukę (jest to cena odpowiadająca jednej poważniejszej naprawie współczesnego autobusu). W tym miejscu należy złożyć wyrazy uznania dla władz MZA w Warszawie, w szczególności dla Pana Kierownika Antoniego Mroczka, który eksploatował te pojazdy na zajezdni R-4 "Stalowa" i który utrzymywał te pojazdy we wzorowym reżimie serwisowym przy zachowaniu najwyższej staranności i wyłącznie oryginalnych części zamiennych, co pozwoliło na osiągnięcie tak wspaniałych wyników eksploatacyjnych. Solarisy nadal mają się dobrze i nie widać jeszcze aby myślały o tym by się poddać.

Zapraszamy na szybkie video z pierwszego dnia liniowego kursowania Solarisów zakupionych przy udziale środków z Budżetu Obywatelskiego.Mieliście Państwo już ...

09/03/2025

‼️Fakty kontra dezinformacja – jak naprawdę wygląda sprawa zakupu elektrycznych autobusów przez MPK w Kraśniku ‼️
🔴Problem wypłaty zagwarantowanych wcześniej przez NFOŚiGW środków na zakup autobusów można było rozwiązać niemal od ręki. Wystarczyło nie zwalniać z politycznych pobudek poprzedniego zarządu lub po prostu przeczytać pozostawioną przez ten zarząd ekspertyzę‼️
🔴Prawdą jest, że w związku ze zmianą organizatora transportu z Miasta na Powiatowo-Gminny Związek Komunikacyjny Ziemi Kraśnickiej wystąpiły pewne komplikacje związane z wypłatą dotacji z NFOŚiGW na 4 autobusy elektryczne. Gdy tylko pojawiły się pierwsze informacje wskazujące na możliwe wystąpienie problemu Urząd Miasta i spółka rozpoczęły pilne działania mające na celu szybkie uruchomienie wypłaty dotacji. W tym celu zlecona została ekspertyza, którą opracowała jedna z najbardziej renomowanych firm konsultingowych z zakresu transportu publicznego w Polsce - Marcin Gromadzki – Public Transport Consulting. Ekspertyza mówiła jasno co należy zrobić, aby szybko uzyskać wypłatę dotacji z NFOŚiGW‼️
🔴Zarząd Spółki, który funkcjonował jeszcze w maju, doskonale wiedział co robić i podejmował stosowne działania w tym zakresie. Niestety został odwołany. W okresie od 7.05.2024 r. do dnia dzisiejszego MPK zarządzało łącznie 4 prezesów‼️ Piszę o tym, bo każdorazowa zmiana na tym stanowisku tylko wydłużała proces związany z załatwieniem tej sprawy.
🔴Nie jest prawdą, że w poprzedniej kadencji ignorowano problem wypłaty dotacji z NFOŚiGW. Kolejna nieprawda jest taka, że 4 elektryczne autobusy przyjechały do Kraśnika na wniosek spółki jako element kampanii wyborczej. Autobusy te dojechały do Kraśnika na raz, a nie w odstępach czasowych, na wniosek producenta - firmy MAN. A wcześniejsze wdrożenie autobusów do eksploatacji było umotywowane nie tylko chęcią szybszego osiągnięcia efektu ekologicznego wymaganego przez NFOŚiGW, ale także w celu szybkiej poprawy stanu taboru MPK. Mówiąc wprost, by w Kraśniku jeździło się bezpieczniej i przyjemniej.
Dlatego zasadnym wydaje się pytanie: DLACZEGO ZAŁATWIENIE TEJ SPRAWY TRWAŁO TYLE MIESIĘCY‼️, skoro poprzedni zarząd spółki pozostawił dokument wskazujący co należy zrobić, aby uniknąć perturbacji‼️??? Bardzo karkołomna wydaje się również próba zrzucenia odpowiedzialności przez obecne władze miasta za własne działania lub ich brak na swoich poprzedników.
🔴A czy wiecie Państwo, że w latach 2011 - 2018 MPK Kraśnik nie zakupiło ani jednego nowego autobusu. W 2018 roku, kiedy obejmowałem urząd Burmistrza, miejska spółka posiadała 16 autobusów, których średni przebieg wynosił 800 tysięcy kilometrów, a ich średnia wieku to ponad 13 lat. Nie może więc dziwić decyzja o zakupie nowych autobusów elektrycznych z 80 % dofinansowaniem z NFOŚiGW. Gwoli wyjaśnienia - wcześniej, by ratować sytuację i zapewnić mieszkańcom bezpieczne warunki podróżowania, zakupiliśmy 4 nowe autobusy z silnikami diesla, spełniające normę Euro 6.
Oczywiście w związku z COVID-19, wojną w Ukrainie i drastycznym wzrostem cen paliw MPK mierzyło się z problemami, jak niemal każdy przewoźnik tego typu w kraju.
🔴W ramach hasła rewitalizacji transportu miejskiego, obok poprawiającego komfort i bezpieczeństwo kraśniczan zakupu autobusów, podjęliśmy również inne działania. Były to m.in.
- Wprowadzenie bezpłatnych przejazdów dla seniorów i uczniów,
- Doprowadzenie do końca termomodernizacji zajezdni MPK i odnowienie placu manewrowego,
- Uruchomienie dodatkowych przystanków (Al. Tysiąclecia, Festiwalowa, Wyszyńskiego, Wyspiańskiego),
- Uruchomienie powiatowo-gminnego związku komunikacyjnego, dzięki któremu możliwe było pozyskanie dotacji, by MPK mogło funkcjonować i rozwinąć sieć połączeń.
To właśnie dzięki tym działaniom mogą dziś Państwo dojechać do okolicznych miejscowości autobusami MPK. Wygodnie dojechać do szpitala czy do Kościoła, często na pokładzie nowych, wygodnych autobusów wyposażonych w klimatyzacje czy niską podłogę, a także oszczędzić środki w budżecie domowym dzięki bezpłatnym przejazdom dla seniorów czy uczniów.

06/03/2025

Miejska spółka, zrobiona "metodą na wnuczka"?

Tyle w mediach się mówi o różnego rodzaju oszustwach finansowych polegających na podszywaniu się pod policjantów, osoby bliskie, pracowników banków czy przedstawicieli różnych firm ale zazwyczaj ofiarą tych przestępstw padają osoby starsze lub niezbyt obyte z finansami.

Tym bardziej zaskoczony byłem informacją, że ofiarą niezbyt wyszukanego sposobu na finansowy przewał padła jedna z naszych miejskich spółek? Co więcej, może ze wstydu, Pan Burmistrz który ostatnio tak wiele mówił na temat kondycji finansowej MPK nawet przez moment nie wspomniał o tym fakcie mimo, iż od zaistniałej sytuacji minął już jakiś czas?

Sprawa rozegrała się w okresie chwilowego prezesowania w MPK miłośnika koni (niekoniecznie mechanicznych) i dotyczyła zlecenia montażu dodatkowej instalacji fotowoltaicznej na zajezdni MPK za którą jeszcze przed montażem spółka zapłaciła przeszło 40 tys złotych.

Chociaż zapłaciła to za dużo powiedziane, bo jak się z czasem okazało, cała zaliczka trafiła nie na konto firmy, która miała zamontować panele, a na prywatny rachunek jej przedstawiciela, który nie miał zamiaru przekazywać jej dalej.

O ile w przypadku osób starszych czy niekoniecznie ostrożnych jestem sobie wstanie wyobrazić, że ktoś może wykorzystać ich naiwność o tyle w przypadku miejskiej spółki jest to co najmniej dziwne ponieważ po pierwsze gdyby MPK przestrzegało przepisów, nie wpłaciłoby tej kasy na prywatne konto, bo w przypadku usług budowlanych, przy kwocie przekraczającej 15 tys złotych, nabywca ma obowiązek dokonywać tak zwanej podzielonej płatności o ile sprzedawca jest vatowcem. A po drugie, przy podzielonej płatności, kupujący powinien sprawdzić rachunek sprzedawcy w tak zwanej białej księdze VAT.

W tym przypadku zawiodło wszystko, a spółka póki co, nie ma ani 40 tysięcy, ani dodatkowej fotowoltaiki.

EDIT:
Z informacji jakie do mnie dotarły w tej chwili, właściciel firmy, mimo iż nie otrzymał zapłaty zobowiązał się, że jednak wykona usługę, a oszust który zagarnął kasę siedzi.

11/01/2025

https://allegro.pl/oferta/ksiazka-historia-komunikacji-publicznej-w-krasniku-i-powiecie-krasnickim-17117093862

Książka Historia Komunikacji Publicznej w Kraśniku i Powiecie Kraśnickim • Książka ☝ Darmowa dostawa z Allegro Smart! • Najwięcej ofert w jednym miejscu • Radość zakupów ⭐ 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji • Kup Teraz! • Oferta 17117093862

22/08/2024

23/07/2024

Wczoraj 22.07.2024 r. komunikacja miejska w Kraśniku obchodziła swoje 48 urodziny. W latach 2019-2023 każdego roku z tej okazji organizowane było święto komunikacyjne - były to różnego rodzaju wycieczki autobusami zabytkowymi, zlot pojazdów, zwiedzanie zajezdni czy pikniki. Niestety w tym roku nie wyglądało to dobrze. O 20:15 ktoś z MPK sobie o tym przypomniał i wrzucił lakoniczny post okraszony zamieszczonymi po raz 30434 zdjęciami.

Jak do tej pory nowa kadencja samorządu cechuje się brakiem właściwego informowania o pewnych sprawach, głównie właśnie z zakresu transportu:

1) Zmiana rozkładów jazdy na wakacyjne - 0 ogłoszeń na przystankach czy w autobusach, info na FB zamieszczone w ostatniej chwili

2) Dodatkowe kursy z okazji dni Kraśnika - info zamieszczone 2 godziny przed zakończeniem wydarzenia

3) Dodatkowe kursy z okazji festynu "Barwy Lata" - również info na ostatnią chwilę

4) Miasto było gospodarzem parady klasyków, na stronach miejskich brak jakiejkolwiek informacji, że w trakcie imprezy przejechać się będzie można zabytkowym autobusem z Lublina

5) Festiwal Śladami Singera - w Kraśniku gościły 3 zabytkowe autobusy, które można było pokazać mieszkańcom miasta przez lub po wydarzeniu. Brak takiej inicjatywy, brak jakichkolwiek informacji na stronie miasta i MPK

6) Rocznica uruchomienia MPK - jak wyżej, ktoś przypomina sobie o tym i daje info o 20:15

7) Niewykonane kursy autobusów (błąd w grafiku, kolizja na Wapiennej, awaria autobusu 134 i szereg innych) - brak jakiejkolwiek informacji na stronach przewoźnika

8 ) Usunięcie z rozkładu jazdy linii obsługiwanych dla PGZKZK przez prywatnych operatorów (dotychczas ułatwienie również dla pasażerów MPK, którzy mogli planować przesiadki do linii związkowych obsługiwanych przez podmioty prywatne, a dzięki wiedzy o skomunikowaniu zakupić bilet czasowy już w autobusie MPK - wzajemne honorowanie biletów) - brak jakiejkolwiek informacji o tym działaniu i o jego powodach

9) Uruchomienie dodatkowego kursu na Mikulin - informacja w ostatniej chwili, dolepienie kursu do rozkładu również w ostatniej chwili i w jeszcze bardziej ostatniej chwili jego szybka poprawka

Jak więc widzimy z informowaniem o takich tematach jest średnio i wydaje się póki co, że lepiej nie będzie

Dobrze, że w drodze z Lublina do swoich domów wczoraj przez Kraśnik przejechały 3 autobusy zabytkowe - Jelcz M11, Autosan H9-35 z Galicyjskiego Stowarzyszenia Miłośników Komunikacji oraz Jelcz PR110U z MPK w Rzeszowie akcentując tym samym urodziny jednej z ważniejszych usług publicznych w naszym mieście. Wszakże autobusy, które pojawiły się wczoraj to ikony naszej komunikacji miejskiej, a każdy z wymienionych typów przez wiele lat woził mieszkańców naszego miasta w ramach linii obsługiwanych zarówno przez MPK Kraśnik jak i ZKM w Kraśniku, który jako filia MPK Lublin dał początek naszej komunikacji miejskiej.

16/03/2024

14/12/2023

11/09/2023

🚐 Zachęcam do korzystania z transportu publicznego. Z roku na rok liczba połączeń się powiększa, wymieniane są także autobusy - tylko w tym roku we flocie MPK pojawiły się 4 fabrycznie nowe pojazdy wyposażone w ekologiczne silniki spełniające normę emisji spalin Euro 6, a tuż po nowym roku dotrą do nas pierwsze autobusy elektryczne.

Od 4 września autobusy przewoźników świadczących usługi dla Powiatowo-Gminnego Związku Komunikacyjnego Ziemi Kraśnickiej powróciły do kursowania według rozkładu jazdy dla roku szkolnego.

Nowością jest połączenie do Dąbrowy Bór, zapewniające dojazd do Strefy Ekonomicznej oraz zapewniające dojazd dla uczniów Szkoły Podstawowej nr 3. Początkowo MPK zapewniało transport do strefy tylko na i po pierwszej zmianie, jednakże wsłuchując się w głos mieszkańców poleciłem aby dojazd realizowany był także i na godzinę 15:00.

Odpowiadając na głos mieszkańców ul. Budzyńskiej poprosiłem władze MPK, aby przeanalizowano możliwość uruchomienia jednego połączenia także i w niedziele i święta. Dzięki temu od najbliższej niedzieli dojazd z ul. Budzyńskiej do Kościoła Miłosierdzia Bożego będzie możliwy na mszę, która rozpoczyna się o godzinie 10:00. Powrót zapewniony będzie także po zakończeniu mszy. Niedzielne kursy przez ul. Budzyńską będą wykonywane w ramach tzw. "kieszeniowych pojazdów" linii nr 2 i 7.

Jednocześnie reagując na sygnały dotyczące wysokiego napełnienia pojazdów w godzinach szczytu oraz po godzinie 17:00, wraz z MPK podejmujemy działania mające na celu ograniczenie tego problemu - na najbardziej obciążone kursy wysyłane są bardziej pojemne autobusy.