Syndicat LUTM

26/05/2026

Quand on regarde le classement d’Uber des “lieux culturels les plus visités” à Marseille, on se rend compte d’une chose : ce ne sont même plus réellement des monuments au sens touristique du terme.
La liste dévoilée par Uber mélange complètement :
Orange Vélodrome
Mucem
Vieux-Port de Marseille
Le Panier
Friche la Belle de Mai
Notre-Dame de la Garde
Palais Longchamp
Les Terrasses du Port
La Canebière
Cathédrale de la Major
D’un côté, il y a de véritables monuments historiques et touristiques très demandés par les croisiéristes : Notre-Dame de la Garde, Le Panier, le Mucem, la Major, le Vieux-Port… des lieux qui faisaient historiquement vivre les taxis marseillais avec les excursions, les tours de ville et le tourisme.
Et de l’autre, Uber mélange ça avec des lieux de consommation, de jeunesse, de soirées, de concerts et d’événementiel comme le Vélodrome, la Friche ou les Terrasses du Port.
Et c’est justement là qu’on comprend à quel point les plateformes ont vampirisé le transport de personnes.
Historiquement, toute cette activité faisait vivre les taxis : sorties de restaurants, spectacles, gare, hôtels, événements, tourisme urbain, croisières, concerts, plages, lieux fréquentés par la jeunesse… C’était le cœur même du transport urbain marseillais.
Aujourd’hui, Uber ne transporte plus seulement “des clients”.
Uber capte directement tous les flux de mobilité de la ville. Chaque lieu fréquenté devient une source de données, un marché, une commission.
Ce classement ne montre donc pas simplement “les monuments les plus visités”.
Il montre surtout la cartographie des endroits où la plateforme a réussi à siphonner progressivement toute l’activité historique du transport de personnes.
À force de laisser faire, les plateformes ne se contentent plus d’être un acteur du transport : elles deviennent une partie intégrante de toute la vie urbaine, touristique et économique de Marseille.

La plateforme de VTC, Uber, a analysé ses données pour établir la liste des lieux culturels les plus fréquentés des Marseillais.

25/05/2026

5 000 € d’aide pour les taxis électriques… sur le papier ça sonne bien.
Mais quand on regarde les conditions dans le détail, on a surtout l’impression d’un parcours du combattant réservé à une minorité.

Entre les dossiers, les critères, les plafonds, les délais et les obligations, beaucoup de chauffeurs vont encore rester sur le bord de la route.
Pendant ce temps-là, on demande aux taxis de renouveler leurs véhicules, de suivre la transition écologique, de travailler avec des coûts des carburants qui explosent… mais sans donner de vraies solutions simples et accessibles.
L’écologie ne doit pas devenir un luxe réservé à quelques-uns.

Si on veut réellement aider les taxis à passer à l’électrique, il faut des aides claires, directes et accessibles à tous les artisans, pas une usine à gaz administrative. 🚕⚡

Le gouvernement français veut aider les chauffeurs de taxis qui le souhaitent à passer à la voiture électrique, avec un bonus qui leur sera spécifique. Voici ce que l’on sait déjà de cette mesure. Face à la hausse des carburants, le gouvernement a annoncé plusieurs aides supplémentaires ...

22/05/2026

Le problème, c’est que certains ont passé des années à défendre coûte que coûte leur “part du gâteau” en refusant toute réflexion sur le rajout d’ADS 🚕🍰
“Si on rajoute des taxis, notre part va diminuer…”
Résultat ? Pendant qu’ils protégeaient leur petite part, les plateformes ont carrément commencé à manger le gâteau entier 📱🚖
Uber, Bolt, Hitch et compagnie prennent des parts de marché chaque année pendant que le taxi marseillais reste bloqué dans une logique de rareté artificielle.
À force de ne pas vouloir agrandir l’offre, moderniser et permettre à de nouveaux chauffeurs d’entrer dans la profession, ce sont les plateformes qui récupèrent les clients, les jeunes chauffeurs et même les habitudes des usagers.
À ne pas vouloir partager le gâteau… il ne reste bientôt plus de gâteau du tout.
Et le plus incroyable dans tout ça, c’est qu’en 2025, certains viennent nous vendre des “applications en ligne” et du “online booking” comme si c’était une révolution 🤦‍♂️📱
Les plateformes comme Uber, Bolt ou Hitch ont débarqué il y a quasiment 15 ans et ont déjà transformé les habitudes des clients depuis longtemps.
Pendant toutes ces années, au lieu d’anticiper, moderniser et préparer l’avenir du taxi, certains étaient surtout occupés à défendre la spéculation et la rareté des ADS 🚕🍰
Aujourd’hui ils découvrent internet, les applis et la réservation en ligne… alors que le marché a déjà basculé depuis des années.
Le problème n’a jamais été le manque de clients.
Le problème, c’est le re**rd, l’absence de vision et le refus d’adapter la profession pendant que les plateformes, elles, avançaient à toute vitesse.
À force de protéger une petite part du gâteau, les plateformes ont fini par ouvrir leur propre pâtisserie entière 🍰📱🚖
🚕

22/05/2026

La relève Syndicat LUTM

17/05/2026

1 2 3 soleil....@🤣🤣🤣 fin des haricots
LUT Locataires Unis du Taxi 100% News Taxis

Promettant gain de temps et d’efficacité, réduction des coûts, amélioration de la trésorerie, la facturation électronique est une obligation légale qui concerne toutes les entreprises assujetties à…

16/05/2026

Bon alors récapitulons 🤯
C’est officiel… enfin non.
Ils vont sortir 20 ADS.
Ou 40.
Non apparemment 50 + 10 TPMR.
Quoique certains parlent maintenant de 70 électriques + 10 TPMR.
D’autres disent 100 direct.
Voire 200 parce que “la ville a déjà tout validé” 😭
Et maintenant attention… nouveau rebondissement 🚨
Il paraît même qu’un garage ou un transitaire aurait déjà une commande de vans électriques 👀⚡
Donc forcément pour certains :
“Ça y est c’est signé.”
“Les ADS arrivent.”
“J’ai une source sûre.”
“La mairie a tout bloqué en secret.”
😭😭😭
Mais attention ⚠️
Y’en a qui disent qu’il faut attendre l’étude.
D’autres disent que justement l’étude est là pour préparer la sortie.
Certains disent “après l’été”.
D’autres “avant l’été”.
Y’en a même un qui a dit “rien ne sortira avant 2027”.
Et le cousin du beau-frère du collègue du gars de la station affirme que c’est déjà signé depuis longtemps 😂
Pendant ce temps-là t’as aussi le camp :
“Nous les licences on les a achetées 😡”
“Une ADS ça se vend !”
“Il ne faut rien sortir !”
“Vous voulez tout gratuit !”
Bref personne sait rien mais tout le monde confirme tout avec certitude 🤡
“C’est sûr.”
“Non c’est faux.”
“Source sûre.”
“Très source sûre.”
“Ultra source sûre de confiance.”
En attendant les groupes WhatsApp chauffent plus que les taximètres en août ☀️🚖
Allez… rentrez tous chez vous 😭🤣
En tout cas nous on ne sait rien " SUR LA TÊTE À Martine Vassal ET Franck Allisio

14/05/2026

Le problème
Nous, Syndicat Taxis La Verte "STLV", demandons la mise en place des élections professionnelles pour choisir la représentativité au sein de la profession du taxi.

L'importance de cette élection est indéniable. Actuellement, la représentativité est un enjeu crucial dans notre métier. En effet, une représentativité choisie et légitime permettrait une véritable prise de décision concernant nos droits et nos obligations en tant que professionnels de Taxi.

La représentativité contribue à la protection de notre profession, qui est souvent sous-estimée et non reconnue. Pourtant, nous sommes essentiels à l'économie locale et à la mobilité des citoyens, avec plus de 60 000 taxis en France, nous représentons un secteur important pour l'économie nationale.

Il est temps pour nous, Taxis, d'agir et de revendiquer notre droit d'avoir une voix au sein de notre profession. Aidez-nous en signant cette pétition maintenant. Merci.

Signaler une violation des politiques
avatar of the starter
Syndicat STLV
Lanceur de pétition
Contact presse

Pouvez-vous m'aider en signant cette pétition ?
https://c.org/JDxsdGQPRv


LUT Locataires Unis du Taxi 100% News Taxis PCF - Parti Communiste Français

Organisons des Élections Professionnelles pour la Représentativité des Taxis

12/05/2026

L'article de l'année ✊🏽✊🏽✊🏽

La Provence Les Echos Monsieur Paul Molga 100% News Taxis

💥😡🤬 Le feu couve depuis plusieurs mois à Marseille entre la ville et ses taxis. Début février, le conseiller municipal en charge du dossier, Sami BENFERS, transmettait au procureur de la République un signalement pour « irrégularités » ciblant les deux principales organisations du m...

07/05/2026

« C’est toujours les maghrébins de quoi ? »
Parce qu’une chose est sûre : à Marseille, combien de Maghrébins ont obtenu gratuitement une ADS taxi depuis des décennies ?
La vraie question, elle est peut-être là.
Quand certains héritent, récupèrent ou sont introduits dans des systèmes bien verrouillés, d’autres galèrent pendant des années sur liste d’attente, en location-gérance ou à payer des loyers exorbitants.
Mais après, ça vient donner des leçons sur “l’intégration”, le “mérite” ou “la culture”…
Parlons plutôt d’égalité d’accès, de transparence et des vrais privilèges dans le système du taxi marseillais.

06/05/2026

ON EST DES TAXIS ! PAS UBER
RENTREZ CHEZ VOUS !
LUT Locataires Unis du Taxi

06/05/2026

On est des taxis ! Pas UBER rentrez chez vous !
LUT Locataires Unis du Taxi