07/09/2026
🐮⚡ CHEZ NOUS, TOUT EST GRATUIT. ⚡🐮
La Bétaillère, au départ, c’était simplement un usager du Nancy–Metz–Thionville–Luxembourg qui en avait assez de subir sans comprendre.
Puis le projet a grandi. Beaucoup. Peut-être même beaucoup trop. 😅
Aujourd’hui, on parle de temps réel (pas tout à fait), perturbations, parcours, quais, compositions estimées, statistiques de ponctualité, tableaux dynamiques, favoris, carte ferroviaire, La Voix du Bétail, signalements communautaires, gare dynamique de Luxembourg… et de nouvelles idées qui arrivent encore.
Et pourtant, derrière tout ce bazar numérique, mon objectif reste très simple :
prouver qu’avec les données, les moyens et les outils déjà disponibles, on peut faire mieux. Beaucoup mieux.
Pas avec des millions d’euros.
Pas avec une armée de consultants.
Pas avec une réunion pour décider de la date de la prochaine réunion.
Mais avec du terrain, de la volonté, un peu de code, beaucoup trop de café… et surtout en regardant ce dont les voyageurs ont réellement besoin.
Parce qu’au fond, si un simple usager peut construire tout cela sur son temps libre, alors je pense sincèrement que les entreprises et les pouvoirs publics peuvent — et devraient — en prendre de la graine.
L’information voyageur ne devrait pas être une faveur.
La transparence ne devrait pas être un bonus.
Et écouter ceux qui prennent le train tous les jours ne devrait pas nécessiter un parcours du combattant.
Je suis totalement ouvert à discuter avec les opérateurs, les institutions, les collectivités, les entreprises, les développeurs, les associations… avec tout le monde. (Dans la limite de mon si précieux temps FabMob - La Fabrique des Mobilités ... en fonction des re**rds inopinés et des suppressions des CFL en gare de Metz pour le Sud Moselle )
La vraie question est peut-être plutôt :
eux, sont-ils réellement prêts à discuter avec nous ?
Au Luxembourg, il aura fallu mobiliser, expliquer, relancer, convaincre, faire signer des milliers de personnes et franchir toutes les étapes nécessaires simplement pour obtenir… le droit d’avoir un débat. Chambre des Députés Grand-Duché de Luxembourg
Quand on y pense, c’est quand même assez extraordinaire.
Il faut parfois déployer une énergie f***e simplement pour pouvoir s’asseoir autour d’une table et dire :
« Voilà ce que vivent les voyageurs. Maintenant, est-ce qu’on peut en parler sérieusement ? »
Alors La Bétaillère continuera.
Pas pour remplacer les opérateurs.
Pas pour prétendre tout savoir.
Mais pour montrer ce qu’il est possible de faire lorsque l’on part réellement du besoin des voyageurs.
Et surtout pour rappeler une chose :
l’information voyageur doit servir le voyageur. Hein CFL - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois ?
Pas besoin d’une formule Premium Ultra Rail Pro Max pour savoir pourquoi votre train est encore arrêté quelque part entre Thionville et Bettembourg. 🦈 Oui oui c'est la mode en ce moment ...
Chez nous :
0 € pour consulter.
0 € pour chercher.
0 € pour suivre.
0 € pour les statistiques.
0 € pour les outils communautaires.
Parce que La Bétaillère reste avant tout :
un projet fait depuis le terrain, avec les voyageurs, pour les voyageurs.
Un peu sérieux.
Beaucoup trop développé.
Parfois complètement absurde.
Mais passionnément gratuit. 🐮❤️
Et puisque certains me demandent régulièrement comment aider : je ne fais pas La Bétaillère pour l’argent et je ne veux pas mettre l’information derrière un péage.
Mais les serveurs, eux, n’ont toujours pas accepté notre merveilleux tarif de 0 €. 😅
Alors, uniquement si vous avez envie de donner un petit coup de sabot au projet vous pouvez m'acheter des Meuh lol :
☕ https://buymeacoffee.com/labetaillere
(De toute façon les impôts vont se servir ... enfin monter une assoc pourrait être pas mal , on verra à l'avenir ...)
Et puisse le sort vous être favorable. 🐮⚡🚆
![🐄⚡ OYÉ OYÉ, braves gens de la bétaillère ! ⚡🐄 [ INEDIT ]Une nouvelle petite folie communautaire arrive bientôt sur La Bé...](https://img4.taxicab1.com/306/423/122139280953064239.jpg)
