Drexler Osterhofen Transporte - Spedition

08/08/2026

Wir als Spediteure sollten uns das nicht länger gefallen lassen!

Erst wird die Maut massiv erhöht und das Geld in die Bahn gepumpt. Dann werden uns CO₂-Steuern aufgebrummt, während die Dieselpreise auf einem völlig absurden Niveau bleiben. Und was macht die Regierung? Einen Scheißdreck, um das Transportgewerbe spürbar zu entlasten.

Jetzt sollen unsere Fahrer, die ohnehin die ganze Woche im Fernverkehr unterwegs sind und auf Familie und Freizeit verzichten, auch noch ihre Wochenenden auf der Straße verbringen? Habt ihr eigentlich noch irgendeinen Bezug zur Realität?

Lieber Bundesregierung ihr treibt das Rückgrat der deutschen Wirtschaft mit Vollgas gegen die Wand. Ohne uns bleiben Regale leer, Fabriken stehen still und Lieferketten brechen zusammen. Trotzdem belastet ihr die Branche immer weiter, anstatt sie zu stärken. Am Ende freut ihr euch wahrscheinlich noch über die zusätzlichen Steuereinnahmen durch den Mehrverbrauch an Diesel.

Irgendwann ist Schluss. Ohne das Transportgewerbe läuft in diesem Land gar nichts.

31/07/2026

Kaiserschmarrn, Sachertorte, Semmelknödel und Wiener Schnitzel prägen Österreichs Genusskultur – und begeistern Menschen weit über die Landesgrenzen hinaus. 🇦🇹🌍

Damit Handel und Gastronomie diese Vielfalt jederzeit anbieten können, sorgen wir für eine sichere und flexible Verteilung der Produkte.

Seit 1995 verbindet Nagel Austria die österreichischen Märkte mit den europäischen Ballungszentren. An unseren Standorten in Sankt Florian, Traiskirchen, Zettling und Radfeld planen und koordinieren rund 400 Mitarbeitende die L***rung und den Transport von Lebensmitteln.

Auf 42.000 m² L***r- und Umschlagsfläche bieten wir Lösungen für alle Temperaturbereiche von +21° C bis −18° C und kälter.

Täglich organisieren wir rund 100 Abfahrten, darunter 30 internationale Linien. So unterstützen wir den Lebensmitteleinzelhandel, die Gastronomie und Produktionsbetriebe auch bei saisonalen Nachfragespitzen.

Über unser Gateway in Schweitenkirchen erreichen wir zahlreiche Regionen Deutschlands innerhalb von 24 bis 48 Stunden.

Vom österreichischen Klassiker bis zum täglichen Bedarf: Ihr sorgt für den Geschmack, wir für die passende Logistik. Lasst uns ins Gespräch kommen!

👉 https://www.nagel-group.com/nagel-austria/

12/04/2026

Ford Capri 2.8 Turbo – 188 PS. 200 Exemplare. Von Erich Zakowski in der Eifel umgebaut. Der stärkste Capri, den Ford je verkaufte.

CAPTION: Sommer 1981. Ford brachte den Capri 2.8 Turbo – und der Timing war kein Zufall. Erich Zakowski und sein Team in Quiddelbach hatten gerade mit dem Zakspeed-Renn-Capri die Deutsche Rennsportmeisterschaft dominiert. Klaus Ludwig hatte 1981 zehn von dreizehn Läufen gewonnen, von der Pole gestartet. Der Capri war das Gesprächsthema. Und Ford nutzte den Ruf.

200 Exemplare. Nur über das RS-Händlernetz. Jedes Fahrzeug von Zakowski in der Eifel umgebaut – erkennbar an der Kennzeichnung auf dem Kardantunnel. Basis: der Capri 2.8i. Motor: 2,8-Liter-V6, jetzt mit Vergaser statt Einspritzung und Garrett-Turbolader, Ladedruck 0,4 bar. Zwei Solex-Vergaser. 188 PS. Hinterachse mit Sperrdifferenzial. Vierganggetriebe aus Dagenham. GFK-Kotflügelverbreiterungen, großer Frontspoiler, doppelter Heckspoiler. 7,5×13-Zoll-Ronal-Räder mit 235/60er-Bereifung. Tieferlegung 25 mm, Gasdruckdämpfer, verstärkte Stabilisatoren. Ghia-Ausstattung innen: Sportsitze, große Mittelkonsole, RS-Lederlenkrad. Preis: rund 33.000 DM. Höchstgeschwindigkeit: auf 215 km/h abgeregelt. 0 auf 100 in 8,0 Sekunden.

EZ Januar 1982 – eines der letzten gebauten Exemplare, bevor die Produktion Mitte 1982 endete. Der Porsche 911 SC leistete damals kaum mehr. Von rund 200 gebauten Stück gelten heute noch etwa 100 als erhalten.

31/03/2026

23/03/2026