03/11/2020
Heute möchten wir euch im Rahmen unserer Aktionswoche nochmals einen RS3 8V.2 OPF-Modell vorstellen, dieser RS3 hatte jedoch als er zu uns kam schon ein 3 Buchstaben – Tuning verbaut welches über eine Zusatzbox die Leistung erzeugen sollte, Motorsoftware und Getriebesoftware waren somit noch Original.
Der RS3 hatte mit dem Kit auch schon einen anderen Ladeluftkühler. In dieser Stufe soll das Fahrzeug angeblich 470 PS bei 540 NM machen, leider konnten wir in diesem Fall nur eine Leistung von 431 PS und 539 NM messen, also passte das Drehmoment ziemlich genau. Im direkten Vergleich fiel auch auf, dass man sich den Ladeluftkühler in dieser Variante hätte sparen können, ein Baugleicher RS3 hatte bei ähnlichen Außentemperaturen mit Serienladeluftkühler gerade einmal 3 Grad höhere Ansauglufttemperaturen nach Ladeluftkühler, somit hätte man sich auch die knapp 2.000 € für den Kühler wohl auch sparen können.
Nach der Eingangsmessung mit Fremdtuning haben wir das Fahrzeug erst einmal auf den Original Zustand zurück gerüstet und nochmals geloggt und gemessen. Im Serienzustand schaffte das Fahrzeug eine Leistung von knapp 410 PS sowie 475 NM.
Auf Kundenwunsch bekam das Fahrzeug von uns:
Einzelabstimmung der Motorsoftware auf 100 Oktan
inkl. geöffneten Abgasklappen im Dynamik – Mode
inkl. dezentem Schubblubbern
DSG-Anpassung (verkürzte Schaltzeiten, weicheres Schalten im Komfort, Kupplungsdrücke, angepasste Launch-Control, etc.)
inkl. Eingangsmessung mit „Fremdtuning“, Eingangsmessung Original nach Rückrüstung, inkl. Ausgangsmessung
Nach unserer Feinanpassung konnten wir im Ausgang, trotz der heißen Temperaturen im Sommer eine Leistung in Höhe von rund 490 PS und 690 NM messen, somit 80 PS / 215 NM stärker als die Serie und immerhin 60 PS / 150 NM stärker als die Box-Lösung, von der deutlich besseren Fahrbarkeit aufgrund der Feinanpassung von Motor- und Getriebesofware mal ganz abgesehen. Gerade bei diese Zusatzboxen in Verbindung mit der Orignalen Motorsoftware und Getriebesoftware leidet bedauerlicherweise der Fahrkomfort im großen Maße, immerhin bekommen Motorsteuerung und damit zwangsläufig auch die Getriebesteuerung permanent falsche Werte von der Box vorgegaugelt und fahren sich dann auch so „verbogen“.
Es darf natürlich jeder seine bevorzugte Art des Tunings verkaufen/verbauen, für uns nur mal wieder ein deutlich belegter Grund so etwas nicht zu vertreiben. Weder wollen wir damit etwas oder jemanden schlecht reden noch als die „besseren“ darstellen. Das sollen nur Fakten sein, die sich so in diesem Vergleich ergeben haben.
![Mercedes-Benz C63 AMG W205Hardware: Eventuri, Aral 102 OktanLeistung:Serie: 487PS/660NM[customized]: 652PS/945NM+165PS/+...](https://img3.taxicab1.com/843/960/4783255008439607.jpg)
