Taxi 410 Bremen

28/05/2026

https://www.hessenschau.de/panorama/fahrdienstleister-von-uber-und-bolt-sollen-sozialkassen-um-millionen-euro-betrogen-haben-v1,uber-bolt-illegale-beschaeftigung-sozialbetrug-100.html

Wöchentlich gibt es neue Beiträge, die uber & Co so gar nicht gut aussehen lassen. Wer so lange mit Personenbeförderung unterwegs ist wie ich weiß, dass sich dieses Modell für Mietwagenunternehmer wie -fahrer legal nicht betreiben lassen kann. Und die zuständigen Behörden sollten es auch wissen.

Es bleiben einige Fragen:

Wenn zwei unabhängige Gutachten für Bremen empfehlen, die Taxidichte um 15% zu reduzieren damit ein auskömmlicher Betrieb gewährleistet bleibt - warum lässt die Bremer Genehmigungsbehörde Mietwagen in unbegrenzter (!) Höhe zu?

Wenn mir als Kleinstunternehmer penibelst auf die Finger geschaut wird - warum haben Mietwagen Narrenfreiheit (keine Ordnungsnummer, zwei Jahre TÜV, keinerlei Kontrollen, Befreiung von Wegstreckenzähler und TSE…)?

Und… ist Geiz wirklich so geil, dass man offensichtlich illegale Strukturen als Nutzer unterstützt?

Fahrdienstleister von Uber und Bolt sollen Staat und Sozialkassen um mindestens vier Millionen Euro geschädigt haben. Sie sollen rund 450 Fahrer ohne Sozialversicherung eingesetzt haben. Bislang war von einem geringeren Schaden ausgegangen worden.

24/04/2026

https://www.zdf.de/play/reportagen/wiso-deals-mit-deinem-geld-100/uber-taxi-geschaeftsmodell-100?fbclid=IwdGRjcARYMsBleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAo2NjI4NTY4Mzc5AAEevO4oy8RZmPEL4AGURn9R-x9gEObLtKXAF726Ubdc_94m8ncO5ZxYYBjGg1c_aem_jNiggC5hAtmAiOk-K_INJA

Behörden stellen bei Uber-Fahrern und Subunternehmern häufig Verstöße gegen geltende Vorschriften fest. Sind niedrige Einnahmen der Grund dafür?

23/04/2026

Sehr geehrte Damen und Herren von Radio Bremen -

mit Entsetzen habe ich gestern Ihre kostenlose Werbesendung für uber hören müssen. Ich weiß nicht, ob Ihnen die Tragweite wirklich bewusst ist.

Ein kapitalkräftiger, weltweit agierender Player gegen einen genossenschaftlich organisierten, seit über 130 Jahren existierenden Verein (fragen Sie Herrn Böhling, er hat unser 111jähriges Jubiläum mit gestaltet. Fragen Sie JUK nach der Badeinsel-Regatta seinerzeit). Mietwagenunternehmer aus dem Umland, Fahrer ohne Ortskenntnis (Herrn Scheuer sei Dank) gegen über 200 Bremer Familienbetriebe, einige, wie ich, seit Jahrzehnten auch für Ihr Haus tätig. Wir sind langjährige Steuer- und GEZ-Zahler, haben Betriebs- und Beförderungspflicht (ja, auch zu Covid-Zeiten, erinnern Sie sich?), bieten nach wie vor ohne öffentliche Subventionen ein Frauen-Nacht-Taxi an, und unsere behördlich fest gesetzten Tarife werden von Gutachtern auf Auskömmlichkeit geprüft. Gegen einen Laden wie uber können wir jede Unterstützung gebrauchen - und Sie hofieren ihn statt dessen. App-Bestellung? Bewertung der Fahrer / des Fahrzeugs? Gibt es beim Taxi-Ruf Bremen längst! Und wenn Sie die Medien verfolgen, wüssten Sie, in welchem Umfang in München oder Frankfurt Kontrollen bei uber zu Ermittlungen führen: Verstöße gegen Aufzeichnung- Sozialversicherungs- und Rückkehrpflicht, illegale Beschäftigung, ungültige Konzessionen (uber HB KC 716 seit geraumer Zeit ohne blaue Ordnungsnummer unterwegs…).

Ihrem journalistischen Auftrag nachkommend hätten Sie auch über Folgendes berichten können: seit 2026 müssen alle Taxis und Mietwagen (also auch uber) mit einer so genannten Technischen Sicherheitseinrichtung ausgestattet sein, einer Art Online-Anbindung ans Finanzamt. Darüber wird jeder Meter Fahrt, ob besetzt oder frei, jede Sekunde Arbeitszeit und jeder Cent erfasst. Kostenpunkt pro Auto 1.200 - 1.500€ plus eine monatliche Gebühr von ca. 30€. Uber wurde von den Bremer Behörden im Handstreich von diesem Bundesgesetz befreit, wie auch von dem nach BO-Kraft vorgeschriebenen Wegstreckenzähler (Ersparnis pro Auto: ca. 1.000€ plus EU-Konformitätserklärung, 700€, plus jährliche Eichgebühren, ca. 150€). Ein Antrag des Taxigewerbes auf Festpreise, in anderen Städten zum Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit längst positiv beschieden, liegt dagegen sei mittlerweile 14 Monaten in der Schublade. Merken Sie etwas?

Hier kämpft ein langjähriger, verlässlicher Teil des Bremer ÖPNV um seine Existenz. Ihre Haltung als lokaler, öffentlicher-rechlicher Sender gegenüber dem lokalen Gewerbe enttäuscht mich zutiefst. Als Bremer, der mit Karl-Heinz Cahlenberg und Monika Kluth aufgewachsen ist hätte ich mehr Solidarität erwartet. Sie können sicher sein, dass ich meinen Fahrgäasten gegenüber meine Meinung dazu nicht verbergen werde.

Mit weniger freundlichen Grüßen
Wolfgang Verbeek

02/02/2026

Hier wird‘s deutlich: es schneit, die Öffis streiken, und ruckzuck sind sonstigen Billigheimer deutlich teurer (doppelt so!) als ein Taxi…

21/11/2025

https://www.ardmediathek.de/video/report-mainz/uber-und-bolt-abzocke-au-er-kontrolle/ard/Y3JpZDovL3N3ci5kZS9hZXgvbzIyODAyNDI

Nicht, dass mich an diesem Beitrag etwas überrascht hätte… aber, auch wenn ich mich wiederhole:

Wenn den Behörden diese Zustände bekannt sind, warum werden Uber & Co. z.B. in Bremen per Ausnahmegenehmigung von Instrumenten befreit, die genau dieser Kontrolle dienen sollen?

Immer mehr Mietwagenunternehmen, die für Uber und Bolt Fahrten durchführen, flüchten ins Umland, um Kontrollen zu umgehen. Warum? Die investigative Spurensuche von REPORT MAINZ führt zu Briefkastenfirmen, ins Rotlichtmilieu und zu gekauften Strohmännern.

22/09/2025

Es gibt Bundesgesetze, die die gewerbliche Personenbeförderung regeln. Und es gibt Dinge, die verstehe ich auch nach über 35 Jahren Selbstständigkeit nicht.

Taxis müssen mit Taxametern ausgestattet sein (ca. 1.300€ inkl. Einbau und Programmierung). Diese müssen jährlich behördlich geeicht (ca. 120€), gewartet, instand gesetzt und regelmäßig neu programmiert werden (natürlich kostenpflichtig). Mit dem Einbau ist eine EU-Konformitätserklärung erforderlich (720€).

In Bremen sind Mietwagen wie uber per Ausnahmeregelung von Wegstreckenzählern (vergleichbar mit Taxametern) und allen damit verbundenen Kosten befreit.

Seit 2025 müssen Taxis laut Bundesfinanzministerium mit einer technischen Sicherheitsausrüstung (TSE) ausgerüstet werden. Kosten je nach Ausführung: 1.200 - 2.000€. Damit werden nicht nur die Umsätze, bar oder unbar, sondern auch die Arbeitszeiten erfasst und revisionssicher 10 Jahre gespeichert (25€ im Monat).

Uber ist in Bremen per Ausnahmeregelung befreit. Begründung: die Fahrpreise würden im Vorfeld feststehen. Und die Arbeitszeiten? Gilt der uber-Server als revisionssicher?

Taxis und Mietwagen müssen jährlich zur HU und einer Zusatzuntersuchung nach BO-Kraft. In Bremen sind Mietwagen mit Plakette für zwei Jahre unterwegs.

Gehe ich von einer Nutzungsdauer eines Taxis von 5 Jahren aus entstehen durch diese Ungleichbehandlung monatliche Mehrkosten von 80 - 100€.

Das Bremer Taxigewerbe hat im April 2025 auch eine Ausnahmeregelung beantragt, nach der es ermöglicht werden soll, dem Kunden Festpreise anzubieten. Andere Städte haben dies bereits beschlossen (z.B. Düsseldorf, siehe Foto). Wir haben Mitte September. Ich bin gespannt, wann und wie entschieden wird.

15/08/2025

Finde den Unterschied…

Es ist Sommer, das letzte Schmuddelwetter ist locker eine Woche her - die letzte Fahrzeugwäsche bei dem linken Fahrzeug mittlerweile auch vier Tage. Rechts reden wir eher von Wochen. Für den Kunden ist es immer wie eine Schachtel Pralinen, wenn er ein Taxi bestellt - man weiß nie, was man bekommt (©️ Forrest Gump). Ihm unverständlich allerdings, warum unterschiedliche Leistung gleich vergütet werden sollen.

Ich habe Verständnis für den Fahrer, wenn es ihm zu beschwerlich ist, den Webeträger zu entfernen, um sein Fahrzeug inklusive Dach zu waschen - weniger dafür, dass so die zusätzliche Einnahme des Unternehmers zu Lasten der Qualität geht. Im Hinblick auf die zunehmenden Konkurrenz sollten wir doch den Kunden ein Plus bieten, was den Preisunterschied rechtfertigt.

Solange derartige Fahrzeuge nicht unter dem Preis von Uber angeboten werden dürfen, muss dem Kunden die Möglichkeit gegeben werden, auf Wunsch auf die bessere Hälfte zurück zu greifen.

09/08/2025

1994: Medien berichten von einer Qualitätsoffensive des Taxi-Ruf Bremen. Was zunächst ein Versuch war - zu schwierig, die Kriterien selbst festzulegen und zu kontrollieren. Über dreißig Jahre hat es gedauert, bis daraus Realität werden konnte: nicht das Gewerbe selbst beurteilt die Qualität von Fahrzeug und Fahrer/in, sondern der Kunde. Nach jedem Auftrag über die App der bundesweiten Taxizentralen, „Taxi Deutschland“, hat der Fahrgast die Möglichkeit, beides mit den gewohnten Sternen zu bewerten - und natürlich die Möglichkeit, ein Taxi mit einem Durchschnitt von 4,5 oder eben auch 5 Sternen anzufordern. Dies sorgt für höhere Kundenzufriedenheit und motiviert gleichzeitig die Kolleginnen und Kollegen.

08/08/2025

Liebe Familie Schablonski aus Wattenscheid (die mit dem Volvo-Kombi, Anhänger und vier Fahrrädern auf dem Dach), dem Aufkleber nach ins Phantasialand oder nach Fehmarn unterwegs, lieber Trucker Dovydas aus Vilnius, liebes Rentnerehepaar aus Hellevoetshuis in Eurem Wohnmobil - herzlich willkommen in unserer schönen Stadt! Auch wenn Eure Aufenthaltsdauer hier über der eines durchschnittlichen Weihnachtsmarktbesuchers liegt, seht Ihr außer Gleichgesinnten vor, hinter und neben Euch sowie ein paar Wohnstraßen leider nicht viel davon. Kommt doch lieber mal an einem Wochenende zurück, mit Bremen als Ziel und nicht als Mittel zum Zweck. Als ausgebildeter Stadtführer zeige ich Euch dann gern die schönen Ecken!

Die Baustelle auf der A1 nervt. Euch, und uns auch. Aber lasst Euch von einem alten Hasen sagen, dass es wenig zielführend ist, die Autobahn zu verlassen um Euer Glück im Stadtgebiet zu suchen. Ihr tauscht nur einen Stau gegen einen (von Euch erzeugten) anderen und legt dazu hier das öffentliche Leben lahm. Wenn Ihr in den nächsten zwei Jahren zurück kommt, wird die Baustelle auf der Weserbrücke noch da sein. Vielleicht habt Ihr bis dahin gelernt…

05/08/2025

https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-taxi-uber-betrug-kontrollen-li.3291807?utm_source=facebook&utm_medium=bot_content&utm_campaign=3291807&fbclid=IwQ0xDSwL-8npleHRuA2FlbQIxMQABHi5wDxOVbDyXJstmXY17VStdfxcDZ4Nny1AS0JVu2OWfjYvhj0Ix4TCGROCb_aem_NDzFYOkzEGrnW7GRyU_Stg

Die Taxi-Billigkonkurrenz steht wegen Dumpingpreisen in der Kritik. Nun wächst der Ärger wegen vieler Verstöße gegen Auflage und Gesetze.

01/08/2025

Da wird per Bundesgesetz beschlossen, alle Taxis in Deutschland mit einer Art Online-Registrierkasse auszurüsten - ungeachtet der Tatsache, dass Barzahlungen deutlich zurückgehen. Für die meisten Kollegen bedeutet das Investitionen von regelmäßig über 1.000€ pro Fahrzeug, plus monatliche Gebühren für die Nutzung eines Servers. Für uber gilt das natürlich nicht, da die Fahrpreise im Vorfeld je nach Auslastung ausgewürfelt werden - dazu sind sie zumindest in Bremen auch noch von den gesetzlich vorgeschriebenen Wegstreckenzählern befreit.

Taxameter / Wegstreckenzähler und TSE dienen dem Finanzamt aber nicht nur zur Erfassung der Umsätze: durch Aufzeichnung von Frei-/Besetzt-Zustand, Kilometern und Zeiten kann der gesamte Betriebsablauf kontrolliert werden. Und das soll für uber nicht gelten? Wenn das fairer Wettbewerb sein soll…