19/05/2026
𝐆𝐫𝐞𝐦𝐢𝐨 𝐝𝐞 𝐭𝐚𝐱𝐢𝐬 𝐜𝐨𝐥𝐞𝐜𝐭𝐢𝐯𝐨𝐬 𝐞𝐧 𝐚𝐥𝐞𝐫𝐭𝐚 𝐚𝐧𝐭𝐞 𝐦𝐨𝐝𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬 𝐚𝐥 𝐃𝐞𝐜𝐫𝐞𝐭𝐨 𝟐𝟏𝟐 𝐝𝐞𝐥 𝐌𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐞𝐫𝐢𝐨 𝐝𝐞 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭𝐞𝐬.
OSORNO.– Una profunda preocupación e intensas movilizaciones a nivel nacional mantienen en alerta al gremio de los taxis colectivos, tras las recientes modificaciones impulsadas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) al histórico Decreto 212, reglamento que rige al transporte público remunerado de pasajeros en el país.
Los cambios, que buscan actualizar la normativa vigente e implementar aspectos ligados a la Ley de Empresas de Aplicaciones de Transportes (EAT), han encendido las alarmas entre los operadores locales debido al impacto directo que estas nuevas reglas comerciales y técnicas tendrán sobre el transporte menor tradicional.
Los puntos clave de la polémica
Entre las modificaciones que generan mayor discusión e incertidumbre dentro del sector, destacan:
Capacidad de pasajeros: Una de las principales innovaciones presentadas por la autoridad permite que los vehículos inscritos como taxis colectivos puedan variar su tamaño y capacidad, quedando facultados para transportar desde 4 hasta 8 pasajeros, lo que reconfigura el modelo de servicio tradicional.
Flexibilización de antigüedad: En el marco de los ajustes reglamentarios, se incrementó el límite de antigüedad permitido para el reemplazo de un vehículo ya inscrito en el Registro Nacional, pasando de 3 a 5 años como regla general. Asimismo, la antigüedad máxima de operación de las máquinas se extendió de 12 a 15 años.
Ajuste de datos operativos: La normativa disminuye y simplifica los datos relativos a las frecuencias, intervalos y trazados exigidos por el MTT, buscando nivelar las condiciones frente a las fiscalizaciones tecnológicas de las aplicaciones en línea.
Preocupación en el sector
Dirigentes del transporte menor han manifestado que estas medidas, lejos de modernizar de manera justa el sistema, ponen en riesgo la sustentabilidad económica del gremio de los colectivos frente a las plataformas digitales. Acusan que permitir capacidades mayores y flexibilizar los estándares de antigüedad podría traducirse en una competencia desleal, mermando los ingresos de quienes han invertido de manera formal y regulada en sus flotas durante años.
Por su parte, el Ministerio de Transportes ha defendido los cambios argumentando que se busca flexibilizar y destrabar normativas rígidas para "ajustar los requerimientos a los datos estrictamente necesarios", asegurando que los nuevos parámetros técnicos apuntan a una modernización integral que responda a las necesidades de conectividad actuales del público.
Se espera que en los próximos días las bases locales evalúen las implicancias de este nuevo marco regulatorio y definan las posturas y acciones a seguir en la zona, mientras los conductores se mantienen atentos al impacto diario en sus recorridos y tarifas.
Dato Clave: El Decreto 212 regula las condiciones de operación, trazados, frecuencias, flotas mínimas y la entrega de certificados del Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros. Cualquier alteración a este cuerpo legal modifica de forma directa las reglas de fiscalización y las exigencias de circulación en las calles.
