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Ein besonderer Moment am Säntis: EMIL EGGER darf erneut Teil eines echten Schweizer Seilbahn-Meilensteins sein. Im Rahme...
13/05/2026

Ein besonderer Moment am Säntis: EMIL EGGER darf erneut Teil eines echten Schweizer Seilbahn-Meilensteins sein.

Im Rahmen des Neubaus der Säntis-Schwebebahn wurden bei garstigem Wetter die bisherigen Kabinen gemeinsam mit den Monteuren von Garaventa sicher ins Tal gehoben. Starker Schneefall, schwierige Bedingungen und präzise Kranarbeit machten den Einsatz zu einer besonderen Herausforderung.

Für unseren Kranfahrer Remo bedeutete dies: mitten im Frühling gleich vier Schneeketten montieren.

Für EMIL EGGER war dieser Einsatz aber auch emotional etwas Besonderes: Bereits im Jahr 2000 durften wir die damaligen neuen Säntis-Kabinen transportieren und montieren. Umso schöner, nun auch beim nächsten Kapitel der Säntis-Schwebebahn mitzuwirken.

Wir bedanken uns für das Vertrauen und die starke Zusammenarbeit: Säntis der Berg und Garaventa AG

Am vergangenen Wochenende durften wir an der Reussbrücke in Luzern einen weiteren wichtigen Bauabschnitt umsetzen.Die de...
05/05/2026

Am vergangenen Wochenende durften wir an der Reussbrücke in Luzern einen weiteren wichtigen Bauabschnitt umsetzen.
Die denkmalgeschützte Eisenbahnbrücke, über die täglich rund 200 Züge verkehren, wird aktuell umfassend erneuert – die letzte grosse Sanierung liegt bereits im Jahr 1987 zurück.

Zwei Schritte, ein Zeitfenster

Im Fokus standen diesmal:
🔹 Aushub der Hilfsbrücke
🔹 Einheben des zweiten, sanierten Brückenteils

Mit rund 185 Tonnen und 47 m Länge pro Brückenelement war höchste Präzision gefragt – vom ersten Zentimeter bis zur finalen Position.

Zum Einsatz kam ein perfekt abgestimmtes Setup:
🔹 Grossraupenkran LR 11000 für die Hübe
🔹 THP-Anhänger für den Verschub der Brückenteile
🔹 zwei Schwerlastzugmaschinen für das kontrollierte Ziehen und Positionieren

👉 THP (Trailer Heavy Platform) Anhänger sind modulare Schwerlastplattformen (Tieflader), die speziell für extrem schwere und grosse Lasten ausgelegt sind. Durch ihre Bauweise können sie flexibel kombiniert werden und verteilen das Gewicht optimal auf viele Achsen – ideal für Bauteile wie Brückenelemente.

Routine? Nicht ganz.
Auch wenn solche Einsätze für unser Team zum Alltag gehören – einfach ist das Ganze nie.
Jede Brücke ist anders, jeder Zentimeter zählt und manchmal auch das Bauchgefühl des Fahrers oder Kranführers.

Nino Blitz Kraan & Zwaartransport fotografie

01/05/2026

Starkes Zusammenspiel über der Aare: Der Seftausteg in der Felsenau wurde erfolgreich ausgehoben.

Der 53 Meter lange Fuss- und Velosteg, der Bern mit Bremgarten bei Bern verbindet, wurde im Rahmen der Sanierung präzise ausgebaut – direkt über der Aare.

Im Einsatz standen zwei Pneukrane mit klar verteilten Aufgaben:
Ein 650-t-Pneukran übernahm den eigentlichen Hub des rund 35 Tonnen schweren Stegs und hob ihn kontrolliert aus seiner Verankerung. Parallel dazu kam ein 230-t-Pneukran für die anschliessende Zerlegung zum Einsatz und übernahm die Aufteilung in drei transportfähige Teile.

Gerade bei dieser Länge war nicht das Gewicht allein entscheidend, sondern die kontrollierte Bewegung und sichere Handhabung über die gesamte Spannweite.

Der Steg wird nun in einem Spezialwerk instand gestellt und mit neuem Korrosionsschutz versehen. Gleichzeitig erfolgen vor Ort Arbeiten an den Auflagepunkten sowie an den Werkleitungen unterhalb der Brücke.

Die Wiedermontage ist für September 2026 vorgesehen.

👉 Ein weiterer Einsatz, bei dem präzise Planung, Erfahrung und eingespielte Abläufe den Unterschied machen.

Wenn ein 1'000-Tonnen-Kran zur Baustelle kommt:Bevor ein Grossraupenkran überhaupt den ersten Hub ausführt, steckt dahin...
18/03/2026

Wenn ein 1'000-Tonnen-Kran zur Baustelle kommt:
Bevor ein Grossraupenkran überhaupt den ersten Hub ausführt, steckt dahinter eine beeindruckende logistische Leistung.

Ein Kran wie der Liebherr LR 11000 wird für den Transport vollständig zerlegt und in zahlreichen Einzelteilen zur Baustelle gebracht.

Bis zu 30–40 LKW-Transporte sind nötig, um alle Komponenten zu liefern – darunter Raupenfahrwerke, Drehbühne, Auslegersegmente, Gegengewichte und Zubehör.

Einzelne Teile wiegen dabei bis zu rund 60 Tonnen.

Auf der Baustelle beginnt dann der eigentliche Aufbau:

• Montage der Raupenfahrwerke und der Drehbühne
• Montage der Gegengewichte und des Derricksystems
• Installation der Winden und Antriebseinheiten
• Schrittweiser Aufbau des Hauptauslegers
• Sicherheitsprüfungen und Feinabstimmung

Je nach Konfiguration dauert der komplette Aufbau rund 3 bis 5 Tage – und erfordert ein eingespieltes Team sowie präzise Planung.

Erst danach ist der Kran bereit für seine eigentliche Aufgabe:
Schwerlasten von mehreren hundert Tonnen millimetergenau zu bewegen.

Grosskrane stehen auf der Baustelle im Rampenlicht –
doch schon ihr Aufbau ist ein logistisches Schwergewicht.

photo.voelter.de
Markus Voelter Photography

11/03/2026

Rückbau Wallstrassenbrücke Ulm – Bewegte Bilder vom Einsatz

Vor wenigen Tagen haben wir über unseren Einsatz beim Rückbau der Wallstrassenbrücke in Ulm berichtet. Heute zeigen wir bewegte Bilder vom Einsatz: Insgesamt 52 Brückenelemente mit Gewichten von bis zu 500 Tonnen wurden mit unserem Liebherr LR 11000 und dem Liebherr LTM 1650 präzise ausgehoben – bei beengten Platzverhältnissen und unter zeitlichem Druck im Schichtbetrieb.

Ein eindrücklicher Einsatz, der zeigt, wie präzise Planung, leistungsstarke Krantechnik und eingespielte Teams zusammenwirken.

Das Filmmaterial wurde uns freundlicherweise von Liebherr zur Verfügung gestellt – vielen Dank für die starken Aufnahmen und Max Wild GmbH für die gute Zusammenarbeit.

Schwergutlogistik für Energieinfrastruktur – Projekt in Niederwil AGSeit Anfang Jahr dürfen wir für die Regionalwerke Ba...
10/03/2026

Schwergutlogistik für Energieinfrastruktur – Projekt in Niederwil AG

Seit Anfang Jahr dürfen wir für die Regionalwerke Baden und die CO2 Energie AG die komplette Schwergutlogistik für eine neue Biogasaufbereitungs- und CO2-Abscheideanlage in Niederwil AG umsetzen.

Der Auftrag umfasst die gesamte logistische Kette:
- Einlagerung der Komponenten in Bassersdorf
- Transporte als Stückgut- und Schwerguttransporte
- Einbringung und Positionierung der Anlagenkomponenten vor Ort

Auf den Bildern zu sehen ist die Versetzung eines rund 45 Tonnen schweren CO2-Lagertanks. Für die Hebearbeiten kamen unser 500-t-Pneukran sowie ein 100-t-Pneukran zum Einsatz.

Neben den grossen Aussenhüben waren wir in mehreren Etappen auch mit Industrieumzügen innerhalb des Gebäudes beschäftigt, um die einzelnen Komponenten präzise an ihre endgültige Position zu bringen.

Ein grosses Dankeschön an alle beteiligten Teams für die professionelle Umsetzung.

05/03/2026

Millimeterarbeit mit Schwergewicht

Beim Projekt Seedammcenter in Pfäffikon SZ durfte unser Team einen präzisen Hub begleiten: Ein 56-Tonnen-Träger wurde gemeinsam mit weiteren Betonelementen millimetergenau positioniert. Im Einsatz stand dabei ein 450-Tonnen-Pneukran von EMIL EGGER.

Die Montagearbeiten erfolgten überwiegend abends, nachts und am Wochenende, damit der Betrieb im Center ungestört weiterlaufen konnte.

Ein herzliches Dankeschön an die SAW Gruppe für die langjährige, professionelle und vertrauensvolle Zusammenarbeit auf zahlreichen gemeinsamen Baustellen.

Schwerlastkompetenz im Einsatz beim Rückbau der Wallstrassenbrücke in UlmIm Rahmen der über 200 Millionen Euro umfassend...
02/03/2026

Schwerlastkompetenz im Einsatz beim Rückbau der Wallstrassenbrücke in Ulm

Im Rahmen der über 200 Millionen Euro umfassenden Erneuerung der B10 in Ulm unterstützt EMIL EGGER die Max Wild GmbH beim Rückbau der Wallstrassenbrücke.

Der Rückbau erfolgt in zwei Etappen: 2026 wird die erste Brückenhälfte ersetzt, 2028 folgt der zweite Teil. Mithilfe unseres Grossraupenkrans LR 11000 sowie des Pneukrans LTM 1650 heben wir Brückensegmente mit bis zu 500 Tonnen Gewicht und rund 20 × 20 Metern Grösse präzise und kontrolliert aus.

Dabei ist der LR 11000 auf der Südseite der Brücke positioniert und übernimmt die Hauptlasten, während der LTM 1650 auf der Nordseite eingesetzt wird und dort ebenfalls Brückensegmente sicher aushebt.

Insgesamt werden innerhalb weniger Tage 52 Hübe durchgeführt – ein eindrückliches Beispiel für präzise Planung, leistungsstarke Technik und perfekt abgestimmte Teamarbeit bei komplexen Infrastrukturprojekten.

Wir danken allen Beteiligten für die professionelle Zusammenarbeit.

02/02/2026

🚛 Schwertransport mit Präzision durch die Alpen 🏔️

Für ein anspruchsvolles Projekt durften wir 34 Module mit Überbreite sicher durch die Schweiz transportieren.

Mit 3.45 m Breite und 4.30 m Höhe ging es von Oberriet ins Tessin – umgesetzt mit logistischer Präzision.

🔹 34 Module mit Überbreite
🔹 Einsatz von ATB (Ausnahmetransportbegleitung)
🔹 6 Pritschenfahrzeuge im Convoi
🔹 Route über den San Bernardino Pass

Solche Transporte zeigen, was möglich ist, wenn Erfahrung, Planung und Teamwork bestens aufeinander abgestimmt sind. 💪

Danke an alle Beteiligten für den professionellen Einsatz!

24/12/2025

Unsere Krane und LKWs machen kurz Pause … ⏸️✨

Zeit für Weihnachten 🎄

Geniesst die Feiertage, lasst es euch gut gehen und kommt entspannt ins neue Jahr!

Frohe Weihnachten wünscht euch das EMIL EGGER Team 👼🚛

Adresse

Martinsbruggstrasse 83
Saint Gallen
9016

Öffnungszeiten

Montag 07:00 - 17:00
Dienstag 07:00 - 17:00
Mittwoch 07:00 - 17:00
Donnerstag 07:00 - 17:00
Freitag 07:00 - 17:00

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