EMIL EGGER AG - EMIL EGGER Groupe

28/09/2026

Kürzlich haben wir mit unserem 750 t Raupenkran insgesamt 11 Stahlelemente für die neue SBB-Aarebrücke in Solothurn eingehoben.

Die Dimensionen konnten sich sehen lassen:

750 t Raupenkran
11 Stahlelemente
Einzelgewichte von bis zu 71 Tonnen
Ausladungen von bis zu 108 Metern
Auslegerlänge: 126 Meter

Acht Brückensegmente und drei Querträger wurden innerhalb von rund 36 Stunden montiert.

Viel Platz zum Manövrieren? Eher nicht.
Gebäude, Bäume, Werkleitungen und die bestehende Bahninfrastruktur machten jeden einzelnen Hub zur Präzisionsarbeit.

Grosses Gerät, wenig Platz und schwere Teile – genau unser Ding. 💪

Ein grosses Dankeschön an alle Beteiligten für die starke Zusammenarbeit bei diesem anspruchsvollen Projekt.

Bauherrin: SBB CFF FFS
ARGE-Partner: Officine Ghidoni SA | MEIER+JÄGGI AG Zofingen | Eduard Meier AG

17/09/2026

Tandemhub in Biel – nächster Meilenstein an der Heidewegbrücke

Im Juni haben wir den alten Mittelteil der Heidewegbrücke über der T6 bei Biel mit unserem 450-t-Pneukran zurückgebaut. Nun folgte der nächste entscheidende Schritt: der Einhub des neuen Brückenelements.

Das rund 100 Tonnen schwere Mittelstück wurde in einem koordinierten Tandemhub mit unserem 650-t- und 450-t-Pneukran an seine endgültige Position gebracht.

Für den nächtlichen Einsatz musste die Bernstrasse bei der Verzweigung Brüggmoos vollständig gesperrt werden. Präzise Planung, abgestimmte Kranbewegungen und ein eingespieltes Team waren entscheidend, um das neue Brückenelement sicher einzusetzen.

Mit dem neuen und schlankeren Brückenteil wird gleichzeitig die Durchfahrtshöhe unter der Heidewegbrücke verbessert.
Ein grosses Dankeschön an B+S AG, Marti AG Solothurn und alle weiteren Beteiligten für die erneut professionelle Zusammenarbeit.

Von Rückbau bis Einhub – Schwergutlogistik aus einer Hand.

11/08/2026

Ein erfolgreicher Start in die Lehrzeit!

Zum Lehrstart verbringen unsere neuen Lernenden eine abwechslungsreiche Einführungswoche in St. Gallen. Dabei lernen sie das Unternehmen und einander besser kennen und erhalten wichtige Grundlagen für ihren zukünftigen Berufsalltag.

Ein besonderer Fokus liegt auf der Arbeitssicherheit: vom toten Winkel über den sicheren Umgang mit Feuerlöschern bis hin zu verschiedenen praktischen Schulungen und Einführungen.

So schaffen wir von Anfang an eine gute Grundlage für einen sicheren und erfolgreichen Start in die Ausbildung.

Wir wünschen unseren neuen Lernenden viel Erfolg, spannende Erfahrungen und ganz viel Freude bei EMIL EGGER. Schön, seid ihr Teil unseres Teams! 💪

30/07/2026

Schwergewicht über der Usterstrasse :

In Wetzikon war unser LR 11000 für den Ersatz der Bahnbrücke im Einsatz. Der 1'000-Tonnen-Raupenkran hob zunächst zwei je 210 Tonnen schwere Widerlager an ihren Platz. Anschliessend folgte das Herzstück des Projekts: Die 160 Tonnen schwere Stahlbrücke.

Das Brückenelement wurde in der Nacht durch EMIL EGGER just in time von Jona nach Wetzikon transportiert und am nächsten Morgen präzise montiert.

Ein Einsatz, bei dem viele Tonnen, eine genaue Vorbereitung und eingespielte Teams zusammenkamen. Besten Dank an alle Beteiligten!

20/07/2026

1’200 Tonnen Präzision in Niederbipp:

Bei der Erneuerung des Streckenabschnitts Scharnageln–Niederbipp der Aare Seeland mobil AG wurde während einer 75-stündigen Totalsperrung eine neue Bahnunterführung eingeschoben.

EMIL EGGER durfte diesen anspruchsvollen Einsatz mit Spezialtechnik und Know-how im Bereich H**e- und Verschiebetechnik unterstützen. Innerhalb eines engen Zeitfensters wurde das rund 1’200 Tonnen schwere Bauwerk präzise an seinen definitiven Standort verschoben.

Vielen Dank an die Aare Seeland mobil AG, ANLIKER, c+s ingenieure ag sowie allen beteiligten Partnern für die starke Zusammenarbeit und das entgegengebrachte Vertrauen.

**etechnik

03/07/2026

𝟭𝟵𝟲𝟬. 𝟮𝟬𝟮𝟲. 𝗪𝗶𝗲𝗱𝗲𝗿 𝗮𝗺 𝗦𝗮̈𝗻𝘁𝗶𝘀 𝗶𝗺 𝗘𝗶𝗻𝘀𝗮𝘁𝘇. 🚡

Die ersten Seile für die neue Säntisbahn sind auf der Schwägalp angekommen – und EMIL EGGER durfte zusammen mit Wipfli diesen besonderen Transport ausführen.

Am Mittwochmorgen um 04.55 Uhr startete der Konvoi bei der Fatzer AG in Romanshorn. Drei Sattelzüge brachten die ersten beiden Tragseile sowie das neue Zugseil auf die Baustelle. Die Tragseil-Bobinen wiegen je 55 Tonnen, das Zugseil weitere 36 Tonnen.

Für uns ist dieser Einsatz mehr als ein Transport: Bereits 1960 durften wir die Tragseile für die Säntisbahn transportieren. Die Bilder von damals zeigen eindrücklich, wie viel Pioniergeist und Erfahrung schon damals dahintersteckten.

Heute sind die Seile noch stärker: 60 mm Durchmesser statt bisher 47.5 mm. Umso schöner, dass wir auch dieses neue Kapitel der Säntisbahn mitprägen dürfen.

Ein Meilenstein für das Projekt Säntis 2026 – und ein besonderer Moment für EMIL EGGER.

22/06/2026

Ein Flugzeug, das die Zukunft der Aviatik mitgestalten soll ✈️

Wasserstoff statt Kerosin: Das Schweizer Projekt CELLSIUS Aero arbeitet an einem emissionsfreien Flugzeugantrieb auf Basis von Wasserstoff. Die H2-Sling wandelt Wasserstoff und Sauerstoff in elektrische Energie um – und treibt damit einen Elektromotor an.

Was daran besonders ist? Die H2-Sling gilt als eines der weltweit ersten von Studierenden gebauten Wasserstoffflugzeuge. Hinter dem Projekt steht ein engagiertes Team aus dem Umfeld der ETH Zürich, das zeigen will, wie nachhaltiges Fliegen in Zukunft funktionieren kann.

Für den nächsten wichtigen Schritt – die Vorbereitung auf die First Flight Campaign in Payerne – durften wir von EMIL EGGER das Flugzeug sicher von Dübendorf nach Payerne transportieren.

Da vor dem eigenständigen Flug noch Tests, Vorbereitungen und Freigaben anstehen, ging es für die H2-Sling nicht durch die Luft, sondern auf der Strasse ans Ziel.

Im Einsatz waren zwei Fahrzeuge:
🔹 1 Tieflader für den Rumpf
🔹 1 Stückgut-LKW für die Flügel

Ein aussergewöhnlicher Transport für ein aussergewöhnliches Projekt – mit viel Innovationsgeist, technischer Präzision und Zukunftspotenzial.

Vielen Dank an CELLSIUS Aero für das Vertrauen. Wir freuen uns, mit unserer Transportkompetenz einen Beitrag zu diesem spannenden Meilenstein leisten zu dürfen.

09/06/2026

Für echte Kran- und Modellbau-Fans

Der Tadano AC 7.450-1 im Massstab 1:50 von IMC Models ist ab sofort in unserem Online-Shop erhältlich. Das detailreiche Sammlermodell überzeugt durch seine hochwertige Ausführung, realistische Details und bewegliche Elemente.

Ein besonderes Highlight für alle, die Faszination Schwerlast im Kleinformat erleben möchten.

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13/05/2026

Ein besonderer Moment am Säntis: EMIL EGGER darf erneut Teil eines echten Schweizer Seilbahn-Meilensteins sein.

Im Rahmen des Neubaus der Säntis-Schwebebahn wurden bei garstigem Wetter die bisherigen Kabinen gemeinsam mit den Monteuren von Garaventa sicher ins Tal gehoben. Starker Schneefall, schwierige Bedingungen und präzise Kranarbeit machten den Einsatz zu einer besonderen Herausforderung.

Für unseren Kranfahrer Remo bedeutete dies: mitten im Frühling gleich vier Schneeketten montieren.

Für EMIL EGGER war dieser Einsatz aber auch emotional etwas Besonderes: Bereits im Jahr 2000 durften wir die damaligen neuen Säntis-Kabinen transportieren und montieren. Umso schöner, nun auch beim nächsten Kapitel der Säntis-Schwebebahn mitzuwirken.

Wir bedanken uns für das Vertrauen und die starke Zusammenarbeit: Säntis der Berg und Garaventa AG

05/05/2026

Am vergangenen Wochenende durften wir an der Reussbrücke in Luzern einen weiteren wichtigen Bauabschnitt umsetzen.
Die denkmalgeschützte Eisenbahnbrücke, über die täglich rund 200 Züge verkehren, wird aktuell umfassend erneuert – die letzte grosse Sanierung liegt bereits im Jahr 1987 zurück.

Zwei Schritte, ein Zeitfenster

Im Fokus standen diesmal:
🔹 Aushub der Hilfsbrücke
🔹 Einheben des zweiten, sanierten Brückenteils

Mit rund 185 Tonnen und 47 m Länge pro Brückenelement war höchste Präzision gefragt – vom ersten Zentimeter bis zur finalen Position.

Zum Einsatz kam ein perfekt abgestimmtes Setup:
🔹 Grossraupenkran LR 11000 für die Hübe
🔹 THP-Anhänger für den Verschub der Brückenteile
🔹 zwei Schwerlastzugmaschinen für das kontrollierte Ziehen und Positionieren

👉 THP (Trailer Heavy Platform) Anhänger sind modulare Schwerlastplattformen (Tieflader), die speziell für extrem schwere und grosse Lasten ausgelegt sind. Durch ihre Bauweise können sie flexibel kombiniert werden und verteilen das Gewicht optimal auf viele Achsen – ideal für Bauteile wie Brückenelemente.

Routine? Nicht ganz.
Auch wenn solche Einsätze für unser Team zum Alltag gehören – einfach ist das Ganze nie.
Jede Brücke ist anders, jeder Zentimeter zählt und manchmal auch das Bauchgefühl des Fahrers oder Kranführers.

Nino Blitz Kraan & Zwaartransport fotografie