10/09/2021
➡️A falta de contêineres é resultado da alta demanda nos grandes portos exportadores, como Ásia, Estados Unidos e a Europa, que atraem os armadores por serem mais rentáveis comparado a outros países, como o Brasil
Segundo a matéria do G1, no auge da pandemia, estes países não estavam exportando com a intensidade atual e, portanto, o Brasil não tinha problemas. Agora, a concorrência acabou levando mais contêineres e navios para essas outras rotas.
☝️Mas, além disso, por causa da queda de vendas e compras, o setor de contêineres pausou na produção durante a pandemia. Com o reaquecimento da economia mundial, o fornecimento não consegue ser feito rapidamente.
⚠️No agronegócio, os setores mais afetados foram a carne e o algodão. Mas, apesar disso, a área continua batendo recordes em exportação, por mais que haja percepções de que estes dados poderiam ser maiores sem tais obstáculos na cadeia de envios.
➡️Além disso, a escassez de contêineres também foi motivada pelas medidas sanitárias contra a Covid-19, que podem gerar retenção das embarcações por até 15 dias quando um caso é identif**ado entre a tripulação.
➡️Existem duas consequências em relação a esses problemas: o frete f**a caro e grandes filas de navios se formam nos portos mais movimentados, que atraíram a contratação dos contêineres.
🗒Fonte: G1
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