MeraLog

13/02/2015

Grupo EcoRodovias compensa emissões diretas

O Grupo EcoRodovias – holding das concessionárias Ecovias, Ecopistas, Ecovia, Ecocataratas, Ecosul e Eco101, além de Elog e Ecoporto Santos – anunciou, neste mês de julho, que alcançou a marca de 100% na compensação nas emissões diretas de carbono referentes ao ano de 2013.

O resultado foi obtido por meio de compra e cancelamento voluntário de créditos de carbono vinculados ao Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL), no âmbito do Protocolo de Kioto.

O projeto escolhido pela EcoRodovias para compensar as emissões de carbono foi o do Aterro de Manaus, onde o biogás é coletado e queimado, o que reduz as emissões de gases do efeito estufa e ainda produz energia elétrica limpa.

Dessa forma, as concessões rodoviárias do grupo passam a ter todas as suas emissões de carbono compensadas dentro dos Escopos 1, 2 e 3 – ou seja, a iniciativa inclui tanto as emissões diretas quanto as indiretas. Elog e Ecoporto terão, nesta primeira fase, todas as emissões do Escopo 1 (diretas) neutralizadas. No total, a iniciativa representa a compensação de 22 toneladas de CO2 equivalente.

De acordo com o assessor de Sustentabilidade do Grupo EcoRodovias, Artaet Martins, o projeto de compensação de CO2 passa a ser uma referência no setor. “Hoje, nosso programa de neutralização de emissão de carbono atinge um novo patamar de excelência, em que o grupo torna-se uma referência no mercado. Seguiremos avançando. Zelar pelo meio ambiente é um compromisso inegociável”, garante.

Fonte: http://ow.ly/IKHJK

11/02/2015

Entra em vigor plano para evitar fila de caminhões no Sistema Anchieta/Imigrantes

Já entrou em vigor o Plano de Ação Integrada 2015 para a Baixada Santista, que visa minimizar os impactos no trânsito por conta da grande quantidade de caminhões que trafega no Sistema Anchieta-Imigrantes no período de escoamento da safra de grãos. No ano passado, o procedimento reduziu em 54% os congestionamentos nas rodovias.

No dia 28/1 foi realizada na sede da Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) a primeira reunião com representantes dos órgãos engajados no plano (polícias Militar e Rodoviária, prefeituras de Guarujá e Santos, Companhia Docas do Estado de São Paulo, terminais marítimos e pátios reguladores), com a intenção de rever procedimento de medidas já adotadas em 2014 e discutir novas ações a serem adotadas para este ano.

A principal ferramenta do plano é o sistema de agendamento realizado pela Codesp, que evita o acúmulo de caminhões num mesmo período de tempo nas rodovias da Baixada Santista. Também vão ajudar as recentes obras realizadas na região e que representaram um investimento de R$ 418 milhões, ampliando a capacidade de tráfego nas rodovias que atravessam a região.

Entre esses empreendimentos, estão o Anel Viário de Cubatão (a remodelação do antigo Trevo de Cubatão), a implantação de 16 quilômetros de faixa adicional na Rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP-055), o novo acesso à zona portuária de Guarujá (abertura de uma via paralela à Rua do Adubo) e a remodelação do entroncamento da SP-055 com a BR-101, a Rodovia Rio-Santos, com construção de viaduto de acesso. E em abril, está programada a entrada em operação do novo viaduto de acesso ao Jardim Casqueiro, em Cubatão.

Fonte: http://ow.ly/IKH1n

09/02/2015

Empresas de e-commerce vão melhorar a entrega?

São Paulo - O farmacêutico paranaense Riceli Batista dos Passos, de Curitiba, decidiu caprichar para alegrar o filho Lorenzo, de 2 anos e meio, no Dia das Crianças deste ano. Numa visita ao apartamento de amigos em setembro, percebeu que Lorenzo havia se encantado com uma piscina de bolinhas.

De volta à sua casa, pesquisou o melhor preço na internet e, já que o site prometia a entrega para, no máximo, 8 de outubro, comprou um produto igual para presentear o filho. Será que é preciso continuar contando essa história? Veio o dia 8 e nada de piscina de bolinhas.

Nos dias seguintes, nenhum caminhão parou em frente à sua porta e, para que Lorenzo não passasse o 12 de outubro em branco, o paizão saiu correndo na última hora atrás de outro presente. É só mais uma história dentre milhares do gênero: o atraso aparece em primeiro lugar, com 32% do total de reclamações, no ranking dos maiores problemas para quem compra online.

Desde os primórdios do comércio eletrônico no Brasil, o modelo de entrega seguiu uma mesma lógica. Se alguém faz uma compra em Fortaleza, o produto sai de São Paulo (onde estão os centros de distribuição) e percorre os 2 890 quilômetros até chegar a seu destino. Se o caminhão quebrar no longo caminho, azar do cliente.

Para as empresas, mesmo com os contratempos, fazia sentido manter esse esquema: faltava um mercado com mais escala Brasil afora para justificar um modelo diferente. Uma geladeira comprada na internet para entrega em São Paulo chega, na opção mais rápida, em quatro dias. Em Curitiba, são oito dias; em Fortaleza, duas semanas.

É essa desigualdade de tratamento que agora começa a ser combatida. Todas as grandes empresas de e-commerce estão numa espécie de corrida para ver quem abre mais centros de distribuição fora de São Paulo. “Depois de anos crescendo a taxas de 2 dígitos, o mercado brasileiro atingiu um tamanho respeitável.

Fonte: http://ow.ly/IKDHg

06/02/2015

Frota de caminhões movidos a gás

A Iveco fechou um importante negócio na Itália, que reforça a posição da fabricante como líder em veículos movidos a gás natural na Europa. A marca fornecerá 15 Stralis movidos a GNL (Gás Natural Liquefeito) para a LC3, empresa responsável pela logística da rede internacional de supermercados Lidl no país. Com os novos veículos, a Lidl terá a maior frota italiana de caminhões movidos a gás.

A LC3 é especialista em transporte de produtos que necessitam de temperatura controlada e atende 570 pontos de venda da Lidl na Itália. A compra dos Iveco Stralis atende ao interesse de ambas as empresas em investir em soluções de transporte menos poluentes mas com alta tecnologia e baixo custo operacional.

Em comparação ao diesel, o gás natural reduz significativamente o impacto global de um veículo no ambiente ao redor (95% menos emissões de partículas, 35% menos emissões de NOx e até 10% de redução das emissões de CO2) e com custos muito mais baixos, 20% menores.

Os 15 caminhões são equipados com motor Cursor 8 GNL Euro VI, fabricado pela FPT Industrial, e devem começar a rodar a partir do ano que vem. A entrega dos veículos para a Lidl faz parte de um pacote que prevê o fornecimento de mais 35 unidades para a LC3.

04/02/2015

Investimentos na região Norte do Brasil

A TRA Transportes da Amazônia acaba de culminar o projeto de investimentos realizados em sua importante base operativa localizada na cidade de Belém, capital paraense, um dos pontos estratégicos para realizar as conexões entre o Brasil continente.

"Dotamos nossa filial de Belém de estrutura suficiente para agregar valor permanente para os nossos clientes. Estamos preparados para realizar atividades de transporte e distribuição porta a porta, e complementar o trabalho com o desenvolvimento de atividades de atenção ao cliente e gestão de possível atividade de logística inversa, complementa o empresário", declara o diretor geral da TRA, Gilvan Huosell Ramos.

Neste sentido a filial Belém conta com uma presença estratégica há 15 minutos do porto da cidade, com uma frota de 12 veículos modernos e à disposição dos clientes, com um moderno sistema informático, pessoal treinado e o mais importante, conexões diárias para as principais capitais e cidades da região Norte do Brasil, complementa o empresário".

A TRA dispõe de uma frequência diária de transferência de carga no trecho fluvial de Belém para Macapá, o que permite garantir um excelente prazo de entrega em todo estado do Amapá.

02/02/2015

Embalagem reduz espaço de armazenagem

A Polar Técnica, empresa no segmento de elementos refrigerantes, lança a embalagem térmica Fit Box, dedicada ao transporte de hemoderivados, vacinas, medicamentos, reagentes, análises clínicas, além de outras aplicações produzidas pela indústria farmacêutica.

O novo produto possibilita uma queda de até 50% no custo do transporte e ocupa metade do espaço comparado às caixas convencionais.

“O Fit Box é a alternativa ideal para as indústrias e operadores logísticos. Antes, algumas se viam obrigadas a fracionar suas compras, pois as caixas tradicionais ocupam muito espaço, encarecendo a entrega e a armazenagem em função do volume maior. Estamos disponibilizando ao mercado um produto confiável, visando a maior segurança e a garantia no transporte para que os pacientes e consumidores recebam seus produtos em condições ideais de consumo”, afirma o diretor comercial da Polar Técnica, Paulo Vitor de Andrade.

A embalagem é uma caixa de papelão pré-moldada dobrável, revestida por placas de material isotérmico de camada dupla e possui fitas adesivas em todas as extremidades, possibilitando a montagem independentemente do lugar que estiver. O produto respeita os parâmetros estabelecidos pela indústria em te**es térmicos, realizados dentro do laboratório da Polar Técnica e em te**es de campo, o que garante a manutenção da temperatura interna entre 2° e 8º C sem picos negativos. Inicialmente o produto está disponível nos tamanhos de 1L;10L e 20L.

27/01/2015

Setor de implementos rodoviários recua 10,2%

A indústria de implementos rodoviários, que engloba reboques e carrocerias, registrou retração de 10,2% nas vendas em 2014. No total, foram comercializados 159.618 mil produtos. Em 2013, haviam sido 177.795.

“Já esperávamos uma diminuição porque o ano anterior havia sido muito bom. Mas a previsão era de que a queda ficasse ao redor de 5%”, afirma o presidente da Anfir (associação nacional do setor), Alcides Braga. Em 2013, houve uma antecipação das compras por causa da taxa de juros de financiamento, que chegou a 4%.

Apesar do recuo de 2014, o empresário, que também é sócio da fabricante de implementos Truckvan, avalia o ano como positivo: “Ficamos acima do volume histórico.”

A média anual de venda da linha pesada é de 55 mil itens e da leve, de 100 mil. Em 2014, foram 56,5 mil e 103,1 mil, respectivamente.

Para 2015, a projeção é de nova retração. “A queda deverá ser de pelo menos 5%. A economia está na retranca, os clientes têm uma frota nova e o BNDES diminuiu os financiamentos. Precisamos que os bancos privados voltem a conceder crédito.”

Fonte: Folha de S.Paulo

22/01/2015

Fiscalização reforçada em trechos perigosos de rodovias federais vai até o fim de janeiro

Operação Integrada Rodovida concentrará operações, principalmente, nos dez trechos considerados mais perigosos

Portal Transporta Brasil - Notícias em transporte e logística

Sobre
Uso do conteúdo
Fale conosco
Newsletter
Anuncie

Rodoviário

Fiscalização reforçada em trechos perigosos de rodovias federais vai até o fim de janeiro

Operação Integrada Rodovida concentrará operações, principalmente, nos dez trechos considerados mais perigosos

16/12/2014

16h02

Victor José, repórter do Portal Transporta Brasil

Entre em contato

rodovia-pesagem-sc

A Operação Integrada Rodovida, iniciada no dia 12/12, reforçará as ações de prevenção, fiscalização, socorro às vítimas de acidentes e campanhas educativas sobre segurança no trânsito até o dia 31/1 do ano que vem.

A iniciativa que reúne diversos órgãos federais, estaduais e municipais foi elaborada com base em estudos estatísticos da PRF (Polícia Rodoviária Federal) sobre os trechos mais perigosos das rodovias brasileiras e sobre os acidentes mais graves e frequentes.

As ações serão concentradas, principalmente, nos dez trechos de rodovias federais considerados mais perigosos. O levantamento considera os locais onde mais ocorreram acidentes graves, que resultaram em mortes ou feridos graves entre agosto de 2013 e julho deste ano.

Metade dos trechos estão na BR-101, sendo dois em Santa Catarina e três no Espírito Santo. Juntos, os cinco locais somam um total de 478 acidentes graves e 50 mortes.

O mais perigoso está na BR-222, no Ceará, que teve 168 acidentes graves no período de um ano, com nove mortos e 204 feridos graves.

19/01/2015

Novas frotas, menos produção

Produção de veículos no Brasil fecha ano com queda de 15,3%

A Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), divulgou nesta quinta-feira (8/1) o desempenho do setor incluindo automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus e máquinas autopropulsadas.

Segundo a entidade, o licenciamento de veículos retraiu 7,1% em 2014, fechando o ano com 3,50 milhões de unidades comercializadas no ano contra 3,77 milhões em 2013.

“Em 2014 enfrentamos uma série de desafios, como a forte seletividade na concessão de crédito, feriados em razão de grandes eventos e cenário complexo no comércio exterior. Contudo, o segundo semestre já apresentou recuperação do licenciamento e produção”, diz o presidente da entidade, Luiz Moan Yabiku Junior.

Segundo o balanço, o volume de produção, com 3,15 milhões de unidades de janeiro a dezembro, diminuiu 15,3% se comparado com as 3,71 milhões de unidades de igual período de 2013.

Nas exportações a queda foi de 40,9%, na comparação das 334,5 mil unidades do ano passado contra as 566,3 mil de 2013.

15/01/2015

Logística portuária no Amazonas apresenta R$ 262 milhões em investimentos para 2015-2016
Data: 07/01/2015

O Grupo Chibatão investirá R$ 262 milhões para o biênio 2015-2016, na modernização e maior eficácia das operações no terminal portuário e nas demais unidades da empresa, contribuindo para agilizar os processos nas áreas comercial e industrial do Estado do Amazonas.

De acordo com o diretor-executivo do Grupo, Jhony Fidelis, o objetivo da empresa é oferecer melhores serviços aos clientes, principalmente do Polo Industrial de Manaus e comércio do Amazonas, dentro da estratégia de se tornar um provedor logístico cada vez mais completo e competitivo.

Para isso, o Chibatão inaugurará a nova área do pátio alfandegado, que terá acréscimo para armazenar 7.500 TEUS. Outra novidade é a expansão do píer, o maior do gênero fluvial no mundo, que, dos atuais 450 metros de comprimento, passa para 710 metros e será entregue ainda em março de 2015.

Para Fidelis, somente a ampliação do píer flutuante aumentará a capacidade em 50%, o terminal, que operava com quatro navios, poderá operar, simultaneamente, seis navios. Cerca de 80% das cargas importadas ou exportadas pelas fábricas do Polo Industrial de Manaus (PIM) e comércio passam pelo Porto Chibatão via navios de cabotagem ou longo curso.

Nova ponte de acesso ao píer
Ainda no cais do Terminal Chibatão, o projeto de modernização da empresa prevê a construção de uma segunda ponte de acesso, que permitirá reduzir pela metade o tempo de transporte de contêineres entre pátios e navios, com a circulação em sentido único de carretas e veículos em cada pista.

Os pátios do complexo portuário também estão inclusos no projeto e estão sendo ampliados para 2 milhões de m2 de área.

Fonte: http://ow.ly/H4cu0

05/01/2015

A Voith GmbH adquiriu de 25,1% das ações com direito a voto na empresa Kuka AG. A operação foi realizada por meio de ações e instrumentos financeiros, e ainda está sujeita à aprovação das autoridades antitruste. A maioria das ações foi adquirida da Grenzabach, uma acionista que detinha uma participação majoritária na empresa. As partes concordaram em manter sigilo sobre as condições e detalhes da transação.

Sediado em Augsburg, na Alemanha, o Grupo Kuka é um dos maiores fornecedores mundiais de robôs, além de soluções e sistemas automatizados de produção. Os principais clientes da Kuka AG atuam na indústria automotiva. Entretanto, com o know-how adquirido pelo Grupo Kuka ao longo de mais de 30 anos de atuação no setor automotivo, a empresa também vem desenvolvendo soluções de automação inovadoras para outros setores, como a área de tecnologia médica e a indústria aeroespacial.



A empresa tem apresentado crescimento sólido e lucrativo em anos recentes. Em 2013, as vendas consolidadas da KUKA atingiram 1,8 bilhão de euros, com lucro operacional (EBIT) de aproximadamente 120 milhões de euros.

Para a Voith, a participação na Kuka AG representa um investimento estratégico. A informatização e a automação trarão mudanças profundas aos processos industriais de produção nos próximos anos. Os robôs se tornarão o principal componente das indústrias informatizadas do futuro e, consequentemente, da megatendência da "Indústria 4.0".



O Presidente e CEO da Voith, Dr. Hubert Lienhard, declarou que "a Kuka AG está focada nas áreas de mecânica, eletrônica, sistemas de sensores e software e, com o seu know-how altamente especializado em automação, está excepcionalmente bem posicionada para atender às demandas da ‘Indústria 4.0’.


Fonte: http://ow.ly/G7cc8

02/01/2015

Fique por dentro!

Veja quais as perspectivas de mercado dos maiores executivos da área de logística