Desloc Transportes

Desloc Transportes Transportes de encomendas.

A Desloc Transportes se destaca no mercado de transportes de cargas há mais de dez anos, e busca a diferenciação das demais empresas do mercado, oferecendo mais do que serviços: oferecemos confiança, segurança e julgamos que respeito tem um peso maior do que qualquer outra carga. A Desloc zela pelos interesses dos clientes e parceiros, aprimorando cada vez mais os serviços de transporte de cargas

e soluções rápidas que atendem as necessidades de cada cliente, otimizando custos, tempo e benefícios. O que fazemos?

• Mudanças residenciais e industriais com serviço de embalagem, desembalagem e içamento;
• Transporte de volumes e cargas urgentes;
• Serviço de guarda-móveis;
• Locação de mini-carregadeiras para obras;
• Retirada de embalagens usadas (entulho).

LOGÍSTICALogística no Brasil: como chegar até regiões mais distantes.Um grande desafio da logística no Brasil é a necess...
11/03/2020

LOGÍSTICA
Logística no Brasil: como chegar até regiões mais distantes.

Um grande desafio da logística no Brasil é a necessidade de empresas e transportadoras realizarem fretes para o outro lado do país. Esse obstáculo se tornou inerente ao transporte e já evitou diversas oportunidades de negócios nos mais diferentes setores e segmentos.

O Brasil possui uma área de 8.516.000 km², três vezes mais que Argentina e vinte duas vezes mais que o Japão. Podemos dizer, assim, que o Brasil é quase que um país continental, com um espaço enorme e uma grande variedade de pessoas dispostas a consumir um produto.

Por outro lado, o tamanho também nos obriga a ter um sistema de transporte de qualidade e capaz de realizar fretes de um canto ao outro do país. Diante desse cenário, enfrentamos diversos desafios logísticos e questões que precisam ser resolvidas.

Uma logística de transporte mais eficiente é necessária
Independentemente do porte e do setor, muitas empresas enfrentam dificuldades na logística de transporte para realizar fretes contínuos entre a sua sede ou estoque e estados mais distantes. Isso porque, o preço do frete no Brasil é extremamente caro e, quando repassado aos consumidores, inviabiliza diversas possibilidades de compra.

Essa questão está presente tanto no comércio físico, como no virtual. Para se ter ideia, uma pesquisa do Cuponomia revelou que 90% dos potenciais clientes já desistiram de uma compra pela internet motivados pelo custo de entrega.

Como solução a esse cenário, as transportadoras devem se unir a empresas e propor alternativas inovadoras e capazes de se sobrepor aos diversos problemas dos diferentes modais de transporte brasileiros.

Dificuldades dos e-commerces
Os e-commerces enfrentam no Brasil diversos problemas de logística, não só relacionados ao preço, mas também ao processo de frete. Isso porque, muitas vezes, é complexo e inviável realizar entregas até determinados locais do país.

No Brasil, de acordo com o último Censo, cerca de 12 milhões de pessoas vivem em assentamentos irregulares. Esse número altíssimo de indivíduos, que é três vezes maior que a população do Uruguai, não pode receber produtos comprados na internet em suas casas.

Além disso, outra dificuldade dessas empresas é o transporte de produtos até regiões mais distantes de seu estoque. Isso é, o processo para levar um pacote, por exemplo, de São Paulo até o Amapá, costuma ser muito caro e é direcionado ao cliente, que desiste da compra ao se deparar com as condições de entrega.

Outro desafio enfrentado por esse tipo de serviço é a logística reversa. Nesse caso, o cliente retornará a encomenda para a empresa e ela terá que, por meio da transportadora, realizar um novo frete.

Problemas das grandes lojas físicas
Atualmente, no Brasil, muitas grandes empresas enfrentam problemas com a expansão por causa do custo do frete. A Petz, uma rede de Pet Shops, por exemplo, não possui (até o momento) lojas na região Nordeste.

A explicação para a situação, segundo o presidente, Sérgio Zimerman, é a falta de logística para levar produtos do estoque da rede, em São Paulo, até os estados mais distantes.

Apesar disso, esse cenário promete mudar. Com redes combinadas com as transportadoras, a marca promete se desenvolver e abrir mais unidades ao longo de 2019. Comprovada pela CNT, a expectativa é que o mercado das transportadoras aumente concomitantemente às empresas e receba cada vez mais investimentos.

Solução pode ser uma logística integrada

Como solução para reduzir esse tipo de custo, empresas e transportadoras devem trabalhar lado a lado, com uma logística integrada e eficiente. O principal caminho para elas é a produção de novas tecnologias, capazes de mapear e desenvolver as melhores rotas.

Uma gestão de riscos controlada também pode auxiliar as transportadoras a baratearam os custos e oferecerem um serviço diferenciado e eficiente para as empresas.

É importante sempre evoluir e procurar por alternativas inovadoras, pois a logística no Brasil está avançando. Além disso, as transportadoras com diferenciais saem na frente nessa luta para oferecer o melhor serviço para os seus clientes.

Fonte:

Por causa das dimensões continentais, a logística no Brasil muitas vezes é difícil e complexa para as empresas. Entenda quais são essas dificuldades.

Fintech fatura R$ 1bi com serviço financeiro para caminhoneirosA Target MP tem produtos como conta digital e pagamento d...
08/03/2020

Fintech fatura R$ 1bi com serviço financeiro para caminhoneiros
A Target MP tem produtos como conta digital e pagamento de pedágio para caminhoneiros e empresas. Objetivo é estar presente no "dia-dia da estrada"

José Santos, da Target MP: fintech para os caminhoneiros (Target MP/Divulgação)

O Brasil vive uma explosão de fintechs, as startups de serviços financeiros. São mais de 500 delas que transacionam todos os dias bilhões de reais de pessoas físicas e outras empresas, muitas cobrando taxas menores do que as de bancos tradicionais.

Mas o empresário José Santos achou que os produtos disponíveis, embora abundantes, ainda não eram suficientes para atender a uma parcela específ**a da clientela: os caminhoneiros.

Santos, que já tinha experiência tanto com meios de pagamento quanto com o público caminhoneiro em empresas anteriores, criou em 2014 uma empresa que ajudasse os caminhoneiros a lidar com suas finanças. Assim nasceu a Target Meios de Pagamento (ou Target MP), uma “fintech dos caminhoneiros” e que oferece serviços como cartão de crédito e conta digital voltados para as especificidades desses trabalhadores.

Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), são mais de 2 milhões de caminhoneiros trabalhando no Brasil, sendo 700.000 deles por conta própria. “Para o pessoal que trabalha com logística, como os caminhoneiros, é preciso entender do negócio, falar a língua deles. Só assim é possível oferecer bons produtos financeiros”, diz Santos.

O público da Target MP vai de caminhoneiros autônomos àqueles que são funcionários de alguma transportadora. Hoje, a fintech tem um braço corporativo que atende também empresas de logística e agronegócio, que usam as ferramentas da empresa para pagar seus funcionários ou fornecedores.

Com clientes que transacionam milhares de reais ao mês, o faturamento da Target MP foi de 1 bilhão de reais em 2018. A projeção para 2019, cujos números ainda não foram totalmente contabilizados, era ter alta de 70% na receita e faturar 1,7 bilhão de reais.

Um dos braços da empresa tem desde 2015 produtos feitos em parceria com o banco Bradesco, oferecendo um cartão do banco aos clientes com a bandeira Visa. No ano passado, contudo, a Target decidiu também criar um produto financeiro próprio, e lançou a Target MP Conta Digital — que não tem vínculo com o banco. A Target tem ainda parceria com empresas como o Sem Parar, que permite evitar filas para o pagamento de pedágios.

Para além da conta e de cartões em si, as plataformas da Target oferecem aos caminhoneiros soluções para controlar a vida financeira, no trabalho e fora dele, diz Santos. O aplicativo da empresa reúne comprovantes de pagamento de contratos e certif**ações de que ele pagou impostos devidos na estrada (como o chamado “vale-pedágio”). “Se ele pegar uma fiscalização na estrada, é só mostrar, está tudo reunido ali”, diz Santos.

A plataforma faz ainda cálculo de quanto dinheiro será gasto em pedágio ou valor de fretes, estimativa de rotas para economizar combustível e rastreamento para que as empresas consigam saber onde estão as cargas. Santos afirma que, ao usar os produtos, um caminhoneiro autônomo ou uma empresa conseguem planejar melhor as finanças e maximizar os lucros.

Aplicativo da Target MP: serviços para caminhoneiros e empresas
Aplicativo da Target MP: serviços para caminhoneiros e empresas (Target MP/Divulgação)

O objetivo é cada vez mais virar “a startup das estradas” em todos os momentos de necessidade dos clientes. Para o futuro, a Target está negociando com algumas instituições financeiras a possibilidade de oferecer também antecipação de recebíveis aos caminhoneiros autônomos, para que eles possam usar o adiantamento dos serviços prestados para comprar itens como peças e pneus ou fazer empréstimo pessoal. Outro projeto para os próximos meses é passar a permitir transações por WhatsApp, usados pela maioria dos caminhoneiros.

Do lado das empresas de logística, a Target também quer, em breve, oferecer um serviço de antecipação de recebíveis: sempre que uma transportadora fecha um contrato de serviço com alguma empresa, demora ainda cerca de um mês para receber, embora precise de fluxo de caixa imediato. Pela proximidade com caminhoneiros e o setor logístico, a Target também se aproximou de clientes no agronegócio, que enfrentam problemas parecidos e tendem a ser contratantes das próprias transportadoras clientes da Target.

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query_builder18 jan 2020 - 06h01

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A sede da Target MP f**a no Rio de Janeiro, e a empresa tem também um escritório no bairro do Alphaville, região metropolitana de São Paulo. Há cerca de 40 funcionários nos escritórios, além de outros 20 responsáveis pelas vendas e que circulam para convencer caminhoneiros e transportadoras em todo o Brasil a usar os produtos.

Quando Santos criou a Target MP, as fintechs ainda não eram tão populares. Era difícil encontrar um brasileiro que falasse com naturalidade termos como “carteira digital” ou conhecesse empresas como Nubank e PicPay, embora elas já existissem.

Agora, mesmo com uma centena de serviços disponíveis (e sendo potenciais concorrentes), o empresário acredita que a Target ainda tem espaço para crescer justamente por “entender as dores” dos caminhoneiros, coisa que as outras startups não conseguem. “Se um cara de fintech ouvir esses jargões de caminhoneiros, não vai entender nada. Um serviço de nicho é necessário”, diz.

Fonte:

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Frete: apesar de originalmente se referir ao valor pago pelo aluguel de uma embarcação ou outro meio de transporte, no setor de mudanças o frete assumiu uma definição mais próxima a uma "mini mudança". Você preparada tudo o que será transportado, desmontando móveis e fazendo a embalagem, e a equipe vem para carregar o veículo e levar todos os pertences ao novo imóvel. O número de ajudantes varia segundo a necessidade de cada cliente, mas geralmente são um máximo de dois. Fala com a gente: [email protected]

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15/03/2016

Apesar de não parecer, televisões, computadores, aparelhos de vídeo e de som também devem ser tratados como objetos sensíveis. A embalagem mais simples consiste em envolvê-los em plástico-bolha e depois em manta acolchoada.

Porém, existem caixas de tamanho personalizado, que podem receber esses objetos com um suporte de isopor para evitar que se movam. Isso sim, nunca se esqueça de embalá-los com plástico-bolha antes de colocar nas caixas personalizadas.

Endereço

Indaiatuba, SP
13348-862

Horário de Funcionamento

Segunda-feira 08:00 - 18:00
Terça-feira 08:00 - 18:00
Quarta-feira 08:00 - 18:00
Quinta-feira 08:00 - 18:00
Sexta-feira 08:00 - 18:00
Sábado 08:00 - 12:00

Telefone

+5521988490501

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