Wat zijn de openingstijden?

Maandag 08:00 - 18:00 Dinsdag 08:00 - 18:00 Woensdag 08:00 - 18:00 Donderdag 08:00 - 18:00 Vrijdag 08:00 - 18:00

De Ceuster NXT nv

Name: De Ceuster NXT nv
Address: Van Doornelaan 2, Geel, 2440, BE
Telephone: +3211542413

Startpagina
België
Geel
De Ceuster NXT nv

Bellen Routebeschrijving Website

De Ceuster nv verhuurt en verkoopt bouwkranen inclusief full-service en eigen transport.

De Ceuster NV levert kwaliteitsbouwmachines, bouwkranen en toebehoren aan professionele aannemers of zelfbouwers. Hierbij is er zowel de mogelijkheid voor het huren of kopen van nieuwe of tweedehandse bouwkranen en bouwmachines. Daarnaast bezit het bedrijf een eigen service: 'dienst-na-verkoop' en dit zowel in onze magazijnen als op verplaatsing. Onze transportdienst bestaat uit zware vrachtwagens om uw werf of bouwkraan te kunnen verplaatsen of bouwmachines ter plaatse te leveren. Als opleidingscentrum biedt De Ceuster NV professionele en erkende opleidingen tot bouwkraanmachinist.

20/10/2026

Hoe bepaal je waar een bouwkraan veilig kan bewegen naast het spoor?

🎙️ #𝘛𝘦𝘤𝘩𝘯𝘪𝘤𝘢𝘭 𝘛𝘶𝘦𝘴𝘥𝘢𝘺 - 𝘸𝘢𝘢𝘳𝘪𝘯 𝘸𝘦 𝘵𝘦𝘤𝘩𝘯𝘪𝘴𝘤𝘩𝘦 𝘦𝘯 𝘸𝘦𝘵𝘵𝘦𝘭𝘪𝘫𝘬𝘦 𝘬𝘢𝘥𝘦𝘳𝘴 𝘳𝘰𝘯𝘥 𝘣𝘰𝘶𝘸𝘬𝘳𝘢𝘯𝘦𝘯 𝘩𝘦𝘭𝘥𝘦𝘳 𝘦𝘯 𝘱𝘳𝘢𝘬𝘵𝘪𝘴𝘤𝘩 𝘵𝘰𝘦𝘭𝘪𝘤𝘩𝘵𝘦𝘯.

Bij werken nabij een spoor in dienst wordt de volledige bewegingszone van de kraan beoordeeld, inclusief de giek, hijskabel en last. Zo wordt bepaald welke ruimte tijdens de werkzaamheden beschikbaar is.

Daarbij zijn drie elementen belangrijk:

𝟭. 𝗗𝗲 𝗴𝗲𝘃𝗮𝗿𝗲𝗻𝘇𝗼𝗻𝗲 𝗿𝗼𝗻𝗱 𝗵𝗲𝘁 𝘀𝗽𝗼𝗼𝗿.

Vooraf wordt bepaald waar de kraan tijdens het werk kan komen en welke zones vrij moeten blijven.
De geplande bewegingen worden zo georganiseerd dat de gevarenzone rond het spoor niet wordt betreden.

𝟮. 𝗗𝗲 𝗯𝗲𝗴𝗿𝗲𝗻𝘇𝗶𝗻𝗴 𝘃𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗸𝗿𝗮𝗮𝗻𝗯𝗲𝘄𝗲𝗴𝗶𝗻𝗴𝗲𝗻.

Beschikt de kraan over geschikte bewegingsbegrenzers, dan kunnen die worden ingesteld om het draaibereik of andere bewegingen technisch af te bakenen. De ingestelde grenzen moeten aansluiten bij de voorziene werkzone en de omstandigheden op de werf.

𝟯. 𝗗𝗲 𝗯𝗼𝘃𝗲𝗻𝗹𝗲𝗶𝗱𝗶𝗻𝗴 𝗯𝗶𝗷 𝗴𝗲𝗲̈𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝗳𝗶𝗰𝗲𝗲𝗿𝗱 𝘀𝗽𝗼𝗼𝗿.

Bij een geëlektrificeerde spoorlijn moet voldoende afstand tot de delen van de bovenleiding onder spanning behouden blijven. Kan die afstand tijdens de werkzaamheden niet worden gegarandeerd, dan zijn aanvullende veiligheidsmaatregelen nodig.

𝗗𝗲 𝘃𝗲𝗶𝗹𝗶𝗴𝗲 𝘄𝗲𝗿𝗸𝘇𝗼𝗻𝗲 𝘃𝗮𝗻 𝗲𝗲𝗻 𝗯𝗼𝘂𝘄𝗸𝗿𝗮𝗮𝗻 𝗻𝗮𝗯𝗶𝗷 𝗵𝗲𝘁 𝘀𝗽𝗼𝗼𝗿 𝘄𝗼𝗿𝗱𝘁 𝗯𝗲𝗽𝗮𝗮𝗹𝗱 𝗱𝗼𝗼𝗿 𝗵𝗲𝘁 𝗯𝗲𝘄𝗲𝗴𝗶𝗻𝗴𝘀𝗯𝗲𝗿𝗲𝗶𝗸, 𝗱𝗲 𝗴𝗲𝘃𝗮𝗿𝗲𝗻𝘇𝗼𝗻𝗲 𝘃𝗮𝗻 𝗵𝗲𝘁 𝘀𝗽𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗻, 𝘄𝗮𝗮𝗿 𝘃𝗮𝗻 𝘁𝗼𝗲𝗽𝗮𝘀𝘀𝗶𝗻𝗴, 𝗱𝗲 𝗯𝗼𝘃𝗲𝗻𝗹𝗲𝗶𝗱𝗶𝗻𝗴.

13/10/2026

Bij hoogspanning is een veilige afstand niet zomaar een richtlijn: bij een inbreuk moet de bouwkraan onmiddellijk gedemonteerd worden. Ontdek de bepalende elementen voor een veilige kraanopstelling nabij het stroomnet.

#𝘛𝘦𝘤𝘩𝘯𝘪𝘤𝘢𝘭 𝘛𝘶𝘦𝘴𝘥𝘢𝘺 - 𝘸𝘢𝘢𝘳𝘪𝘯 𝘸𝘦 𝘵𝘦𝘤𝘩𝘯𝘪𝘴𝘤𝘩𝘦 𝘦𝘯 𝘸𝘦𝘵𝘵𝘦𝘭𝘪𝘫𝘬𝘦 𝘬𝘢𝘥𝘦𝘳𝘴 𝘳𝘰𝘯𝘥 𝘣𝘰𝘶𝘸𝘬𝘳𝘢𝘯𝘦𝘯 𝘩𝘦𝘭𝘥𝘦𝘳 𝘦𝘯 𝘱𝘳𝘢𝘬𝘵𝘪𝘴𝘤𝘩 𝘵𝘰𝘦𝘭𝘪𝘤𝘩𝘵𝘦𝘯.

06/10/2026

Wat zit er écht achter een kraanproject? Bekijk de carrousel voor een blik achter de schermen 🏗️

De echte waarde van een kraanproject zit vaak in de details die u niet direct ziet. Achter elke betrouwbare kraan op de werf zit een intensief voortraject. Strikte planningen, technische controles en doordachte risicoanalyses vormen de basis van onze aanpak.

En ook na de montage blijven we betrokken met proactief onderhoud en nazorg. Alles voor maximale continuïteit op uw werf!

01/10/2026

Onze Sky760 torenkraan op het project Bloemenhof van D**O 🏗️

Ondanks de beperkte ruimte op de werf, zorgde onze eigen montagedienst voor een feilloze plaatsing op een chassis met 54 ton ballast.

🔗 Lees alles over dit project via de link: https://deceuster.be/projecten/project-dego-hoogstraten/

29/09/2026

Wanneer meerdere torenkranen op één werf werken, ontstaat er een extra technische uitdaging: hun werkgebieden moeten als één geheel worden bekeken.

🎙️ #𝘛𝘦𝘤𝘩𝘯𝘪𝘤𝘢𝘭 𝘛𝘶𝘦𝘴𝘥𝘢𝘺 - 𝘸𝘢𝘢𝘳𝘪𝘯 𝘸𝘦 𝘵𝘦𝘤𝘩𝘯𝘪𝘴𝘤𝘩𝘦 𝘦𝘯 𝘸𝘦𝘵𝘵𝘦𝘭𝘪𝘫𝘬𝘦 𝘬𝘢𝘥𝘦𝘳𝘴 𝘳𝘰𝘯𝘥 𝘣𝘰𝘶𝘸𝘬𝘳𝘢𝘯𝘦𝘯 𝘩𝘦𝘭𝘥𝘦𝘳 𝘦𝘯 𝘱𝘳𝘢𝘬𝘵𝘪𝘴𝘤𝘩 𝘵𝘰𝘦𝘭𝘪𝘤𝘩𝘵𝘦𝘯.

De positie, hoogte en configuratie van elke kraan bepalen hoe ze binnen de werf kan bewegen. Wanneer verschillende werkgebieden elkaar benaderen of overlappen, moet ook de onderlinge interactie technisch worden meegenomen.

Daarbij zijn drie elementen belangrijk:

𝟭. 𝗗𝗲 𝗴𝗲𝗼𝗺𝗲𝘁𝗿𝗶𝗲 𝘃𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗸𝗿𝗮𝗮𝗻𝗼𝗽𝘀𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗻𝗴𝗲𝗻.
De positie, torenhoogte, gieklengte en het werkbereik bepalen waar verschillende kranen elkaar kunnen benaderen.

Daarbij moet niet alleen naar de gieken worden gekeken. Ook contragieken, hijskabels en lasten bewegen binnen de beschikbare ruimte.

𝟮. 𝗗𝗲 𝘇𝗼𝗻𝗲𝘀 𝘄𝗮𝗮𝗿 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗮𝗰𝘁𝗶𝗲 𝗺𝗼𝗴𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸 𝗶𝘀.
Wanneer werkgebieden elkaar overlappen, moeten mogelijke conflicten vooraf worden geïdentificeerd.

Technische beveiligingssystemen kunnen daarbij ondersteunen. Zoneringssystemen bewaken vooraf ingestelde werkgrenzen, terwijl systemen voor botsingspreventie de onderlinge positie en bewegingen van kranen opvolgen.

Afhankelijk van het systeem kunnen bewegingen worden vertraagd of begrensd wanneer een risico ontstaat.

Deze systemen zijn een hulpmiddel. Ze vervangen de technische voorbereiding en operationele coördinatie niet.

𝟯. 𝗗𝗲 𝗰𝗼𝗼̈𝗿𝗱𝗶𝗻𝗮𝘁𝗶𝗲 𝘃𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝘃𝗼𝗹𝗹𝗲𝗱𝗶𝗴𝗲 𝘄𝗲𝗿𝗳.
De kraanposities, werkgebieden, laad- en loszones en geplande hijsbewegingen moeten als één geheel worden bekeken.

Wordt later een extra kraan toegevoegd of verandert een bestaande configuratie, dan verandert ook de gezamenlijke situatie en moet de impact opnieuw worden beoordeeld.

Duidelijke communicatie tussen de kraanmachinisten is daarbij essentieel wanneer hun werkgebieden elkaar kunnen beïnvloeden.

𝗕𝗶𝗷 𝗺𝗲𝗲𝗿𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗸𝗿𝗮𝗻𝗲𝗻 𝗼𝗽 𝗲́𝗲́𝗻 𝘄𝗲𝗿𝗳 𝘄𝗼𝗿𝗱𝘁 𝘃𝗲𝗶𝗹𝗶𝗴𝗵𝗲𝗶𝗱 𝗻𝗶𝗲𝘁 𝗮𝗹𝗹𝗲𝗲𝗻 𝗯𝗲𝗽𝗮𝗮𝗹𝗱 𝗱𝗼𝗼𝗿 𝗱𝗲 𝗶𝗻𝗱𝗶𝘃𝗶𝗱𝘂𝗲𝗹𝗲 𝗸𝗿𝗮𝗻𝗲𝗻, 𝗺𝗮𝗮𝗿 𝗼𝗼𝗸 𝗱𝗼𝗼𝗿 𝗵𝗼𝗲 𝗵𝘂𝗻 𝘄𝗲𝗿𝗸𝗴𝗲𝗯𝗶𝗲𝗱𝗲𝗻 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗲𝗻 𝗼𝗽𝗲𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗲𝗲𝗹 𝗼𝗽 𝗲𝗹𝗸𝗮𝗮𝗿 𝘇𝗶𝗷𝗻 𝗮𝗳𝗴𝗲𝘀𝘁𝗲𝗺𝗱.

24/09/2026

De Ceuster servicewagens: ingericht voor snelle interventies op de werf.

We weten dat stilstand van een bouwkraan direct invloed heeft op de voortgang van uw project. Daarom is elke bestelwagen standaard voorzien van een uitgebreid assortiment onderdelen. Ons doel is helder: het probleem in één interventie oplossen, zodat de kraan zo snel mogelijk weer operationeel is.

🔗 Lees meer over onze dienstverlening via: https://deceuster.be/onze-diensten/service-en-onderhoud/

22/09/2026

Vorige week bekeken we wat de ondergrond betekent voor een snelmontagekraan. Bij een torenkraan wordt dat verhaal technischer.

Elke werf kan een andere configuratie vragen, en dus ook andere eisen stellen aan de basis waarop de kraan wordt opgebouwd.

🎙️ #𝘛𝘦𝘤𝘩𝘯𝘪𝘤𝘢𝘭 𝘛𝘶𝘦𝘴𝘥𝘢𝘺 - 𝘸𝘢𝘢𝘳𝘪𝘯 𝘸𝘦 𝘵𝘦𝘤𝘩𝘯𝘪𝘴𝘤𝘩𝘦 𝘦𝘯 𝘸𝘦𝘵𝘵𝘦𝘭𝘪𝘫𝘬𝘦 𝘬𝘢𝘥𝘦𝘳𝘴 𝘳𝘰𝘯𝘥 𝘣𝘰𝘶𝘸𝘬𝘳𝘢𝘯𝘦𝘯 𝘩𝘦𝘭𝘥𝘦𝘳 𝘦𝘯 𝘱𝘳𝘢𝘬𝘵𝘪𝘴𝘤𝘩 𝘵𝘰𝘦𝘭𝘪𝘤𝘩𝘵𝘦𝘯.

Een torenkraan wordt sectie per sectie op de werf opgebouwd. Haakhoogte, gieklengte, ballast en andere onderdelen van de configuratie kunnen per werf verschillen.

Daarom moet ook de ondergrond worden beoordeeld in functie van de kraan en configuratie die er effectief zullen staan.

Voor een correcte opstelling zijn drie elementen bepalend:

𝟭. 𝗗𝗲 𝗸𝗿𝗮𝗮𝗻𝗰𝗼𝗻𝗳𝗶𝗴𝘂𝗿𝗮𝘁𝗶𝗲.
De gekozen configuratie bepaalt welke krachten via de basis naar de ondergrond worden overgebracht.

Een andere haakhoogte, gieklengte, ballast of belasting kan dus ook andere technische uitgangspunten voor de opstelling betekenen.

𝟮. 𝗗𝗲 𝗳𝘂𝗻𝗱𝗲𝗿𝗶𝗻𝗴 𝗲𝗻 𝗹𝗮𝘀𝘁𝗼𝘃𝗲𝗿𝗱𝗿𝗮𝗰𝗵𝘁.

De fundering vormt de verbinding tussen de torenkraan en de ondergrond. Ze moet de krachten uit de kraan correct opnemen en overdragen.

Daarbij gaat het niet alleen om de toelaatbare gronddruk, maar ook om mogelijke zettingen en de opbouw van de ondergrond.

Een draagkrachtige bovenlaag betekent niet automatisch dat ook de onderliggende lagen voldoende draagkrachtig zijn.

𝟯. 𝗗𝗲 𝘄𝗲𝗿𝗸𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸𝗲 𝗼𝗽𝘀𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗻𝗴 𝗼𝗽 𝗱𝗲 𝘄𝗲𝗿𝗳.

De berekening vertrekt van concrete technische voorwaarden. De uitgevoerde fundering, de kraanconfiguratie en de ondergrond moeten met die voorwaarden overeenkomen.

Daarom maakt ook de onderbouwing van de grondstabiliteit deel uit van de opstellingsverklaring van de torenkraan.

𝗗𝗲 𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗴𝗿𝗼𝗻𝗱 𝘃𝗼𝗿𝗺𝘁 𝗲𝗲𝗻 𝗲𝘀𝘀𝗲𝗻𝘁𝗶𝗲𝗲𝗹 𝘂𝗶𝘁𝗴𝗮𝗻𝗴𝘀𝗽𝘂𝗻𝘁 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗱𝗲 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗯𝗲𝗼𝗼𝗿𝗱𝗲𝗹𝗶𝗻𝗴 𝘃𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗼𝗽𝘀𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗻𝗴 𝗲𝗻 𝗺𝗼𝗲𝘁 𝗮𝗮𝗻𝘁𝗼𝗼𝗻𝗯𝗮𝗮𝗿 𝘃𝗼𝗹𝗱𝗼𝗲𝗻 𝗮𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝘃𝗼𝗼𝗿𝘄𝗮𝗮𝗿𝗱𝗲𝗻 𝘄𝗮𝗮𝗿𝗼𝗽 𝗱𝗲 𝗯𝗲𝗿𝗲𝗸𝗲𝗻𝗶𝗻𝗴 𝗶𝘀 𝗴𝗲𝗯𝗮𝘀𝗲𝗲𝗿𝗱.

👉 𝗩𝗼𝗹𝗴𝗲𝗻𝗱𝗲 𝘄𝗲𝗲𝗸: meerdere kranen op één werf - we bekijken wat er verandert wanneer verschillende kranen tegelijk op dezelfde werf moeten werken.

15/09/2026

Een snelmontagekraan kan perfect waterpas staan, maar de ondergrond kan toch onvoldoende draagkracht hebben.

🎙️ #𝘛𝘦𝘤𝘩𝘯𝘪𝘤𝘢𝘭 𝘛𝘶𝘦𝘴𝘥𝘢𝘺 - 𝘸𝘢𝘢𝘳𝘪𝘯 𝘸𝘦 𝘵𝘦𝘤𝘩𝘯𝘪𝘴𝘤𝘩𝘦 𝘦𝘯 𝘸𝘦𝘵𝘵𝘦𝘭𝘪𝘫𝘬𝘦 𝘬𝘢𝘥𝘦𝘳𝘴 𝘳𝘰𝘯𝘥 𝘣𝘰𝘶𝘸𝘬𝘳𝘢𝘯𝘦𝘯 𝘩𝘦𝘭𝘥𝘦𝘳 𝘦𝘯 𝘱𝘳𝘢𝘬𝘵𝘪𝘴𝘤𝘩 𝘵𝘰𝘦𝘭𝘪𝘤𝘩𝘵𝘦𝘯.

Bij een snelmontagekraan worden de krachten via de steunpunten naar de ondergrond overgebracht. Waterpasheid is daarom maar één deel van een correcte opstelling.
Voor een veilige opstelling moeten drie zaken samen kloppen:

𝟭. 𝗗𝗲 𝗯𝗲𝗹𝗮𝘀𝘁𝗶𝗻𝗴 𝗼𝗽 𝗱𝗲 𝘀𝘁𝗲𝘂𝗻𝗽𝘂𝗻𝘁𝗲𝗻.
De belasting is niet op elk moment gelijk verdeeld over alle steunpunten. Tijdens het hijsen, zwenken en werken op verschillende radii veranderen de krachten die lokaal naar de ondergrond worden overgebracht.

De ondergrond moet die belastingen kunnen opnemen zonder ontoelaatbare vervorming of zetting aan de steunpunten.

𝟮. 𝗗𝗲 𝘀𝗽𝗿𝗲𝗶𝗱𝗶𝗻𝗴 𝘃𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗯𝗲𝗹𝗮𝘀𝘁𝗶𝗻𝗴.
Stempelplaten en stophout vergroten het contactoppervlak en helpen om de belasting over een grotere zone te spreiden.

Daardoor vermindert de lokale druk op de ondergrond. De benodigde oppervlakte moet echter afgestemd zijn op de optredende belasting én de draagkracht van de ondergrond.

Een grotere plaat maakt een zwakke of slecht verdichte ondergrond dus niet automatisch geschikt.

𝟯. 𝗗𝗲 𝘁𝗼𝗲𝘀𝘁𝗮𝗻𝗱 𝘃𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗴𝗿𝗼𝗻𝗱.
De toestand van de ondergrond kan tijdens de werf veranderen. Regen, waterophoping, aanvulgrond, sleuven of grondwerken in de buurt kunnen lokaal invloed hebben op de draagkracht en zettingsgevoeligheid.

Begint één steunpunt te zakken, dan verandert ook de waterpasheid van de kraan. Een opstelling die bij de start correct was, kan daardoor later niet meer aan dezelfde voorwaarden voldoen.

𝗩𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗲𝗻 𝗰𝗼𝗿𝗿𝗲𝗰𝘁𝗲 𝗼𝗽𝘀𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗻𝗴 𝘃𝗮𝗻 𝗲𝗲𝗻 𝘀𝗻𝗲𝗹𝗺𝗼𝗻𝘁𝗮𝗴𝗲𝗸𝗿𝗮𝗮𝗻 𝗺𝗼𝗲𝘁𝗲𝗻 𝘇𝗼𝘄𝗲𝗹 𝗱𝗲 𝘄𝗮𝘁𝗲𝗿𝗽𝗮𝘀𝗵𝗲𝗶𝗱 𝗮𝗹𝘀 𝗱𝗲 𝗱𝗿𝗮𝗮𝗴𝗸𝗿𝗮𝗰𝗵𝘁 𝗲𝗻 𝗱𝗲 𝘁𝗼𝗲𝘀𝘁𝗮𝗻𝗱 𝘃𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗴𝗿𝗼𝗻𝗱 𝗯𝗹𝗶𝗷𝘃𝗲𝗻 𝘃𝗼𝗹𝗱𝗼𝗲𝗻 𝗮𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝘃𝗼𝗼𝗿𝘄𝗮𝗮𝗿𝗱𝗲𝗻 𝘃𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗼𝗽𝘀𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗻𝗴.

👉 𝗩𝗼𝗹𝗴𝗲𝗻𝗱𝗲 𝘄𝗲𝗲𝗸: ondergrond torenkranen - we bekijken hoe de ondergrond bij een torenkraan wordt voorbereid, welke krachten daarbij spelen en waarom de aanpak verschilt van een snelmontagekraan.

12/09/2026

Onze DB37 snelmontagekraan wordt ingezet op project “De Ark” in Mol 🏗️

Hier bouwt Wienen Bouw 28 woningen voor woonmaatschappij Woonboog . Zoals werfleider Siebe Jacobs zegt: de juiste kraan is cruciaal voor het rendement op de werf.

Bedankt voor het vertrouwen en veel succes met de verdere werken!

🔗 Lees alles over dit project via de link: https://deceuster.be/projecten/wienen-bouw-de-ark-mol/

08/09/2026

Een torenkraan mag pas draaien als de elektrische installatie van de werf gekeurd is. Die keuring heet de AREI-controle.

𝘛𝘦𝘤𝘩𝘯𝘪𝘤𝘢𝘭 𝘛𝘶𝘦𝘴𝘥𝘢𝘺 - 𝘸𝘢𝘢𝘳𝘪𝘯 𝘸𝘦 𝘵𝘦𝘤𝘩𝘯𝘪𝘴𝘤𝘩𝘦 𝘦𝘯 𝘸𝘦𝘵𝘵𝘦𝘭𝘪𝘫𝘬𝘦 𝘬𝘢𝘥𝘦𝘳𝘴 𝘳𝘰𝘯𝘥 𝘣𝘰𝘶𝘸𝘬𝘳𝘢𝘯𝘦𝘯 𝘩𝘦𝘭𝘥𝘦𝘳 𝘦𝘯 𝘱𝘳𝘢𝘬𝘵𝘪𝘴𝘤𝘩 𝘵𝘰𝘦𝘭𝘪𝘤𝘩𝘵𝘦𝘯.

Adres

Van Doornelaan 2
Geel
2440

Openingstijden

Maandag	08:00 - 18:00
Dinsdag	08:00 - 18:00
Woensdag	08:00 - 18:00
Donderdag	08:00 - 18:00
Vrijdag	08:00 - 18:00

Telefoon

+3211542413

Website

http://www.deceuster.be/

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer De Ceuster NXT nv nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.

Wilt u dat uw bedrijf hét hoogst genoteerde taxi in Geel wordt?