BTF

29/05/2026

Taxi et flexi-job➡️ Où en sommes nous ?

La procédure parlementaire relative à l’extension du régime des flexi-jobs n’est pas encore terminée. Si le gouvernement fédéral maintient son objectif d’une entrée en vigueur au 1er juillet 2026, le calendrier apparaît désormais particulièrement serré.

Ces derniers jours, la Chambre des représentants a adopté plusieurs dossiers importants, notamment la réforme des pensions. En revanche, le texte relatif à l’extension des flexi-jobs n’a pas encore été définitivement adopté.

Selon les informations les plus récentes, le projet de loi a été approuvé une première fois par la commission parlementaire compétente. Toutefois, une deuxième lecture ayant été demandée, la procédure législative se poursuit et l’adoption finale ne peut pas encore être considérée comme acquise.

Bien que le gouvernement continue de viser une entrée en vigueur au 1er juillet 2026, cette étape supplémentaire réduit considérablement les délais disponibles. Dans ce contexte, une adoption définitive avant la fin du mois de juin demeure incertaine.

Le GTL, dont S.Bouchal est administrateur pour BTF, suit ce dossier avec la plus grande attention et reste en contact étroit avec les autorités compétentes. Dès que la loi sera définitivement adoptée et que ses implications concrètes pour le secteur des taxis et des services de location de véhicules avec chauffeur seront clarifiées, nos membres en seront immédiatement informés.

29/05/2026

Le restaurant L'Arfineo, à Dilbeek, offre la course de taxi à ses clients, sous certaines conditions. "Les gens sont obligés de prendre la voiture."

19/05/2026

La secrétaire d’État bruxelloise à la Mobilité Karine Lalieux a réuni mardi le Comité consultatif régional des taxis, marquant la reprise de la concertation avec le secteur après plusieurs mois d’interruption. À cette occasion, elle a présenté un plan d’action articulé autour de si...

19/05/2026

Le parlement bruxellois avait déjà voté fin 2024 un report du calendrier fixé dans un arrêté du gouvernement...

20/04/2026

📰 Fin des minibus STIB : les taxis deviennent l’épine dorsale du transport PMR à Bruxelles
La décision est désormais officielle : les minibus de la STIB ne feront plus partie du dispositif Taxibus.
En commission parlementaire, la ministre bruxelloise de la Mobilité a confirmé que le service destiné aux personnes à mobilité réduite (PMR) sera entièrement maintenu, mais reposera désormais quasi exclusivement sur les taxis adaptés.
Une évolution qui consacre un acteur déjà incontournable du transport inclusif à Bruxelles.
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🚖 Les taxis, déjà majoritaires, deviennent le pilier du service
En 2025, les taxis assuraient 83 % des trajets PMR, contre seulement ±15 % pour les minibus STIB.
La fin de ces derniers ne fait donc qu’officialiser une réalité opérationnelle : le secteur taxi est devenu la colonne vertébrale du transport PMR.
Cette transition s’appuie sur trois atouts majeurs du taxi :
• Flexibilité : disponibilité rapide, adaptation aux besoins individuels.
• Fiabilité : continuité du service, même en période de tension opérationnelle.
• Expertise : chauffeurs formés et habitués à la prise en charge PMR.
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💶 Une efficacité économique impossible à ignorer
Le remplacement des minibus aurait coûté environ 4,5 millions d’euros, un investissement jugé disproportionné au regard de leur faible utilisation.
Les chiffres d’exploitation parlent d’eux mêmes :
• Taxi : 35 à 40 € par course
• STIB : 50 à 74 € par course
Le taxi offre donc un service moins coûteux, plus souple et mieux adapté aux besoins réels des usagers.
Cette compétitivité renforce sa position comme solution privilégiée pour un service public de qualité.
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🏛️ Un financement sécurisé pour 2026
Une enveloppe de 6,7 millions d’euros est inscrite au budget 2026 pour garantir la continuité du service Taxibus.
Selon la ministre, le recours accru aux taxis permet :
• de maintenir l’offre PMR sans interruption,
• de limiter la hausse des dépenses publiques,
• d’éviter toute réduction du service, jugée inacceptable pour les usagers.
Le taxi apparaît ainsi comme la seule option viable pour concilier qualité du service et maîtrise budgétaire.
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♿ Le taxi, acteur structurant de la mobilité inclusive
Cette décision confirme plusieurs éléments essentiels :
• ✔ Le taxi est l’acteur central du transport PMR à Bruxelles
• ✔ Le secteur offre une fiabilité opérationnelle supérieure
• ✔ Son modèle économique est plus durable pour les finances publiques
• ✔ Sa flexibilité en fait un outil indispensable pour une mobilité réellement inclusive
Le service Taxibus entre dans une nouvelle phase : plus moderne, plus efficace, et clairement recentrée sur le savoir faire du secteur taxi.

26/02/2026

🙂

Pour l’instant, les robotaxis mis en service par Tesla aux Etats-Unis ont quatre fois plus d’accidents que les conducteurs humains. Une statistique inquiétante alors que le constructeur doit commercialiser son premier véhicule à conduite entièrement autonome d'ici l’année prochaine.

14/02/2026

Dans ce nouveau gouvernement bruxellois la compétence du taxi reviendra au PS

13/02/2026

PS: les socialistes francophones seront en charge du Logement, des Pouvoirs locaux, de l'Egalité des chances et de la politique de soutien scolaire, des TAXIS et des Infrastructures.

Le MR, le PS, Les Engagés, Groen, Anders, Vooruit et le CD&V sont tombés d’accord jeudi soir pour former un gouvernement bruxellois, a annoncé le porte-parole du formateur Georges-Louis Bouchez (MR) devant la Fondation universitaire où les négociateurs étaient réunis en conclave. Cet ac...

06/02/2026

Voler la collectivité pour proposer des prix moins élevés, c'est ce que fait Uber.

04/02/2026

Facile de proposer des prix moins élevés quand on vole la collectivité.

L'Urssaf réclame 1,7 milliard d'euros à Uber : "On soulève une fois de plus la frontière floue entre liberté entrepreneuriale et salariat", estime Nicolas Doze sur LCI