Khai báo Hải quan - Dịch vụ Thông quan - Customs Clearance Service

22/03/2026

🇨🇳 LỆNH 280 CỦA TRUNG QUỐC: DOANH NGHIỆP CẦN LƯU Ý KHI XUẤT KHẨU
Một quy định mới từ Trung Quốc đang thu hút sự quan tâm của cộng đồng doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam. Đó là Lệnh 280 của Tổng cục Hải quan Trung Quốc (GACC) – văn bản được ban hành để quản lý chặt hơn việc đăng ký doanh nghiệp sản xuất thực phẩm xuất khẩu vào thị trường Trung Quốc.
📅 Quy định này dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/6/2026, thay thế Lệnh 248 trước đây.
📦 Doanh nghiệp xuất khẩu cần đăng ký mã với Hải quan Trung Quốc
Theo quy định, các doanh nghiệp sản xuất, chế biến hoặc bảo quản thực phẩm xuất khẩu sang Trung Quốc phải đăng ký với GACC và được cấp mã đăng ký xuất khẩu.
⏳ Mã đăng ký có thời hạn 5 năm và phải được in trên bao bì hoặc nhãn sản phẩm khi xuất khẩu.
Đây là cơ chế nhằm giúp phía Trung Quốc truy xuất nguồn gốc và kiểm soát an toàn thực phẩm ngay từ khâu sản xuất tại nước xuất khẩu.
🔎 Một số điểm mới đáng chú ý của Lệnh 280
So với quy định trước đây, Lệnh 280 có một số thay đổi quan trọng:
📌 Tăng cường quản lý an toàn thực phẩm
Trung Quốc chuyển sang mô hình kiểm soát dựa trên đánh giá rủi ro của từng doanh nghiệp và sản phẩm.
📌 Hợp nhất quy trình đăng ký
Doanh nghiệp sẽ nộp hồ sơ đăng ký trực tuyến trên hệ thống của Hải quan Trung Quốc, thay vì hai hình thức như trước.
📌 Cơ chế gia hạn linh hoạt hơn
Doanh nghiệp có thể gia hạn mã đăng ký trong khoảng từ 2–12 tháng trước khi hết hạn, thay vì thời gian hạn chế như trước.
📌 Tăng cường kiểm tra sau đăng ký
Nếu phát hiện vi phạm về an toàn thực phẩm hoặc hồ sơ không chính xác, doanh nghiệp có thể bị đình chỉ hoặc hủy quyền xuất khẩu vào Trung Quốc.
⚠️ Doanh nghiệp cần chuẩn bị gì?
Trong bối cảnh Lệnh 280 sắp có hiệu lực, các doanh nghiệp cần:
✔ Rà soát lại mã đăng ký xuất khẩu
✔ Kiểm tra thông tin doanh nghiệp trên bao bì và hồ sơ
✔ Chuẩn hóa quy trình sản xuất và truy xuất nguồn gốc
✔ Cập nhật quy định mới từ cơ quan quản lý.
Nếu không kịp thích ứng, hoạt động xuất khẩu sang Trung Quốc có thể bị gián đoạn khi quy định chính thức áp dụng.

20/03/2026

🚩🚩THÔNG BÁO VỀ VIỆC TẠM DỪNG HỆ THỐNG HẢI QUAN ĐỂ NÂNG CẤP 🚩🚩

🗓️ Thời gian: 21h00 ngày 21/3 đến 06:00 ngày 22/3
🔴 Quý khách hàng lưu ý:
🔸 Khai báo thông tin tờ khai và kiểm tra kết quả thông quan trước 21h00 ngày 21/03/2026..
🔸Các trường hợp chưa nhận kết quả thông quan, tạm thời ngưng bố trí phương tiện đến cảng giao/nhận.

🔴 Hướng dẫn tại Cảng Tân Cảng - Cát Lái
🔸 Đối với tời khai hàng nhập khẩu:
+ Các lô hàng đã được thông quan trước thời gian nâng cấp giao/nhận bình thường
+ Trong thời gian nâng cấp nâng cấp hệ thống HQ, cont chưa được thông quan vui lòng chờ hệ thống hải quan hoàn tất nâng cấp. Sau đó đối chiếu lại và lấy container.

🔸Đối với tờ khai hàng xuất khẩu: Hỗ trợ cho các trường hợp sát thời gian Cut off/closing time
- B1: KH cầm tờ khai/ mã vạch thông quan vào HQGS hàng xuất xác nhận cont đã được thông quan trên hệ thống HQ.
- B2: Liên hệ bộ phận Trực ban sản xuất đóng dấu xác nhận cont cận giờ cut-off
- B3: Liên hệ bộ phận Đăng ký tàu xuất thực hiện thủ công.
------------------------------------
📍 Mọi thông tin cần hỗ trợ, quý khách vui lòng liên hệ Trung tâm Chăm sóc khách hàng:
☎ Hotline: 1800 1188
📧 Email: [email protected]
📱 Zalo OA: Saigon Newport Corporation (https://zalo.me/401080262646260631)

16/03/2026

⚠️ Hải quan Cát Lái thay đổi cách khai mã bộ phận xử lý hồ sơ trên VNACCS từ 16/03/2026

📌 Hải quan cửa khẩu Cảng Sài Gòn khu vực 1 vừa thông báo về việc thực hiện tự động phân công kiểm tra hồ sơ trên hệ thống VNACCS/VCIS, áp dụng từ ngày 16/03/2026.

🔎 Nội dung thay đổi doanh nghiệp cần lưu ý

1️⃣ Đối với hàng xuất khẩu và hàng kho ngoại quan
• Doanh nghiệp khai mã bộ phận xử lý hồ sơ: 00
• (Thay cho mã 01 như trước đây).

2️⃣ Đối với hàng nhập khẩu
• Không cần khai mã bộ phận xử lý hồ sơ
• Hệ thống VNACCS sẽ tự động tiếp nhận và phân luồng xử lý.

⚠️ Lưu ý cho doanh nghiệp

Trong thời gian đầu triển khai, với các trường hợp:
• Tờ khai nhánh
• Tờ khai chung container
• Một doanh nghiệp có nhiều tờ khai

Doanh nghiệp nên liên hệ trực tiếp Tổ hỗ trợ 24/24 của Hải quan Cát Lái để được xử lý nhanh.

📌 Việc áp dụng cơ chế tự động phân công kiểm tra hồ sơ giúp:
• giảm thao tác khai báo cho doanh nghiệp
• tăng tốc độ xử lý hồ sơ trên hệ thống hải quan điện tử.

12/12/2025

Nguyên tắc trong hoạt động kiểm tra, giám sát hải quan đối với hành lý và phương tiện tại cửa khẩu cảng biển.
(được ban hành kèm theo Quyết định số 734/QĐ-CHQ)

30/11/2025

🌍 KINGBO TECHNOLOGY – Giải pháp Logistics DDP từ Việt Nam đi Mỹ 🇻🇳✈️🇺🇸
Bạn đang tìm dịch vụ vận chuyển uy tín – nhanh chóng – trọn gói cho hàng xuất từ Việt Nam sang Mỹ?
👉 Kingbo chính là lựa chọn đáng tin cậy với lợi thế:
✅ Giá cước cạnh tranh – minh bạch, không phát sinh
✅ Dịch vụ Door-to-Door DDP, hỗ trợ từ A–Z
✅ Kho ngoại quan tại Los Angeles, thông quan nhanh chóng
✅ Đội ngũ chuyên nghiệp, sẵn sàng hỗ trợ 24/7
🔥 HOT DEAL tuần này:
📦 HCM/HPH ➝ LAX: 12XX
📦 HCM/HPH ➝ NY: 22XX
📦 HCM/HPH ➝ HOU: 23XX
(Container: 20DC / 40HQ)
👉 Liên hệ ngay để nhận báo giá chi tiết:
📞 Zalo/WhatsApp/Tel: 09299 09399
📧 Email: [email protected]
🌐 Website: www.kingbo-group.com
💼 Kingbo – “One Stop Logistics Solution” cho hàng hóa Việt Nam chinh phục thị trường Mỹ & EU.

Kingbo Group , Kingbo Technology , DDP Service , DDP Export , Dịch vụ DDP , DDP solution , giải pháp DDP

22/10/2025

💸 “Khai trị giá hải quan” – Nghe đơn giản, sai là bay luôn cả lô hàng!

Trong xuất nhập khẩu, HS Code giúp xác định thuế suất, nhưng trị giá hải quan (Customs Value) mới là “con số định đoạt” bạn phải nộp bao nhiêu thuế.
Sai 1 chi tiết - thuế truy thu, phạt hành chính, thậm chí bị liệt vào “doanh nghiệp rủi ro cao” là chuyện có thật 😬

⚙️ 1. “Trị giá hải quan” là gì?

Hiểu đơn giản: đó là giá tính thuế của hàng hóa nhập khẩu, được xác định theo quy định GATT/WTO, bao gồm:
👉 Giá thực tế phải trả cho hàng hóa (theo hợp đồng mua bán)
👉 Cộng thêm các khoản chi phí đến cửa khẩu nhập đầu tiên như:

- Phí vận chuyển quốc tế (Freight)
- Phí bảo hiểm (Insurance)
- Phí hoa hồng, phí đóng gói, bản quyền (nếu có)

=> Công thức cơ bản:
CIF = FOB + Freight + Insurance
→ Trị giá hải quan thường tính theo giá CIF (tức là giá hàng tại cảng nhập).

⚠️ 2. Những sai lầm phổ biến khiến bạn “dính chưởng”

Dưới đây là 5 lỗi cực kỳ phổ biến khiến doanh nghiệp bị “vướng” khi khai trị giá hải quan 👇

❌ Sai 1: Khai theo giá invoice, bỏ qua phụ phí

Invoice chỉ thể hiện giá mua hàng, chưa chắc đã bao gồm phí vận chuyển, phí đóng gói, phí bản quyền, phí hoa hồng môi giới…
→ Hải quan có quyền bác trị giá vì “không phản ánh đầy đủ giá thực tế phải trả”.

❌ Sai 2: Bỏ sót phí vận chuyển quốc tế

Rất nhiều doanh nghiệp khai giá FOB mà quên cộng Freight và Insurance để ra trị giá tính thuế → bị ấn định thuế bổ sung.
💡 Mẹo: Nếu không có số liệu chính xác, có thể khai ước tính theo bảng giá Freight trung bình và bổ sung khi có chứng từ thực tế.

❌ Sai 3: Dùng giá từ hợp đồng nội bộ hoặc “giá thỏa thuận”

Nếu bạn mua qua công ty con, hoặc “công ty liên kết”, thì giá trên invoice có thể không được chấp nhận nếu không chứng minh được giao dịch độc lập.
→ Phải chứng minh mối quan hệ không ảnh hưởng đến giá giao dịch (theo Điều 7, Thông tư 39/2018/TT-BTC).

❌ Sai 4: Không cập nhật bảng giá kiểm tra của Hải quan

Hải quan có cơ sở dữ liệu trị giá tham chiếu cho từng mặt hàng.
Nếu bạn khai thấp hơn mức tham chiếu → có thể bị yêu cầu kiểm tra trị giá và bị ấn định theo bảng giá chuẩn.
💡 Nên tra trước tại hệ thống GTT01 của Tổng cục Hải quan hoặc tham khảo dữ liệu giá nhập tương tự.

❌ Sai 5: Nhầm lẫn giữa giá trị hàng hóa và giá tính thuế

Ví dụ: Hàng nhập theo điều kiện DDP (đã bao gồm thuế nhập khẩu, VAT) → khi khai trị giá hải quan phải trừ phần thuế và chi phí nội địa ở VN, chỉ tính đến cửa khẩu.

💡 3. Làm sao để tránh bị bác trị giá hải quan?

✅ Nắm rõ điều kiện Incoterms trong hợp đồng – để biết cần cộng hoặc trừ phí gì.
✅ Giữ đủ chứng từ chứng minh trị giá giao dịch (Invoice, hợp đồng, Freight Invoice, Insurance Certificate...).
✅ Rà soát cẩn thận trước khi mở tờ khai, đảm bảo trị giá khai báo phù hợp với dữ liệu hải quan.
✅ Chủ động khai bổ sung nếu phát hiện sai sót – sẽ được giảm nhẹ xử phạt so với bị phát hiện sau kiểm tra sau thông quan.

📊 4. Một ví dụ thực tế:

Công ty A nhập 100 bộ thiết bị điện tử, Invoice ghi giá FOB Shanghai: 1️⃣0️⃣0️⃣💲 /bộ.
Phí vận chuyển: 5️⃣ 💲/bộ, phí bảo hiểm: 1️⃣ 💲/bộ.
→ Trị giá hải quan = (1️⃣0️⃣0️⃣ + 5️⃣ + 1️⃣) × 1️⃣0️⃣0️⃣ = 1️⃣0️⃣.6️⃣0️⃣0️⃣ 💲
Nếu doanh nghiệp chỉ khai theo invoice (1️⃣0️⃣0️⃣ 💲/bộ) → bị thiếu 6️⃣0️⃣0️⃣ 💲 trị giá tính thuế → ấn định thuế và phạt hành chính.

✨ 5. Ghi nhớ:

“Hải quan không phạt vì bạn khai sai, mà phạt vì bạn không chứng minh được mình khai đúng!”
Vì vậy, hãy đầu tư vào kiến thức và kỹ năng xử lý chứng từ trị giá, thay vì “đánh liều” với những con số trên invoice.

Nguồn: sưu tầm

20/10/2025

TRANG THÔNG TIN ĐIỆN TỬ CỦA CƠ QUAN CÓ THẨM QUYỀN CỦA NƯỚC XUẤT KHẨU/TRA CỨU MÃ NHÀ XUẤT KHẨU ĐỦ ĐIỀU KIỆN CẤP CHỨNG TỪ TỰ CHỨNG NHẬN XUẤT XỨ
(Kèm theo Quyết định số 467/QĐ-CHQ ngày 29 tháng 4 năm 2025 của Cục trưởng Cục Hải quan)
👇

10/10/2025

🔥NÓNG: ĐÌNH CÔNG NGHIÊM TRỌNG TẠI 2 CẢNG LỚN NHẤT CHÂU ÂU - RUNG CHUYỂN CHUỖI CUNG ỨNG QUỐC TẾ🚨
Ngay lúc này, các hãng tàu và nhà xuất nhập khẩu đang phải cảnh giác tối đa khi Rotterdam và Antwerp, hai cảng biển trọng yếu của châu Âu gặp tình trạng đình công nghiêm trọng, gây ách tắc vận tải và áp lực lên toàn bộ chuỗi logistics.
🔹 Rotterdam – 48 giờ tê liệt
• Từ 3:15 chiều 8/10 giờ địa phương, công nhân siết dây chằng (lashers) đình công đòi tăng lương, khiến toàn bộ hoạt động tại cảng lớn nhất châu Âu bị dừng hoàn toàn bởi là nhóm lao động thiết yếu trong việc xếp dỡ container.
• Theo FNV, toàn bộ nhân viên của International Lashing Services và Matrans Marine Services đều tham gia đình công.
• Maersk: Đình công ảnh hưởng tất cả các bến chính: APM Terminals Maasvlakte II, Hutchinson Ports Delta II, ECT Delta, Rotterdam World Gateway.
• Cảng Rotterdam: "Các thiết bị khác như tàu kéo và hoa tiêu vẫn hoạt động, nhưng tàu container không thể bốc/dỡ vì thiếu công nhân cố định hàng hóa trên tàu." (Nguồn: Reuters)
🔹 Antwerp – gián đoạn do hoa tiêu
• Các các hoa tiêu hàng hải (harbour pilots) tại Antwerp-Bruges đã bắt đầu cuộc đình công kéo dài 4 ngày để phản đối cải cách lương hưu.
• Họ chỉ làm việc trong giờ hành chính, dẫn đến số tàu xử lý giảm mạnh từ 60-80 tàu/ngày xuống chỉ còn 31 tàu vào ngày 7/10.
• Nhiều tàu bị trì hoãn, mắc kẹt hoặc phải chuyển hướng sang cảng khác.
🚢 Hậu quả & cảnh báo
• Hai cảng là cửa ngõ rất quan trọng của Bắc Âu, đình công tại đây tạo ra hiệu ứng domino lên chuỗi cung ứng, ảnh hưởng đến vận tải hàng hóa, container rỗng và chi phí logistics.
• Các tuyến EU - châu Á cũng gián tiếp bị tác động, đặc biệt mảng xuất khẩu hàng công nghiệp, thiết bị sang thị trường EU.

10/10/2025

ĐƯA 4 NGHỊ QUYẾT CỦA BỘ CHÍNH TRỊ VÀO HOẠT ĐỘNG HẢI QUAN

02/10/2025

🔥🔥 Quy trình booking đường biển (Sea Freight) từ A - Z 🔥🔥

Xem dưới đây 👇

☘Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu & kiểm tra lô hàng
-Thu thập thông tin chi tiết từ khách hàng:
Tên hàng, HS code, loại hàng (thường hay nguy hiểm), Incoterms, số lượng, trọng lượng, CBM, số container dự kiến, cảng đi – cảng đến.
Ngày dự kiến giao hàng (ETD).
-Xác minh tính hợp lệ của hàng hóa:
Hàng có cần MSDS/UN38.3, giấy phép xuất khẩu, kiểm dịch, hun trùng hay không.
Nếu là hàng DG (dangerous goods) → xác định DG class, số UN, packing group để xin approval với hãng tàu trước.

☘Bước 2: Đặt chỗ (Booking) với hãng tàu / forwarder
So sánh giá giữa các hãng tàu/forwarder (ví dụ: MSC, COSCO, CMA, ONE…).
Điền form Booking Request: gồm shipper, consignee, notify, POL/POD, ETD/ETA, số cont, loại cont (20DC/40HC/45HC/reefer…).
Gửi Booking Request cho hãng tàu/forwarder.
Nhận Booking Confirmation (Bkg Note): trên đó có Booking No., Closing Time, CY Cut-off, SI Cut-off, VGM Cut-off.
Lưu ý: Chốt sớm free time ở cảng đích, tránh phát sinh phí DEM/DET.

☘Bước 3: Sắp xếp container và đóng hàng
- Lấy container rỗng:
Hãng tàu cấp EIR (Equipment Interchange Receipt).
Kiểm tra cont rỗng trước khi kéo về kho (seal, tình trạng, số cont).
- Đóng hàng tại kho/nhà máy:
Kiểm tra khối lượng thực tế, số kiện, đóng pallet (nếu có).
Dán shipping mark, nhãn hàng hóa.
Niêm chì container (seal hãng tàu hoặc seal riêng).
Trả container hàng về cảng trước thời hạn closing time (CY Cut-off).

☘ Bước 4: Chuẩn bị Shipping Instruction (SI)
Điền SI dựa trên invoice & packing list của shipper:
Thông tin Shipper/Consignee/Notify, số lượng, gross weight, measurement, HS code (nếu cần).
Gửi SI cho hãng tàu trước SI Cut-off để họ phát hành Draft B/L.
Kiểm tra kỹ Draft B/L (tên, địa chỉ, số cont, seal, cảng, mô tả hàng). Nếu có sai sót phải sửa ngay trước khi phát hành OBL.

☘ Bước 5: Làm thủ tục hải quan
Khai báo tờ khai xuất khẩu: sử dụng invoice + packing list.
Xuất trình giấy tờ (nếu hải quan kiểm hóa).
Hoàn tất thông quan, đóng dấu “Thông quan” lên tờ khai.
Cập nhật thông tin container trên hệ thống (EDI).

☘ Bước 6: Xác nhận hàng đã lên tàu (On Board)
Sau khi hàng lên tàu, hãng tàu sẽ gửi thông báo “Load on Board”.
Nhận Draft B/L lần cuối, kiểm tra lần cuối.
Thanh toán cước phí và local charges theo điều kiện hợp đồng.
Phát hành B/L chính thức (Original B/L hoặc Telex Release).

☘ Bước 7: Theo dõi lô hàng và thông báo cho khách
Tracking trên website hãng tàu bằng số cont hoặc B/L No.
Thông báo ETA cập nhật cho khách để họ chuẩn bị làm thủ tục nhập khẩu ở cảng đến.
Gửi trước bộ chứng từ gốc cho consignee (B/L, invoice, packing list, CO…) để họ mở tờ khai nhập khẩu.

☘ Bước 8: Lưu ý thực tế cực quan trọng trong booking đường biển
Đặt chỗ sớm (ít nhất 7–10 ngày trước ETD) để tránh hết chỗ hoặc giá tăng.
Kiểm tra cut-off (CY Cut-off, SI Cut-off, VGM Cut-off) – trễ 1 trong 3 cái này coi như mất chuyến.
Kiểm tra cảng xếp hàng và cảng dỡ hàng kỹ, đặc biệt với transit qua Singapore/Hong Kong để tránh phí transshipment bất ngờ.
VGM (Verified Gross Mass): khai báo chính xác tổng trọng lượng cont (hàng + vỏ cont). Không có VGM hãng tàu sẽ không xếp hàng lên tàu.
Giữ liên hệ thường xuyên với hãng tàu/forwarder để cập nhật lịch trình, tránh delay, roll ship.

☘ Bước 9: Bộ chứng từ cần chuẩn bị cho booking đường biển
Từ phía shipper: Invoice, Packing list, Booking Request Form, MSDS/CO/Phytosanitary (nếu có).
Từ hãng tàu/forwarder: Booking Confirmation, EIR, Draft B/L, OBL/Telex Release.
Khác: Giấy phép xuất khẩu, chứng nhận hun trùng, hợp đồng bảo hiểm,...

Nguồn: Sưu tầm

19/09/2025

Công văn 24885/CHQ-NVTHQ

V/v Thuế GTGT đối với mặt hàng thực phẩm

👉Mặt hàng thực phẩm là sản phẩm cây trồng, rừng trồng (trừ gỗ, măng), chăn nuôi, thuy sản nuôi trồng, đánh bắt chưa chế biến thành các sản phẩm khác hoặc chỉ qua sơ chế thông thường ở khâu nhập khẩu thuộc đối tượng không chịu thuế GTGT;
👉Ở khâu kinh doanh thương mại thuộc đối tượng chịu thuế GTGT 5%.
👉Mặt hàng thực phẩm đã qua chế biến ở khâu nhập khẩu thuộc đối tượng chịu thuế GTGT 10%.

18/09/2025

✍️Hướng dẫn doanh nghiệp về quyền xuất khẩu, nhập khẩu và phân phối hàng hóa

🔖1. Quyền xuất khẩu, nhập khẩu, phân phối hàng hóa của doanh nghiệp FDI
• Theo Luật Quản lý ngoại thương và Nghị định 09/2018/NĐ-CP ngày 15/01/2018, doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam được thực hiện quyền:
• Xuất khẩu
• Nhập khẩu
• Phân phối bán buôn hàng hóa

🔖2. Hoạt động thương mại của doanh nghiệp chế xuất
• Đối với doanh nghiệp chế xuất, khi thực hiện hoạt động thương mại liên quan đến xuất khẩu, nhập khẩu và phân phối bán buôn, phải tuân thủ:
• Nghị định 35/2022/NĐ-CP ngày 28/5/2022
• Thông tư 38/2015/TT-BTC (sửa đổi, bổ sung tại Thông tư 39/2018/TT-BTC)
• Các quy định về thủ tục hải quan khi làm xuất nhập khẩu.

🔖3. Hướng xử lý khi phát sinh vướng mắc
• Doanh nghiệp cần nghiên cứu các quy định pháp luật nêu trên và đối chiếu với hoạt động kinh doanh của mình để triển khai.
• Nếu phát sinh khó khăn, đặc biệt liên quan đến quyền xuất khẩu, nhập khẩu, quyền phân phối, doanh nghiệp cần liên hệ Bộ Công Thương để được hướng dẫn chi tiết.

🔖4. Khuyến nghị cho doanh nghiệp
• Rà soát ngành nghề đăng ký: Đảm bảo trong Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và đăng ký kinh doanh có ngành nghề liên quan đến xuất nhập khẩu, phân phối.
• Kiểm tra chính sách mặt hàng: Một số mặt hàng có điều kiện riêng (quản lý chuyên ngành, hạn ngạch, kiểm dịch…) cần tuân thủ thêm.
• Chuẩn bị hồ sơ hải quan đầy đủ: Khi làm thủ tục hải quan, cần lưu ý khai báo chính xác loại hình (EPE, E31, A12…), chứng từ kèm theo.
• Chủ động trao đổi với cơ quan quản lý: Trường hợp chưa rõ, nên gửi công văn hỏi Bộ Công Thương hoặc Cục Hải quan để tránh rủi ro.

⸻

👉 Như vậy, doanh nghiệp chế xuất có thể thực hiện quyền xuất nhập khẩu và phân phối, nhưng phải tuân thủ đồng thời quy định về đầu tư, ngoại thương, và hải quan. Khi gặp vướng mắc, thẩm quyền giải thích chi tiết thuộc về Bộ Công Thương.

⸻
Công vắn số 24988/CHQ-GSQL