TAXI HA LONG

26/05/2022

Các cấp bảo dưỡng ô tô theo km và thời gian 🛠🚗

🔴 Bảo dưỡng cấp 1 (5.000 km)
Bảo dưỡng cấp 1 tiến hành khi xe đã đi được 5.000 km hoặc sau mỗi 3 tháng tùy theo trường hợp nào đến trước. Các hạng mục bảo dưỡng cấp 1 ô tô bao gồm:
✔️ Thay dầu động cơ
✔️ Kiểm tra nước rửa kính, cần gạt mưa
✔️ Kiểm tra hệ thống còi xe
✔️ Kiểm tra hệ thống điều hòa, quạt, sưởi…
✔️ Kiểm tra áp suất lốp, độ mòn lốp xe
✔️ Kiểm tra bình ắc quy, độ mòn điện cực
✔️ Kiểm tra hệ thống đèn xe
🔴 Bảo dưỡng cấp 2 (10.000 km)
Bảo dưỡng cấp 2 tiến hành khi xe đã đi được 10.000 km hoặc sau mỗi 6 tháng tùy theo trường hợp nào đến trước. Các hạng mục bảo dưỡng cấp 2 ô tô bao gồm:
✔️ Các hạng mục bảo dưỡng cấp 1
✔️ Thay lọc dầu động cơ
✔️ Vệ sinh lọc gió động cơ
✔️ Kiểm tra/bổ sung nước làm mát
✔️ Kiểm tra/bổ sung dầu trợ lực lái
✔️ Kiểm tra/bổ sung dầu phanh
✔️ Kiểm tra, bảo dưỡng phanh trước/sau
✔️ Kiểm tra rô tuyn, cao su chắn bụi
✔️ Kiểm tra hệ thống treo, cao su chắn bụi trục truyền động
✔️ Kiểm tra hệ thống xả
✔️ Kiểm tra nắp bình xăng, đường ống, đầu nối hệ thống nhiên liệu
✔️ Kiểm tra độ rơ vô lăng, các thanh liên kết, thước lái
✔️ Đảo lốp
🔴 Bảo dưỡng cấp 3 (20.000 – 30.000 km)
Bảo dưỡng cấp 3 tiến hành khi xe đã đi được 20.000 – 30.000 km hoặc sau 1 năm tùy theo trường hợp nào đến trước. Các hạng mục bảo dưỡng cấp 3 ô tô bao gồm:
✔️ Các hạng mục bảo dưỡng cấp 2
✔️ Thay lọc gió động cơ
✔️ Vệ sinh bugi
✔️ Kiểm tra, điều chỉnh phanh đỗ
🔴 Bảo dưỡng cấp 4 (40.000 – 60.000 km)
Bảo dưỡng cấp 4 tiến hành khi xe đã đi được 40.000 – 60.000 km hoặc sau 2 – 3 năm tuỳ theo trường hợp nào đến trước. Các hạng mục bảo dưỡng cấp 4 ô tô bao gồm:
✔️ Các hạng mục bảo dưỡng như cấp 3
✔️ Kiểm tra điều chỉnh khe hở xu páp
✔️ Thay lọc nhiên liệu
✔️ Thay nước làm mát động cơ
✔️ Thay dầu phanh
✔️ Thay dầu trợ lực lái
✔️ Thay dầu hộp số
✔️ Thay dầu cầu
✔️ Thay bugi (nếu dùng loại bugi thường)
🔴 Bảo dưỡng cấp cao (80.000 – 100.000 km)
Bảo dưỡng cấp 5 tiến hành khi xe đã đi được 80.000 – 100.000 km hoặc sau 4 – 5 năm tùy theo trường hợp nào đến trước. Đồng thời cũng áp dụng khi bảo dưỡng xe ô tô cũ ở mốc 4 – 5 năm hay 9 – 10 năm. Các hạng mục bảo dưỡng cấp 5 ô tô bao gồm:
✔️ Các hạng mục bảo dưỡng như cấp 4
✔️ Kiểm tra, thay đai truyền động trục cam nếu đã xuống cấp
✔️ Kiểm tra các dây đai trên động cơ, thay thế nếu đã xuống cấp
✔️ Kiểm tra điều chỉnh tốc độ không tải

👉 Các cấp, hạng mục bảo dưỡng trên đây chỉ mang tính tham khảo chung. Mỗi hãng xe, mỗi mẫu xe có thể có các cấp, hạng mục bảo dưỡng khác nhau tùy theo đặc thù riêng của từng hãng xe, mẫu xe

20/07/2021

QUẢNG NINH: TẠM NGỪNG XÉT NGHIỆM VI RÚT SARS-COV-2 BẰNG PHƯƠNG PHÁP TEST NHANH.

Nhằm ngăn chặn nguy cơ rất cao dịch bệnh xâm nhập do phải đối mặt với tình trạng di dân của người lao động, học sinh trở về từ các tỉnh có dịch bệnh đang bùng phát, tỉnh Quảng Ninh đã khẩn trương triển khai nhiều biện pháp quyết liệt nhằm ngăn ngừa mầm bệnh xâm nhập vào địa bàn và nhận được sự đồng tình, ủng hộ cao của nhân dân.

Trong đó, tỉnh yêu cầu từ 00h00 ngày 18/7/2021, người về Quảng Ninh, người Quảng Ninh khi quay về tỉnh phải có kết quả xét nghiệm vi rút SARS-CoV-2 bằng phương pháp Realtime - PCR với kết quả âm tính không quá 72 giờ kể từ giờ lấy mẫu (người đã tiêm đủ 2 mũi vắc xin phòng Covid-19 vẫn phải có kết quả xét nghiệm âm tính). Trong tình hình phức tạp này, tạm thời người dùng xét nghiệm vi rút SARS-CoV-2 bằng phương pháp test nhanh kháng nguyên không vào tỉnh.
Để góp phần phòng tránh dịch mọi người hạn chế ra ngoài tỉnh khi không thật sự cần thiết, khai báo y tế và xét nghiệm covid trước khi vào tỉnh, cách ly tại nhà hoặc tập trung khi có yêu cầu.

07/05/2021

Kinh nghiệm lái xe khi trời mưa ai cũng nên biết
Với thời tiết mùa hè oi ả, thì không thể tránh khỏi những cơn mưa rào nên việc bỏ túi những kinh nghiệm lái xe khi trời mưa là vô cùng cần thiết. Dưới đây là những kinh nghiệm lái xe dưới trời mưa, tuyệt vời dành cho bạn.
Việc tích lũy những kinh nghiệm lái xe khi trời mưa sẽ giúp bạn lái xe an toàn hơn trên từng chặng đường. Vậy, bạn còn chần chừ gì mà không theo dõi ngay bài viết dưới đây.

Kinh nghiệm lái xe khi trời mưa ai cũng nên biết
Giảm tốc độ nhưng hạn chế phanh gấp
Hãy kết hợp giữa phanh bằng động cơ và phương pháp phanh thông thường, bởi lực hãm từ động cơ cùng hệ thống phanh trên xe ô tô sẽ giúp quãng đường phanh ngắn hơn và xe sẽ không bị trượt.

Đi ở làn giữa
Ở điều kiện đường sá tại Việt Nam, mặt đường sẽ có những chỗ trũng, đa số là những làn xe 2 bên đường nên nước thường tập trung ở mép đường. Do đó, xe dễ bị mất lực bám, dẫn đến trượt bánh. Cách tốt nhất là đi chính giữa làn đường bởi đây thường là vị trí ráo nước nhất (nhưng phải luôn tuân thủ theo đúng làn đường dành cho phương tiện của mình).

Để xe trước dẫn đường
Quan sát kỹ xe đi trước bạn, nếu lộ trình xe đi trước ổn định thì hãy lái theo vết bánh xe đó, nhưng cần giữ một khoảng cách an toàn tùy theo vận tốc di chuyển.

Điều chỉnh nhiệt độ máy lạnh
Trời mưa sẽ khiến nhiệt độ bên trong xe và bên ngoài chênh lệch, gây ra hiện tượng mờ kính nên bạn cần điều chỉnh máy lạnh nhiệt độ lớn để cân bằng nhiệt độ giữa bên trong và bên ngoài, nó sẽ làm sương trên kính biến mất, cải thiện được tầm quan sát và tránh được các va chạm không đáng có với phương tiện khác.

Điều chỉnh nhiệt độ máy lạnh
Điều chỉnh nhiệt độ máy lạnh
Quan sát gương chiếu hậu trong/ngoài xe
Thường xuyên quan sát gương chiếu hậu sẽ giúp bạn chủ động tránh được các phương tiện khác, đặc biệt là những xe máy đi cùng chiều, bởi những người đi xe máy thường mặc áo mưa khiến họ khó quan sát toàn diện xung quanh cũng như lắng nghe được các phương tiện đến gần để chủ động đi đúng làn đường quy định.

Tránh xa các xe cỡ lớn
Những chiếc xe cỡ lớn dễ khiến nước bắn lên kính lái, trong giây lát bạn có thể bị nước bẩn che khuất tầm nhìn, không kịp xử lý tình huống phía trước.

Bật đèn cảnh báo và vặn nhỏ âm thanh
Kinh nghiệm lái xe khi trời mưa lớn, khi tầm nhìn hạn chế, bạn có thể bật đèn cảnh báo để nhắc nhở các xe khác trên đường. Ngoài ra, bạn nên vặn nhỏ âm thanh trên xe nhằm cảm nhận tình hình thực tế thời tiết bên ngoài.

Ngoài thị trường có rất nhiều công nghệ mới hỗ trợ cho người lái khi trời mưa, các dung dịch rửa kính được pha chế ngoài vệ sinh kính còn tạo ra hiệu ứng ‘’lá sen’’ trên kính của bạn giúp nước trôi xuống 1 cách nhanh hơn.

Hy vọng với những kinh nghiệm lái xe khi trời mưa mà chúng tôi chia sẻ trên sẽ giúp ích được cho bạn trong những hành trình sắp tới trong công việc , đi du lịch cùng gia đình v.v…luôn an toàn !!!!
nguồn(intenet)

07/05/2021

NHỮNG MẸO LÁI XE TRONG MÙA HÈ NẮNG NÓNG

Để giữ không khí trong ô tô luôn thoáng mát đồng thời đảm bảo sức khỏe cho tài xế khi vận hành ô tô trong mùa hè, hãy cùng ghi nhớ những lời khuyên dưới đây.

Muốn nội thất nhanh "nguội", nên lái xe với kính cửa sổ được kéo xuống thấp, không khí nóng sẽ thoát ra ngoài và không khí mát chiếm chỗ. Sau một vài phút, chờ cho tới khí nhiệt độ trong xe ngang bằng với nhiệt độ ngoài trời thì bắt đầu lên kính và sử dụng điều hòa.

Vô-lăng nóng hầm hập

Vô-lăng quá nóng có thể khiển tài xế không muốn đụng tay vào đánh lái. Có một mẹo để tránh hiện tượng này là trước khi ra khỏi xe hãy xoay vô-lăng 180 độ. Như vậy khi đỗ xe lâu, vùng vô-lăng phía trên tài xế thường nắm giờ đây đã nằm ở dưới, không bị ánh nắng chiếu trực tiếp nên sẽ không bị nóng.

Mùi ghế

Khoang nội thất quá nóng cũng khiến các chi tiết trong nội thất bốc ra mùi khó chịu. Để loại bỏ, tài xế nên dán một miếng giấy thơm (dryer sheet) vào điều hòa. Khi bật điều hòa, không khí sẽ dễ chịu hơn. Nên chuẩn bị sẵn một hộp nếu phải thường xuyên đi lâu, đường dài.

Điều hòa hỏng

Nếu điều hòa bị hỏng hoặc khả năng làm lạnh kém, có thể cân nhắc dùng tới loại quạt chạy bằng năng lượng mặt trời. Có thể gắn thiết bị nhỏ này vào cửa kính, nơi đón ánh nắng mặt trời lấy năng lượng.

Lốp hết hơi

Áp lực tải nặng lên lốp cộng mặt đường nóng bỏng, nhiệt độ không khí cao là những điều kiện xấu khiến lốp xe dễ bị hết hơi thậm chí nổ vào mùa hè. Ở Mỹ tài xế hay dùng đồng xu có hình cố Tổng thống Lincoln để thử độ mòn của lốp. Đặt đồng xu vào rãnh lốp và quay đầu tổng thống xuống dưới, nếu có thể nhìn thấy đỉnh đầu tức lốp đã quá mòn, cần thay mới nếu không dễ nổ.

Động cơ quá nóng

Thời tiết nóng, nước mát còn ít sẽ tăng nguy cơ làm động cơ quá nóng. Nếu thấy các dấu hiệu như hơi nước bốc ra nhiều từ mui xe, đèn cảnh báo động cơ sáng, hãy đánh gọn xe vào nơi an toàn, tắt máy và đợi ít nhất nửa giờ để động cơ nguội trước khi mở nắp ca-pô. Nếu mức nước làm mát thấp hãy làm đầy trở lại, còn nếu thấy cạn khô, đây là dấu hiệu đường ống bị rò rỉ, hãy đánh xe tới xưởng kiểm tra. (nguồn intenet)st

29/04/2021

Cách sử lý tại chỗ khi xe ô tô đang chạy báo quá nhiệt

"🚘🚘Cách xử lý tại chỗ khi ôtô báo quá nhiệt"

Đang lái xe trên đường, kim đồng hồ kiểm soát nhiệt độ động cơ báo ở vạch đỏ, đó là mức nguy hiểm, cỗ máy đã rất nóng.

Lúc này, bạn hãy làm theo những hướng dẫn dưới đây.

✅Bước 1: Tắt A/C (chế độ làm mát) và chuyển sang chế độ nóng
Các chuyên gia giải thích, việc bật chế độ nóng sẽ giúp hút nhiệt ra khỏi khoang động cơ nhanh hơn. Còn nếu cứ để chế độ làm mát sẽ khiến động cơ nóng thêm. Tuy nhiên, đó chỉ là một giải pháp khắc phục tạm thời nếu lái xe một quãng đường ngắn.

✅Bước 2: Táp xe vào lề
Nếu đồng hồ báo nhiệt quá cao, chạm ngưỡng vạch đỏ thì không nên chạy tiếp. Hãy táp xe vào lề đường, bật đèn cảnh báo nguy hiểm.

✅Bước 3: Tắt máy và mở nắp ca-pô
Sau khi thực hiện bước 2, hãy tắt động cơ, sau đó cẩn thận mở nắp ca-pô để hơi nóng nhanh chóng thoát ra. Lưu ý, nắp ca-pô rất nóng, cẩn thận tránh bị bỏng tay.

✅Bước 4: Chờ xe hạ nhiệt từ 30-60 phút
Trong lúc chờ nhiệt độ giảm, không nên chẩn đoán bệnh hoặc cố khắc phục sự cố cho đến khi nguội hẳn. Đợi đồng hồ báo nhiệt trở về mức bình thường trước rồi mới tiến hành kiểm tra.

✅Bước 5: Quan sát
Kiểm tra bằng mắt xem có hiện tượng rò rỉ hơi nước hoặc khói, hoặc chất làm mát từ bộ tản nhiệt, ống dẫn hoặc từ động cơ. Chất làm mát có màu cam, đỏ, hoặc xanh lá cây tùy thuộc vào loại đang sử dụng. Nếu nghe thấy tiếng sủi bọt thì có nghĩa hệ thống làm mát bị quá áp và động cơ quá nóng.

✅Bước 6: Kiểm tra nước làm mát
Kiểm tra xem lượng nước làm mát có bị thiếu không, nếu ở mức thấp thì nên đổ thêm vào

✅Bước 7: Gọi hỗ trợ
Nếu không chắc chắn hoặc thiếu kinh nghiệm về xe, nên gọi cho cố vấn dịch vụ của xưởng sửa chữa hoặc xe cứu hộ đưa về garage để kiểm tra.

Nguồn: vnexpress.net

09/04/2021

"🚘🚘Cách xử lý tại chỗ khi ôtô báo quá nhiệt"

Đang lái xe trên đường, kim đồng hồ kiểm soát nhiệt độ động cơ báo ở vạch đỏ, đó là mức nguy hiểm, cỗ máy đã rất nóng.

Lúc này, bạn hãy làm theo những hướng dẫn dưới đây.

✅Bước 1: Tắt A/C (chế độ làm mát) và chuyển sang chế độ nóng
Các chuyên gia giải thích, việc bật chế độ nóng sẽ giúp hút nhiệt ra khỏi khoang động cơ nhanh hơn. Còn nếu cứ để chế độ làm mát sẽ khiến động cơ nóng thêm. Tuy nhiên, đó chỉ là một giải pháp khắc phục tạm thời nếu lái xe một quãng đường ngắn.

✅Bước 2: Táp xe vào lề
Nếu đồng hồ báo nhiệt quá cao, chạm ngưỡng vạch đỏ thì không nên chạy tiếp. Hãy táp xe vào lề đường, bật đèn cảnh báo nguy hiểm.

✅Bước 3: Tắt máy và mở nắp ca-pô
Sau khi thực hiện bước 2, hãy tắt động cơ, sau đó cẩn thận mở nắp ca-pô để hơi nóng nhanh chóng thoát ra. Lưu ý, nắp ca-pô rất nóng, cẩn thận tránh bị bỏng tay.

✅Bước 4: Chờ xe hạ nhiệt từ 30-60 phút
Trong lúc chờ nhiệt độ giảm, không nên chẩn đoán bệnh hoặc cố khắc phục sự cố cho đến khi nguội hẳn. Đợi đồng hồ báo nhiệt trở về mức bình thường trước rồi mới tiến hành kiểm tra.

✅Bước 5: Quan sát
Kiểm tra bằng mắt xem có hiện tượng rò rỉ hơi nước hoặc khói, hoặc chất làm mát từ bộ tản nhiệt, ống dẫn hoặc từ động cơ. Chất làm mát có màu cam, đỏ, hoặc xanh lá cây tùy thuộc vào loại đang sử dụng. Nếu nghe thấy tiếng sủi bọt thì có nghĩa hệ thống làm mát bị quá áp và động cơ quá nóng.

✅Bước 6: Kiểm tra nước làm mát
Kiểm tra xem lượng nước làm mát có bị thiếu không, nếu ở mức thấp thì nên đổ thêm vào

✅Bước 7: Gọi hỗ trợ
Nếu không chắc chắn hoặc thiếu kinh nghiệm về xe, nên gọi cho cố vấn dịch vụ của xưởng sửa chữa hoặc xe cứu hộ đưa về garage để kiểm tra.

Nguồn: vnexpress.net

25/03/2021

"Kỹ thuật phanh an toàn tài xế cần biết"

🚘Sử dụng phanh an toàn và hiệu quả là điều mà mọi tài xế cần phải học đầu tiên. Nắm được các kỹ thuật phanh giúp tài xế chủ động xử lý các tình huống bất ngờ.

Kỹ thuật phanh là kỹ thuật an toàn đầu tiên mà tài xế cần biết trước khi bắt đầu lái ô tô, kỹ thuật này nếu luyện tập thành thục sẽ giúp tài xế tránh được căng thẳng, mệt mỏi trong lúc lái xe cũng như chủ động ứng phó với những tình huống bất ngờ trên đường. Do vậy, ngay từ đầu, tài xế cần phải biết cách sử dụng phanh an toàn, chính xác và vận dụng các kỹ thuật này vào đúng thời điểm và điều kiện địa hình.

💢Theo kinh nghiệm lái xe ô tô, dù di chuyển trên kiểu đường nào thì cũng cần nắm rõ 5 kỹ thuật phanh chính sau đây: phanh theo nhịp, nhấp phanh, rà phanh, giảm tốc kết hợp phanh bằng số và phanh gấp.

1. Phanh theo nhịp (Cadence Braking) - nhấp/nhả liên tục: Kỹ thuật nhấp nhả phanh liên tục để có thể vừa bẻ lái, vừa phanh, khuyến nghị được sử dụng trên điều kiện đường trơn trượt. Và nó cũng rất hiệu quả để sử dụng trong trường hợp dừng xe khẩn cấp khi xe đang di chuyển ở tốc độ cao.

Thao tác khi sử dụng kỹ thuật này là đầu tiên đạp phanh nhẹ, sau đó mạnh dần lên và kết thúc là phanh nhẹ trước khi xe dừng hẳn; lặp lại thao tác này theo nhịp độ đều đặn cho đến khi xe dừng hẳn mà không đạp phanh gấp ngay.

Kỹ thuật này thường được áp dụng trước khi có hệ thống chống bó cứng phanh ABS ra đời. Nhưng tài xế cũng nên học kỹ thuật này để áp dụng khi cần giảm tốc trên đường trơn trượt mà vẫn còn đủ khoảng cách để hãm tốc.

2. Kỹ thuật nhấp phanh: Đây cũng là một trong những kỹ thuật cơ bản nhất mà tài xế phải biết. Khi di chuyển trên đường mà cần giảm tốc độ từ từ, tài xế không cần phải phanh gấp đột ngột. Thay vào đó, tài xế nên nhấp phanh để giúp xe giảm tốc độ êm và an toàn hơn.

Kỹ thuật nhấp phanh được thực hiện như sau: đạp phanh hơi mạnh lần thứ nhất, để giảm tốc độ, khi tốc độ giảm dần xuống thì đạp phanh nhẹ các lần tiếp theo để tận dụng đà của xe. Đệm phanh liên tục cho đến khi xe dừng hẳn.

3. Rà phanh (Trail Braking): Đây là kỹ thuật được nhiều tay đua áp dụng để vượt qua vòng cua với thời gian tối thiểu. Kỹ thuật này được hiểu là trong khi xe đang chạy ở tốc độ cao, tài xế bắt đầu áp một lực phanh vừa đủ khi vào cua, giữ phanh hờ (rà phanh) cho đến khi thoát ra khỏi khúc cua, điều này sẽ giúp xe vẫn giữ được tốc độ cao nhưng không bị mất lái. Do là kỹ thuật khó, nên chỉ những tay đua chuyên nghiệp hoặc người đã lái xe lâu năm mới nên dùng.

4. Giảm tốc kết hợp phanh bằng động cơ (phanh bằng số): Cách này được hiểu đưa xe về chế độ số sàn hoặc đưa xe về các số thấp, kết hợp việc nhấp phanh từ từ. Đây là kỹ thuật thường được sử dụng khi xe đi đổ đèo dốc có độ nghiêng lớn.

Kỹ thuật này cũng được khuyên dùng trong trường hợp xe bị cháy má phanh hoặc mất phanh. Trong nhiều tình huống, người dùng còn có thể kết hợp với phanh tay để giảm tốc độ của xe.

5. Kỹ thuật phanh gấp: Đối với những xe có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, tài xế chỉ cần nhấn phanh nhanh và mạnh nhất có thể, sau đó nhả ra hoàn toàn để đảm bảo rằng bánh xe không bị khóa lại. Với những xe đời cũ không có ABS, tài xế phải áp dụng cách phanh nhấp/nhả liên tục, không được đạp phanh sâu vì rất có thể bị khóa bánh.

Nguồn: oto.com.vn

24/03/2021

Bí quyết chống buồn ngủ cho tài xế Việt trên đường dài

Kẹo cao su, cafe, trà đặc... không giúp tài xế tỉnh táo trở lại, cách tốt nhất là chợp mắt 10-15 phút.

Nguồn : Vnexpress

23/03/2021

Hai trường hợp nên tắt điều hòa khi lái ôtô

** Tắt điều hòa trước khi tắt máy và khi đi qua vùng ngập nước là việc cần thiết mà ít lái xe biết.

* Trường hợp thứ nhất, nhiều tài xế cho rằng, nên tắt điều hòa trước khi tắt máy, bởi nó ảnh hưởng đến động cơ vì phải "cõng" thêm điều hòa khi khởi động, tốn nhiên liệu, tốn nguồn điện từ ắc-quy.

Thực tế, bật điều hòa hay tắt thì cũng không ảnh hưởng đến động cơ của xe. Bởi hầu hết các xe hiện nay, khi khởi động, ECU sẽ tự động điều chỉnh tắt toàn bộ hệ thống hỗ trợ khác, tập trung toàn bộ nhiên liệu, điện cho động cơ. Người sử dụng có thể nhận thấy điều này khi bật công tắc điện vẫn có đèn, radio...chạy, nhưng khi đề nổ thì các hệ thống này sẽ tự động ngắt trong một vài giây. Điều hòa cũng không phải ngoại lệ.

Nhưng điều này không có nghĩa việc tắt điều hòa trước khi dừng xe là không nên, ngược lại: rất nên lưu ý. Trước khi kết thúc hành trình một vài phút, tài xế hãy tắt điều hòa để giúp cơ thể dần làm quen với nhiệt độ bên ngoài, tránh sốc nhiệt.

Bên cạnh đó, tắt điều hòa trước khi dừng để chạy bằng quạt sẽ giúp làm khô cửa gió, tránh lượng không khí ẩm tồn đọng khiến sinh ra nấm mốc, một nguyên nhân dẫn đến mùi khó chịu mỗi khi bước vào xe.

* Trường hợp thứ hai, trước khi đi vào đoạn đường ngập, hãy tắt điều hòa và hạ kính. Vì điều hòa luôn có quạt thông gió để lấy không khí tươi từ bên ngoài vào. Nếu chỗ ngập quá cao thì quạt thông gió sẽ biến thành máy bơm hút nước vào động cơ. Cánh quạt có thể quấn rác dẫn đến gãy khiến động cơ tăng nhiệt.

Một lý do khác là khi chạy qua nước ngập, xe sẽ bị ì, do đó động cơ cần công suất lớn hơn để kéo. Trường hợp xe có công suất nhỏ có thể không đủ đáp ứng.

Nguồn : Vnexpress

22/03/2021

Ôtô che biển số bị phạt tối đa một triệu đồng

Tài xế sẽ bị phạt hành chính khi lưu hành ôtô với biển số không rõ ràng, mức phạt 800.000-1.000.000 đồng.

Che biển số ôtô bị phạt thế nào?
Theo Cục CSGT, việc lái xe dùng sơn trắng, băng dính, decal, kẹp giấy trắng, bôi bùn đất, dùng khẩu trang y tế... để che một phần hoặc thay đổi biển số xe là hành vi mà một số người tham gia giao thông thực hiện nhằm trốn tránh các camera ghi hình các hành vi vi phạm để phạt nguội, đó cũng là hành vi vi phạm về trật tự an toàn giao thông. Thậm chí nhiều tài xế còn sử dụng biện pháp này như là thủ đoạn để che dấu tung tích phương tiện khi thực hiện các hành vi tội phạm (trộm, cướp, cướp giật...).

Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định xe cơ giới khi tham gia giao thông phải đăng ký và gắn biển số do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp. Cụ thể, Nghị định 100/2019 quy định phạt tiền 800.000-1.000.000 đồng đối với hành vi điều khiển ôtô không gắn đủ biển số hoặc gắn biển số không đúng vị trí, gắn biển số không rõ chữ, số, gắn biển số bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng, sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số hoặc thay đổi màu sắc của chữ, số, nền biển. Với xe máy, mức phạt này là 100.000-200.000.