多元計程車，不是小黃是小黑

10/05/2026

現在的 UBER 在台北乘客端
至少有超過 10 種不同車型可以選擇。

對不常使用的人來說
第一次看到可能真的會有點霧煞煞🤣

最基本的一般車款是
「標準型優步」採固定車資計價。
若想搭乘計程車，則是「優步小黃」採跳表計費。

人數較多的選項，以前叫「樂聚」
現在名稱變得更白話：
🚐「六人座優步」
固定車資約為一般車型 1.3 倍
適合人數較多、但行李不算太多的乘客。
常見車款像是 Toyota Sienta。
🚐「加大六人座優步」
固定車資約為一般車型 1.4 倍
適合人數多、行李也多的情境。
常見車款則是 VW Multivan、Toyota Sienna 等大型車款。

而最近最熱門的，大概就是電動車系列了。
⚡「純電優步」
車資與標準型優步相同，
因此成為很多乘客的新選擇。
⚡「純電舒適優步」
固定車資約 1.4 倍，
主打更寬敞、更舒適的電動車體驗。
常見車型有：
Tesla Model 3、Tesla Model Y、Luxgen n7，
偶爾也有機會搭到 Mercedes-Benz EQB。

另外還有更好的選擇：
✨「舒適優步」為 5 年內新車。
✨「尊榮優步」
預計下半年會新增車款年限
為 7 年內進口車款，固定車資約 1.5 倍。

顧名思義的特殊需求車型：
🐶「寵物優步」
固定車資加 40 元，
提供載寵物需求。
(目前是只看過貓、狗、鳥、烏龜？)
👶「寶寶優步」
固定車資加 60 元，
備有0~7歲兒童安全座椅。

現在的 UBER 車種真的已經細分到非常完整，
不同需求、不同預算、不同乘車體驗都有對應選項。

而這幾年最大的轉變之一，
大概就是油電車已經被併入一般車型，
不再像以前一樣獨立分類為「減碳車型」。

或許這也是 UBER 邁向
「2040 全球零排放交通服務系統」
所做的前置布局之一。


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#優步車款

#機場接送
#乘車小知識
#不是小黃是小黑

10/05/2026

動手做了一張「搭乘須知」
想讓乘客一上車，就感受到不太一樣的乘車氛圍。

特別留了大概四分之一的版面
專門教大家怎麼開車門🤣
畢竟 Lexus 的 e-Latch 電子式門把系統
真的很多人第一次搭乘都會愣一下（笑）
也不希望大家打不開就一直用膝蓋撞門

這次製作的靈感
其實是來自搭飛機時椅背上的逃生指示卡。
希望除了有質感，也能讓乘客更直覺、更安心。

初版目前做了兩種配色：
米白版、深黑版。

一開始其實比較喜歡深黑版的質感，
但考量車內環境大多偏暗，
最後又多做了一版米白色，
讓資訊閱讀起來更清楚一些。

有時候這種小細節，
反而最能影響乘車體驗。

#跑車五四三 #多元計程車 #乘車體驗 #車內質感 #機場接送 #台灣計程車 #司機日常 #細節控 #搭乘須知

08/05/2026

跑車真的沒有絕對，
勤奮跑才是真的。

用講的每個人都很會講，
很多時候其實只是看事情的角度與立場不同而已。

就像有人喜歡送機/包車，
有人喜歡跑市區/接送

長途、短途，
各有不同的效益與辛苦。

—
我自己的數據：

🚕 長途1趟
300公里／工時4.5小時／營收5,000元
👉 每小時收益：約1,111元
👉 每公里收益：約17元

🚖 短途18趟
183公里／工時9.5小時／營收5,189元
👉 每小時收益：約546元
👉 每公里收益：約28元

—
有些前輩看重的是成本控制、毛利最大化，
那短途的每公里收益，確實漂亮很多。

但也有人更看重工時效率，
那長途高效率的特性，自然就很吸引人。

我自己是偏愛長途一點。

畢竟市區走走停停，
風險與精神壓力其實也相對更高。

而且這個工作有趣的地方就是——
客人總會帶你去一些，
你平常根本不會去的地方。

每種跑法都有適合的人。
唯獨不變的，還是勤奮工作。

#計程車 #多元計程車 #職業駕駛 #司機人生 #台北計程車 #送機 #市區跑單 #營運日常 #跑車五四三 #計程車日常

07/05/2026

這份是來自台北市汽車駕駛員職業工會
針對北北基計程車運價調整所做的意向調查問卷結果。

這次總共調查了1235份問卷
有效樣本1202份
其中：
🚕 有加入車隊的比例高達95%
🚖 多元計程車43.5%/🚕 一般計程車56.5%

而「支持車資調漲」的比例更來到96.1%。
⸻

目前看到大家比較傾向的方向：
▪ 起跳價85元 → 100元（支持度最高）
▪ 春節加成30元 → 50元（高達90.3%支持）
▪ 多數駕駛也認為續程運價有調整空間

⸻
其實這份問卷我覺得蠻有意思的。

因為從結果看起來，大家似乎並不是一味希望「大幅漲價」，而是更偏向：
👉 希望收入能合理反映目前的營運環境
👉 但同時也考量乘客接受度與市場競爭

畢竟現在的計程車環境，和以前真的差很多了。

現在除了油價、耗材、保養成本持續增加之外，還有：
* 平台抽成
* 長工時
* 市區塞車
* 空趟率
* 精神壓力

很多時候其實不是「有跑就有賺」。

⸻
我自己實際計算過後也發現：

有些看起來營業額高的長程單，
如果把空趟、油耗、時間成本一起算進去，
實際淨利未必比市區單高。

⸻
不過另一方面，
如果調整幅度太大，
大家覺得乘客是否也可能流向其他運具？

像是：
🚇 捷運
🚄 機捷
🛵 共享運具

這些其實也都是現在計程車市場必須面對的競爭。

⸻
想聽聽各位駕駛前輩、同行們的看法：

👉 你認為北北基計程車起跳價，合理應該落在哪裡？
👉 100元？105元？還是110元？
👉 如果真的調漲，你覺得對「單量」會有影響嗎？

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07/05/2026

如同許多前輩所說，
機場接送這份工作，看似是時效高、營業額也不錯的行業，
但最大的風險，其實是長期被打亂的生活作息。

很多機場接送的從業人員，
工作的時間往往是在大眾運輸還沒開始營運的凌晨時段。
當大部分的人還在睡夢中時，
他們早已出門，載著旅客前往機場。

而為了等傍晚的接機行程，
有時只能在機場周邊一等就是好幾個小時。
休息不一定能真正休息，
睡眠品質也經常被犧牲。

但偏偏，
這又是一份肩負他人生命安全的工作。

方向盤握著的，
不只是生計，
還有每一位乘客平安抵達的責任。

所以比起多跑幾趟、多賺多少，
一位能保持安全、穩定狀態的運轉手，
平安回家，才是真正的賺錢之道。

昨日晚間，一輛載送旅客前往
桃園機場第一航廈的租賃車，
不幸撞擊水泥護欄，
釀成了一死兩傷的悲劇。

在事件真相調查清楚前，
我們不便評論是非，
但這則新聞觸動了我多年前
跑過專職機場接送的記憶。

必須坦言，機場接送這行，
作息極其混亂。
白天有單、晚上有單、
深夜與凌晨同樣有單。
在那段日子裡，
想要擁有完整的睡眠幾乎是種奢求。
我至今仍記得，
那種因休息不足而跑得膽戰心驚的感受。

雖然我不確定現在的
派遣調配機制是否比當年完善，
但業界現況依然嚴峻。

有些司機為了生計，
白天跑了一整天的包車旅遊，
晚上又繼續搶接機場任務。
若是仗著年輕體力好或許還能硬撐，
但若長期缺乏穩定休息，
每一趟路程其實都在「賭命」。

深夜送機最危險的點在於：
環境太過順暢。

不同於市區平面道路的走走停停，
高速公路單調的景色加上深夜昏暗的天色，
駕駛極易因過於放鬆而產生催眠效應。
在那種狀態下，僅僅幾秒鐘的恍神，
就可能導致難以挽回的災難。

給乘客的建議：
彼此觀察，守護安全

我常告訴身邊的朋友，
若非熟識且信任的司機，
搭乘機場接送時，
請務必隨時觀察司機的狀態。

建議保持適度互動：
不要一上車就倒頭大睡，
試著用眼神或簡單交談與司機保持連結。

建議主動觀察精神：
觀察司機是否有頻繁眨眼、
揉眼或車行偏移的狀況。

畢竟，當你踏入車廂的那一刻，
你已經將生命安全交託給一位初次見面的人。

對於司機而言，
疲勞駕駛的風險不亞於酒駕；
對於乘客而言，多一分警覺，
就多一分平安。

願每一位奔波在國道上的運將都能量力而為，
也願每一位旅人都能平安抵達預定的地點。

別讓一趟滿心期待的旅程，
終結在幾秒鐘的疲憊裡。

06/05/2026

🚕 為什麼台灣小黃變少，多元計程車一直在增加？

很多人以為只是「市場變化」，但其實不是。
而是——
整個計程車產業正在被重新設計。

⸻
以前的計程車是這樣運作的：
👉 在路邊等客
👉 靠地點跟運氣接單
👉 收入看「等多久」

現在的多元計程車是這樣：
👉 APP直接派單
👉 系統幫你找客人
👉 收入看「效率跟接單速度」

⸻
📉 結果很直接：
* 小黃：在「等客人」
* 多元：在「搶時間」

⸻
📱 再加上乘客習慣也變了：
現在大家不是攔車了，
而是：
👉 打開手機 → 叫車 → 看預估時間

⸻
📊 所以產業正在發生一件事：
不是計程車變多或變少
是「會被平台接到單的人」變多了

⸻
📍 最明顯的地方是雙北：
因為訂單密度高、APP使用率高，
所以多元車越來越集中。

⸻
🚨 結論很現實：
這不是小黃被淘汰
是「傳統等待模式」正在被平台取代

但也樂見有更多人願意投入資源買更好的車款來服務
經營自己的客群
當市場被重視服務有價值時
產業也會有持續進步的動力

歡迎理性討論👍
#產業轉型
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#服務業轉型
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#社會現象

05/05/2026

尾號一樣對中四星！！
差點把自己的乘客丟包了😅

在西門町的路旁等待著系統乘客
結果兩位年輕小哥上車
通常習慣先用中文問候，若乘客沒反應則搭配英文一起

中英文問候失效後
直接詢問乘客下車地是否正確？

依舊沒得到回覆
開始動車
結果好在正確的客人來敲窗了
正當我覺得納悶時
第六感告訴我客人可能搭錯車了

所以請客人確認叫車姓名
意外發現一樣也是5919的前輩啦🤣

真的是好尷尬😳

#跑車五四三
#確認確認再三確認

04/05/2026

看看小黑今天載到誰啦！！

是廚佛瑞德跟大蛇丸啦～

系統派單看到Fred還沒想到，沒想到遠遠舉手的那個好像就是本人！一旁還出現了我誰～

實在是太驚喜了
讓下班塞車的30分鐘都過得特別愉快🤣

#跑車五四三
#廚佛瑞德
#大蛇丸
#明星請上車

上一次載到柯震東驚訝到忘了合照
今天二位都非常親切
感謝搭乘😎

03/05/2026

短暫的相遇，認真地生活｜小黑的城市日常

在每一段的旅程裡，
我們都是短暫的相遇。

有人在旅遊、有人剛下班，
也有人，只是靜靜地看著窗外。

而我，只是把方向盤握好，
把每一段路，好好走完。

我是小黑的駕駛。
我選擇，更用心地生活。

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01/05/2026

職涯中
第一次在客人臨時增加的停靠點把客人放生了

#壓線上車
#醉客
#鞋子放椅子上
#臨時增加停靠點
#停靠點不知道要停等多久
#車內抽電子煙
#說要買車給我？
#言語騷擾（說我很性感？

4.7顆星的乘客，1顆星加封鎖🈲（慢走不送

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