24/04/2026
🚖 En tant que gérant d'une société de taxi et de navette, la fiabilité de ma flotte est non négociable.
Depuis 2,5 ans, j'opère un Peugeot 5008 chez AM Services & Solutions. Entretiens réguliers, effectués directement en concession Peugeot. Et pourtant, voici mon bilan :
🔧 Remplacement du turbo
⚙️ Système AdBlue défaillant (injecteur + réservoir d'urée)
🔩 Chaîne d'arbre à cames
💧 Pompe à eau qui fuit à seulement 112 000 km → kit distribution complet à remplacer
🔴 Filtre à particules colmaté → devis remplacement : 1 839 € donc obligé de procèder au nettoyage avec délais et perte de chiffre d'affaire.
Mais ce qui m'a le plus marqué, ce sont deux négligences directes de l'atelier :
🔥 Après le remplacement de la chaîne d'arbre à cames, un connecteur mal clipsé a provoqué une fuite abondante de carburant sur le moteur chaud — en pleine mission, avec des passagers à bord. Fumée épaisse sous le capot. Odeur de carburant dans l'habitacle.
Heureusement, c'était du diesel. Avec de l'essence, je ne serais peut-être pas en train d'écrire ce post.
💨 Après le nettoyage du filtre à particules, un collier de serrage non resserré a généré un bruit énorme sous le capot — réduction forcée de la vitesse et des régimes moteur pour ne pas incommoder mes passagers.
Deux interventions. Deux erreurs de remontage. Deux situations gérées seul, en plein service avec des clients à bord.
Je respecte scrupuleusement le plan d'entretien constructeur. Ce niveau de négligence, sur un véhicule de transport de personnes en service actif, est inacceptable.
D'autres professionnels ont-ils vécu cela avec Peugeot en usage intensif ?
